论港口物流业与地方经济的关系——以上海港为例

基于1997~2012年上海市港口货物吞吐量和GDP、第二产业、第三产业之间的定量关系,建立了线性回归模型,讨论了港口物流业与地方经济两者间紧密的相关关系。通过对相关数据的实证分析可以看到,港口物流与地方的经济增长呈现较强的正相关关系,港口集装箱吞吐量每增长1%,可带动当地GDP增长0.33%。文中最后针对上海市港口物流业的进一步发展提出了政策建议。     

钦州港港口吞吐量预测

在市场经济条件下,钦州港未来发展的路径为工业港→喂给港→支线港→枢纽港,将实现多次发展的跨越。当前我国港口建设形势如火如荼,如何准确的预测港口吞吐量对合理确定港口建设规模及布局,促     

集装箱吞吐量与港口货物吞吐量、GDP的协整关系分析——以重庆市为例

针对我国经济逐步放缓,集装箱运输迅猛发展的现状,研究集装箱吞吐量与其它经济因素之间的关系.本文运用协整理论中的ADF检验、Johansen协整检验和Granger因果检验研究集装箱吞吐量与港口货物吞吐量、GDP值之间的协整关系.研究发现集装箱吞吐量与港口货物吞吐量和GDP值之间存在长期协整关系;集装箱吞吐量是GDP值和港口货物吞吐量的格兰杰原因,但是GDP值和港口货物吞吐量不是集装箱吞吐量的格兰杰原因;GDP值和港口货物吞吐量互为格兰杰因果关系.     

南通港口货物吞吐量突破1500万t

2012年2月8日,南通市港口管理局统计数据显示,南通港龙年实现“开门红”。1月份全港完成货物吞吐量1505万t,同比增长9．2％,表现出良好的增长势头。     

今年前2个月福建港口货物吞吐量增长21.1％

福建省交通运输厅统计数据显示,2010年1月份～2月份该省沿海港口货物吞吐量共完成5175万。     

连云港港口货物吞吐量自适应过滤预测模型及其Excel宏实现

利用自适应过滤预测法对连云港港口2008年前几个月货物吞吐量数据建立港口吞吐量预测模型,通过VBA编程实现Excel的宏按钮操作,按照预测误差方差最小原则交互实现迭代功能,选择对最小预测误差方差贡献最小的一期对应的权值作为最佳权值进行预测,获得了精确度较高的预测结果。     

我国规模以上港口1-8月货物吞吐量大幅增长

2010年9月25日,交通运输部新闻发言人就水路运输状况进行了新闻发布,今年1—8月份交通运输情况呈现以下几个特点。一个是公路、水路的货运量相对去年同期有15％-16％的增长幅度,规模以上的港口吞吐量同比增长大约在17％左右。     

福建省港口货物吞吐量的影响因素协调性研究

港口货物吞吐量的影响因素很多,因此首先采用灰关联度分析方法对福建省港口货物吞吐量的影响因素进行评价,然后建立GM（1,N）模型对港口货物吞吐量的影响因素进行协调性研究。最后提出有针对性的对策建议促进福建省港口物流发展。     

2014港口行业:进入低速增长

我国港口行业在长期的高速增长时代之后,已经由中速增长切换到低速增长轨道2014年,全国规模以上港口完成货物吞吐量111.6亿吨,同比增长4.8%;完成集装箱吞吐量2.01亿标准箱,同比增长6.1%。2013年,全国规模以上港口货物吞吐量同比增长8.9%,集装箱吞吐量同比增长7.1%。伴随我国经济增长的下滑态势,2014年全国主要港口货物吞吐量增速较2013年降低4.1个百分点,呈现较大幅度的下滑,反映出港口生产面临较大困难和严峻形势。在美欧经济等主要经济体弱复苏、国际集装箱运输需求缓慢增长带动下,2014年我国港口     

经济增速或将继续放缓——从企业景气和PMI指数看北京经济走势

来自北京市统计局、国家统计局北京调查总队公布的数据显示,2013年上半年,北京市地区生产总值增长7.7%。从一季度的7.9%到上半年的7.7%,北京GDP增速均超过全国水平。在车、房全面限购的背景下,北京取得这样的增速成绩殊为不易,表现出已拥有以产业、创新推动经济增长的能力。下半年北京经济走势如何?是否能继续保持稳中提质的良好局面,本文将从企业景气指数等先行指数的微观角度予以探析。