皖江示范区承接产业转移刍议

皖江示范区设立以来,承接产业转移数量快速,质量不断提升,成为中部崛起的重要增长极。依托皖江示范区区位和资源禀赋优势,坚持特色承接、集群承接、创新承接、联动承接、绿色承接,是实现皖江示范区转型发展的关键所在。     

皖江城市带产业承接与中小城市协调分析

皖江城市带中小城市发展要避免我国30年来城市化发展失衡和发展速度趋缓的弊端,通过发展中小城市带动产业承接和产业转移.中小城市承接产业转移后的经济发展为消除二元经济格局,实现大中小城市协调发展和促进安徽省皖江城市带率先崛起和实现全面建设小康社会的目标,都具有重要意义.同时这种由中小城市率先承接产业转移的发展模式,对我...     

皖江城市带政府间协调机制研究

皖江城市带包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城8个市,以及六安市的金安区和舒城县,共59个县(市、区)。近年来,为了更好地承接产业转移,促进区域经济的崛起,该地区各级政府采取了一些促进区域合作的有效措施,为皖江城市带战     

皖江如练系民生——皖江城市带承接产业转移，促进充分就业专题：抓住新机遇 打造新平台——安徽省出台多项促进皖江城市带承接产业转移示范区就业新措施

2010年1月12日,国务院批准实施《皖江城市带承接产业转移示范区规划》。这是我国第一个为促进中西部地区承接产业转移而专门制订的战略规划。根据《规划》,皖江城市带包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、巢湖、滁州、宣城九市,以及六安市的金安区和舒城县,共56个县（市、区）,辐射安徽全省,对接长三角区域。     

承接产业转移进程中的皖江城市带物流业发展策略分析

在分析产业转移对物流业的影响以及安徽省产业转移与物流产业现状的基础上,探讨安徽省产业转移与皖江城市带物流业发展的互动关系,认为皖江城市带的物流业应抓住承接产业转移示范区的历史机遇,走一条适合自身特点的发展道路。为此,文中提出了承接产业转移进程中促进皖江城市带物流业发展的具体应对策略。     

基于因子分析上的区域物流格局研究——以皖江城市带为例

通过构建区域物流评价体系,运用因子分析法,对皖江城市带9个城市区域物流水平进行了综合评价,找出影响城市区域物流水平的主要因素,为政府制定相关政策时提供理论依据;结果表明:综合得分较高的3个城市是合肥、安庆和芜湖,表明这三个城市区域物流水平较为发达;综合得分最低的3个城市是马鞍山、铜陵和池州,表明这三个城市区域物流水平相对落后;因此政府做决策时要因地制宜,统筹安排,科学合理制定相关政策。     

围绕承接产业转移 强力推进农民工就业创业——皖江承接产业转移示范区建设与马鞍山市农业劳动力转移就业

建设皖江城市带承接产业转移示范区,是国家促进中部地区崛起、推动区域协调发展的重大战略决策。芜湖市农业人口近120万人,农村劳动力约100万人。农村劳动力转移就业49万人,其中就地转移25万人,与08年同比增长5％,与09年同比增长3％;外出务工24万人,与08年同比增长4％,与09年同比增长5％;受金融风暴影响,返乡农民工14．7万人,与08年同比增长7％,与09年同比增长7．6％;帮助返乡农民工就地就近转移就业3．2万人,其中返乡创业农民工1．16万人。     

承接产业转移的河南区域物流竞争力分析

区域物流竞争力是对区域物流的一个综合反映,决定着区域的经济发展水平.对承接产业转移下的河南区域物流竞争力进行SWOT分析,从政府策略、外部发展策略和内部发展策略三个方面提出承接产业转移中河南区域物流竞争力的提升策略,为河南区域物流经济的发展提供参考.     

承接产业转移的河南区域物流竞争力分析

区域物流竞争力是对区域物流的一个综合反映,决定着区域的经济发展水平。对承接产业转移下的河南区域物流竞争力进行SWOT分析,从政府策略、外部发展策略和内部发展策略三个方面提出承接产业转移中河南区域物流竞争力的提升策略,为河南区域物流经济的发展提供参考。     

皖江城市带承接产业转移与自主创新

当前,在皖江城市带大规模承接国内外产业转移过程中,必须创新产业承接模式,在产业承接中推进自主创新,使创新成为驱动经济发展和产业升级的持续动力;否则,仍将难以摆脱单纯地依赖资源及低廉劳动力成本拉动经济不可持续增长的路径依赖,与发达地区的差距还会持续扩大并固化。一、承接产业转移与推进自主创新基本状况     

