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日本是全球最早全面启动混合动力车和电动车研发的国家。自1997年第一代混合动力车普锐斯量产上市后,丰田公司仅用十年多的时间(1997年~2008年)便实现了全球100万辆的销量,随后又用了两年左右时间(2008年4月~2010年9月)快速突破200万辆。本田公司亦先后在美国市场上投放了Civic混合动力汽车和Insight混合动力车,销量远超预期。 相似文献
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2013年,除大发、日野品牌外,丰田把包括中国市场92万辆在内的895万辆汽车卖到了全球各地,这其中,已经给丰田贴上认知“标签”的油电混合动力车型(HEV)占去126万辆,而其余769万人则愿意为丰田的传统动力车买单——这个数字成为重新认识、梳理和解析丰田技术路线的最好注脚。 相似文献
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虽然电动车技术很有可能是解决节能与环保难题的最终方案,但由于电池效率不够高、充电配套设施不完善及售价高昂等种种因素,导致了电动车目前很难被广大消费者接纳。而混合动力车在使用上与传统汽柴油车型非常接近,既能兼顾现有能源的使用,又能凭借电能的参与降低油耗,改善环境,算得上是新能源车确定或.诞生前最实际的过渡方案。 相似文献
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李洁 《中国高新技术企业评价》2004,(4):76-78
<正> 根据戴姆勒-克莱斯勒与中国科技部签署的一项协议,明年秋天在北京我们可以乘坐3辆氢燃料电池Citaro公共汽车了。而据记者了解,中国将以全球招标方式购置12辆氢燃料电池公共汽车,并建立相应加氢设施,在京沪两市示范运行。 目前,研制环保汽车已经成为全球汽车业的主攻方向。现有的环保汽车中混合动力车已初步实现市场化,但它要部分使用燃油,不能实现零排放的目标,而氢动力燃料电池车由于它运用全球最丰富的可再生资源氢作为能源,只排放水和热而成为最环保的汽车之一,因此它也是目前最有市场开发前景的汽车。 世界各大汽车制造商都看到了氢燃料电池车的优点和应用前景,为在竞争中保持技术领先,纷纷研发并推出了自己的燃 相似文献
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2007年岁末,就在我国具有自主知识产权的量产混合动力车长安杰勋HEV正式下线的同时,东风本田公司在清华大学举办了混合动力版思域燃油经济测试发布会。此前一个月,由国家发改委制定的《新能源汽车生产准入管理准则》正式实施。 相似文献
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建立HEV燃料消耗和排放试验标准的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
一、导言 由于混合动力电动车辆HEV对动力电池的依赖性较小及近年来电驱动技术和控制技术的发展,混合动力车辆技术成为一种目前较现实的降低油耗和减小排放的技术,世界各大汽车公司都计划在近几年推出自己的HEV商业车型。丰田和本田公司已分别在1997和98年推出了自己的混合动力车Prius、Insight,近期又推出prius-2004、Civil; 相似文献
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PLUG-IN:插电式混合动力适用人群:家中充电方便的白领精英机遇++·插电式混合动力车可直接由电网充电,个人用户在家中就可为车辆充电(可以使用家用电源插座,例如110V/220V电源),非常便利;相对于一般混合动力汽车,电力驱动在插电式混合动力车中所占比例更高,对发动机的依赖更少 相似文献
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万辆具有自主品牌的混合动力车,千辆代用燃料大客车,再加上少量氢动力示范车……2010年的上海街头,新能源汽车将大行其道。2005年11月5日,上海市科委,上汽集团,上海交大,同济大学的诸多专家们齐聚一堂,为本市“十一五”新能源汽车发展规划出谋划策。他们认为,下一个五年将成为新能源汽车发展的最关键时期。 相似文献
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