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丰田的精益生产方式已经成为全球汽车生产的标杆管理方式,但在2009年丰田发生刹车门事件后,丰田的行业龙头地位逐渐下滑,以丰田为标杆的精益管理思想首次受到严重质疑.相比丰田的巅峰滑落,日产汽车涅槃重生的崛起令世人瞩目.在全面导入日产"同期生产方式"的东风商用车公司,合资八年后,2011年东风商用车产量突破23万辆大关,连续两年保持全球中重卡车销量榜首.支撑日产的崛起及全面在东风各公司导入的"同期化生产"理论,成为国内关于生产方式研究的新热点. 相似文献
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中央电视台中国财经报道节目组 《中外企业文化》2004,(1):53-54
近日,作为国有汽车企业,东风参与国际合作重组的经营模式受到国资委主任李荣融的高度评价.其原因是东风在与日产20亿美元的合资项目中,东风运用了全部的存量资产,而东风原有职工7万多人全部进入合资公司,东风的品牌还得以保留. 相似文献
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东风汽车房地产有限公司是于2000年1月6日在原东风汽车公司生活服务部的基础上改制而成,属国家一级房地产开发企业。作为东风汽车公司的后勤部门,为东风集团的住房建设、社区管理及环境绿化做出了巨大贡献。在东风总部迁至武汉,发展重心及开发环境发生变化的新情况下,如何借助东风品牌实现房地产公司在地产开发上的成功, 相似文献
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欧盟委员会没有了三年前的固执,他们批准了日本索尼公司与德国贝塔斯曼公司合并音乐子公司的计划,没有附带任何前提条件。但是在2001年,他们却打死都不愿意让百代公司和华纳音乐集团合并,理由是不能让全球音乐市场成员从5家减少至4家。在名叫索尼 BMG 音乐娱乐的新公司中,索尼和贝塔斯曼各占50%的股份。索尼 BMG 的董事会由六人组成,双方各占三个名额。原BMG 的 OEO 罗尔夫·舒米特—赫尔茨出任董事长,原索尼音乐 相似文献
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2003年6月9日,东风汽车公司与日产自动车株式会社(简称"日产")正式成立合资公司东风汽车有限公司,使两个不同国家、不同文化背景的汽车生产企业走到了一起。企业合资合作成功的关键是企业文化的融合。进行东风与日产企业文化融合与创新的研究是当前和今后东风汽车公司企业文化建设的主要工作之一。 相似文献
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东风汽车有限公司是我国汽车行业迄今为止规模最大、合作层次最深、领域最广、人员最多、产品最全的中日合资公司。该公司是由原东风汽车公司和日本日产株式会社合资成立的,注册资本167亿元人民币,双方各占50%的股份。合资企业在营运管理方式上与国有企业不同。因此,如何开展内部审计,是中外合资企业形势发展的要求。 相似文献