有路必有丰田车——丰田公司开拓美国市场策略

“车到山前必有路 ,有路必有丰田车” ,这则作到家门口的广告 ,对中国人来说再熟悉不过了。然而 ,丰田车面前原本是没有路的。１９５８年 ,丰田汽车初次投放美国市场 ,销售量仅有２８０辆。丰田人硬是在榛莽塞途的国际市场上开出了一条大路２０年后的年销售量一下猛增到５０万辆。１９７５年 ,丰田汽车的美国进口汽车市场上超过了此前居首位的德国大众牌汽车。８０年代初 ,丰田汽车的年产量超过了３００万辆 ,在全世界的汽车厂家中居第二位。在１９９４年的全球５００家最大公司排名中 ,丰田公司居第１５位 ,销售额达８８１亿美元。丰田的成…     

“大跃进”苦果的滞后效应——丰田汽车“召回冠军”样本解读

核心提示：2009年,无意间成了丰田汽车的“召回年”。这一年,丰田汽车在中国三次召回,涉及车辆超过90万辆,占到全国汽车召回总数的三分之二;也是这一年,丰田汽车在美国一次性召回问题车辆400万辆。创造了汽车界一次性召回总数的世界纪录。这样的成绩单无疑让人印象深刻。而就在2008年,丰田刚刚登上全球销售量冠军宝座。一年之隔,境界两异。丰田究竟怎么了？     

丰田汽车的实时物流

1引言 日本丰田汽车自2003年汽车销售量达到678万辆，仅次于美国通用汽车公司，超过美国福特汽车公司，成为世界第二大汽车制造商。在2007年第一财季，丰田又以235万辆的销量超越同期226万辆的美国通用首次荣膺全球最大汽车生产商头衔。这些成就的取得得益于丰田生产方式的成功，而其中实时物流是成功的关键之一。     

汽车之王——丰田英二

“车到山前必有路,有路就有丰田车”。日本丰田汽车工业公司举世瞩目,现有3000万辆丰田车奔驰在世界上150多个国家和地区。作为丰田汽车工业公司的董事长—丰田英二也以汽车技术专家,企业管理之王而饮誉海内外。丰田英二是如何让他的企业成为汽车界的骄子的呢? 以销定产 丰田英二创造了一条独特的丰田生产方式,推行生产合理化运动。车田英二的口号是“能忍耐时且忍耐,该集中时便集中。”生产要以市场营销开场,丰田英二深知其中玄机,为了赢得市场、扩大销售,     

丰田文化面临“全球化”挑战

去年夏季至今,丰田汽车“踏板门”、“脚垫门”、“刹车门”等事件接踵而来,质量问题愈演愈烈。在全球范围内,丰田累计召回问题车已近900万辆,超过丰田2009年781．3万辆的全球总销量,这也是丰田自1933年创业以来最大规模的召回事件。销量下降,股票下跌,亏损加剧,享誉全球的丰田汽车已经走到了十字路口。     

丰田章男:走在悬崖边的丰田“皇太子”

从有路就有丰田车的豪迈到大幅汽车召回无路可走的尴尬,丰田已经走到了悬崖的边缘。仅从今年二月初至三月中旬,丰田就在全球召回汽车800万辆,将造成     

本田旋风的秘密

１９４６年，４０岁的本田宗一郎开办了研制摩托车所需的内燃引擎及工具机的本田技研所。到六十年代，本田公司的摩托车每月售出１０万辆以上，同时进军汽车业。１９６７年，本田汽车销售量达１１．４万辆，１９６８年几乎翻了一番，达到２２３万辆，１９６９年达到最高水平２６万辆，这在战后日本汽车发展史上是罕见的，所以被称为“本田旋风”。１９８１年，第一辆在美国本土生产的本田车问世，到１９８７年，本田在美国的销售量达到７３．８万辆，超过了老大哥丰田和日产。“本田旋风”的秘密何在呢？人为兴企之本本田公司的创业者本田宗…     

“召回门”不是丰田末日

1月21日丰田宣布：由于油门踏板存在质量问题，将在美国召回230万辆丰田旗下品牌汽车。去年11月，丰田汽车因汽车脚垫问题已经在全球召回了数百万辆汽车。像滚雪球一样，召回牵涉的丰田车型和地区越来越多。2月5日，丰田宣布在俄罗斯召回16万辆汽车。     

丰田汽车：人才是公司的最大财富

丰田汽车公司是日本最大的汽车公司,世界三大汽车工业公司之一,早期以制造纺织机械为主,创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部,从而开始了丰田制造汽车的历史。迄今为止,丰田汽车已发展成为以汽车生产为主,业务涉及机械、电子、金融、住宅等行业的庞大跨国集团,年产汽车近600万辆。丰田汽车(中国)投资有限公司2001年底成立,现有员工180余人。     