承接产业转移促进安徽跨越式发展

国际产业转移一般是从相对发达的国家转移到次发达国家,再到发展中国家和地区逐层推进,而产业转移的阶段是从加工贸易到零部件和原材料的本地化生产,一般属于劳动密集型产业到资本、技术密集型产业。我国正是经历国际产业转移的动态过程,并从中获得重要的经济发展支撑。     

“十二五”在即：区域协调发展关键期

“十二五”时期是推进我国区域协调发展的关键期。从推进我国区域协调发展总体战略的角度看,要不断明确区域政策的作用对象,提高政策的针对性。既要针对不同的类型区域,制定差别化的区域政策,也要不断完善区域政策实施的监督和动态调整机制,充分发挥区域政策的实际作用。     

区域优势与历史机遇的对接——皖江承接产业转移示范区建设与马鞍山市农业劳动力转移就业

马鞍山市现有人口128．61万人。其中农业人口64．52万人,农业劳动力36．25万。目前,农业富余劳动力实现转移就业的有25．16万人,其中就近就地转移就业14．15万人,外出就业11．01万人。外出务工农民主要流向为长三角地区5．77万人,珠三角地区0．84万人,津京地区0．57万人,本省1．71万人,其他地区2．12万人。外出就业的农民工人均年收入在17000元。目前在我市实现就业、创业的外地农业劳动力的总数为6．62万人。外来农民工就业行业分布为建筑业占56％、服装加工占7％、餐饮业占8％、洗浴服务业占11％和个体经营占18％。年均收入约为19000元。     

主体功能区战略：区域协调发展新模式

主体功能区战略是按照类型区调控区域协调发展的重大创新,是践行科学发展观的具体举措。＂十二五＂时期是我国推进实施主体功能区战略的探索期和重要战略机遇期。     

魅力六安 投资沃土

<正>六安市位于鄂豫皖三省交界处。南依长江,北滨淮河,是东部沿海向中西部过渡带、大别山区域中心城市,为皖江城市带承接产业转移示范区和合肥经济圈重要组成部分。全市总面积1.8万平方公里,总人口706万。全市现辖寿县、霍邱、金寨、霍山、舒城五县,金安、裕安两区,以及六安经     

协调中国区域经济发展图解：让我们携手成兄弟

世界之精彩源于参差,但从区域发展而言,沉痛正是由参差而起。在中国从西部到中部再到东部,可以轻易地还原贫困和富裕,落后和先进的样本。如乐之和无所不谐,这是《左传》描绘的理想世界,构建和谐社会成为中国新时代的明确目标。但不协调的中国区域经济差距,将成为中国发展的一个巨大不和协音符。现实的情况是,区域经济的巨大差距,影响到国内的消费需求、社会的公平,经济的可持续发展,以及社会稳定。     

物流园区如何带动区域经济发展——对话北京嘉恒四海物流投资有限公司总裁孔庆广

1998年12月,深圳平湖物流基地宣告成立。作为全国第一个由政府运行建设现代物流基地的范例,作为中国物资流通协会确认的全国第一家“物流试验慕地”,平湖物流基地从诞生之日起就备受瞩目。经过十多年的发展,全国各地的物流园区建设如火如荼。然而值得反思的是,什么是物流园区？其意义和影响在哪里？这些问题都还没有一个确切的定义。面对这些问题,业界人士都有自己的见解。集思广‘益,北京嘉恒置业集团旗下的专业物流投资公司——嘉恒四海物流投资有限公司的总裁孔庆广先生就物流园区对区域经济发展的影响,物流园区未来的规划与建设又该秉承那些标准,物流园区运营要注意的问题是什么等问题谈了自己的看法。     

区域物流产业发展研究——以衡阳为例

现代物流业的发展不仅能有效降低区域经济运行中的物流成本,如在市场需求的驱动下,原材料物流中心将会使区域内相关产业的企业采购成本、运输成本、仓储成本、时间及信息成本大大降低,从而提高企业产品的竞争力,更重要的是带来商流、资金流、信息流和技术流的集聚,推动了地区多种产业经济发展,促进了以城市为中心的区域经济的形成以及区域经济结构的合理布局和协调发展。     

承接产业转移 实现传统农区跨越式发展

产业转移是指资源供给或产品需求条件发生变化后,某些产业从某一国家或地区转移到其他国家或地区的现象和过程.目前,国家为促进区域经济协调发展,积极引导东部经济发达地区产业有序向中西部地区梯度转移,这为中西部经济欠发达地区,特别是传统农区加快工业化进程、实现跨越式发展提供了难得的机遇.