丰田“质量门”的主因

近来，丰田汽车质量问题再次成为全球关注的热点。丰田汽车长期以来曾以精益生产、零瑕疵享誉全球，成为全球制造业的标杆和楷模。介绍丰田精益生产的图书充斥了中国书店的书架，以传播丰田精益生产为主的培训机构和培训师曾在中国大行其道；丰田牌汽车行驶在中国的城镇乡村，正如丰田汽车广告所言：“车到山前必有路，有路就有丰田车。”     

丰田汽车:人才是公司的最大财富——本期嘉宾:丰田汽车(中国)投资有限公司人事财务室室长杨春霞

丰田汽车公司是日本最大的汽车公司,世界三大汽车工业公司之一,早期以制造纺织机械为主,创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部,从而开始了丰田制造汽车的历史。迄今为止,丰田汽车已发展成为以汽车生产为主,业务涉及机械、电子、金融、住宅等行业的庞大跨国集团,年产汽车近600万辆。丰田汽车(中国)投资有限公司2001年底成立,现有员工180余人。     

召回门:召回丰田生产方式

丰田汽车目前在北美的每一天都可以用度日如年来形容,2009年让其成了中国实施汽车召回制度以来的排头兵2009年4月24日,丰田在中国发出第一次召回申请,谁也没料到,在之后的日子里,丰田陆续从中国召回近100万辆汽车。在2009年国内50余起、近150万辆的汽车召回中,仅丰田自己就占到了6成以上,高居榜首。     

美日韩战车

凭借974．8万辆的销量，丰田汽车（包括丰田、大发、日野三个品牌）夺回了2012年全球销量冠军的头衔，第二、第三名分别为卖出了928．6万辆汽车的通用汽车和907万辆的大众集团。     

不将剩勇追穷寇

日本汽车公司一方面格外注意维护自己在美国的亲善形象,一方面攻城掠地毫不手软刚进入2007年,日本媒体已经在欢呼:“2007年将成为日本汽车史上历史性的一年”。因为据此前丰田透露的数字,丰田汽车2007年的全球产量将达到942万辆,有望超过现在全球排名第一的通用汽车     

丰田父子从模仿开始

“车到山前，必有路，有路必有丰田车”。而丰田的故事．首先要从丰田父子俩说起。丰田父子就是1926年创办丰田自动织机制作所的丰田佐吉和他的儿子——1937年创立丰田汽车工业公司的丰田喜一郎。     

丰田的二次创业：丰田公司采访录

1999年11月19日,由人民日报副总编辑周瑞金率领的人民日报代表团赴日本,访问了丰田汽车公司。世界第三把交椅丰田汽车总公司,设在日本爱知县丰田市丰田町1番地。职工人数近7万,年营业额77695亿日元(约合人民币5989亿元)。丰田车1998年在日本国内生产量为316.6万辆,占日本国内汽车生产量的31.5%。当今,丰田汽车生产总量已     

美日韩战车

丰田重回第一、现代起亚意欲调整步伐,而"底特律三大"则在艰难中复苏凭借974.8万辆的销量,丰田汽车(包括丰田、大发、日野三个品牌)夺回了2012年全球销量冠军的头衔,第二、第三名分别为卖出了928.6万辆汽车的通用汽车和907万辆的大众集团。日本排名第二、第三的日产和本田则用494万辆年和382万辆的成绩刷新了销量纪录,两家企业的同比增幅为5.8%和19%;而马自达仅提高了2%的销售数字,为118.9万辆。     

天津市汽车维修模式评析

天津市作为我国北方重要的汽车生产制造及消费基地，在我国汽车产业中具有重要的战略地位。目前。天津市主要有天津一汽夏利汽车股份有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司两个大型汽车制造商，天津夏利年生产能力为20万辆，天津丰田年生产能力为22万辆。据不完全统计，截止到2005年底，天津市汽车保有量已经突破140万辆，预计五年内将突破200万辆，天津市私家车数量在全国已经位居前4名。汽车保有量是衡量汽车维修服务业发展的重要指标，随着汽车保有量的日益增加，天津汽车维修产业也实现了快速增长。[第一段]     

梦工厂

在生产制造方面,丰田生产模式一直是行业标杆,但在美国和欧洲,早在几年前,日产汽车的生产制造效率就已超过了丰田汽车最近两年,产能问题已越来越成为悬在东风日产乘用车公司头上的那柄达摩克特之剑。东风日产花都工厂现有产能36万辆,但在2008年,当一些汽车制造商还因为库存压力而一筹莫展时,这里的工     

并肩创未来、携手铸辉煌——专访一汽丰田汽车销售有限公司经销店业务部高放部长

一汽丰田汽车销售有限公司成立于2003年11月1日，公司在短短的5年时间里取得了令人瞩目的业绩。从汽车销量来看，仅用4年时间，一汽丰田就从2003年的5万辆增长至2007年的28万辆。2008年，一汽丰田更是把销售目标定到了40万辆。为全面了解一汽丰田汽车销售有限公司的成功经验、产品优势等情况，本刊记者于近日对公司经销店业务部的高放部长进行了专访。