并购后的悬念

2003年6月9日,东风与日产合资新建的东风汽车有限公司正式成立,苗圩出任董事长,总裁为日产公司的中村克己,另外7个副总裁4名来自东风,3名来自日产。6月16日合资企业的首款产品阳光轿车下线,7月1曰新东风将正式开始运营。 以中村为首的新东风高层正在拟定合资企业的中长期发展计划,其中     

东风商用车公司的同期化生产

丰田的精益生产方式已经成为全球汽车生产的标杆管理方式,但在2009年丰田发生刹车门事件后,丰田的行业龙头地位逐渐下滑,以丰田为标杆的精益管理思想首次受到严重质疑.相比丰田的巅峰滑落,日产汽车涅槃重生的崛起令世人瞩目.在全面导入日产"同期生产方式"的东风商用车公司,合资八年后,2011年东风商用车产量突破23万辆大关,连续两年保持全球中重卡车销量榜首.支撑日产的崛起及全面在东风各公司导入的"同期化生产"理论,成为国内关于生产方式研究的新热点.     

苗圩：结盟门槛

对于东风来说,2002年是将辉煌记入史册的一年。苗圩带领东风经历了全面改革的“涅槃”之痛以后,开始向国际市场迈进。对于同日产的合作,苗圩感慨于双方之间的诚信和友谊:“大家把钱拿到一起,共同经营一个企业,首先要建立起一个互相信任。”苗圩讲:在同日产合作之前,东风也曾同其他公司进行过谈判,但是经过比较,最终选择了日产,其中很重要的理由便是日产同东风合作的诚心。     

借用他人扫帚 打扫自家厅堂

日本有一家公司，新招聘了三名策划人员，公司打算通过实际考核，从中挑选出一名出任策划部经理。     

设计制造品牌

大多数人都会担心汽车公司高层对品牌设计趋势的左右,而首席创意官或许是设计师与高层间不错的中转站。《汽车商业评论》采访来自日产和福特的两位首席创意官2005年,福特汽车主管设计的集团副总裁杰·梅斯(J.Mays)被任命为公司首席创意官。2006年3月,日产汽车宣布设立首席创意官(Chief Creative Officer)职位,原日产汽车公司常务兼首席设计师中村史郎出任日产汽车公司历史上的第一位首席创意官。     

融合创新，开创QC小组活动新局面

东风汽车有限公司（简称“东风有限”）是东风汽车集团股份有限公司与日产（中国）投资有限公司共同组建的汽车合资企业，创立于2003年6月9日、7月1日正式运营；产品涵盖商用车、轻型商用车、乘用车、零部件和汽车装备，目前拥有员工7万余名。     

解读“东风模式”

近日,作为国有汽车企业,东风参与国际合作重组的经营模式受到国资委主任李荣融的高度评价.其原因是东风在与日产20亿美元的合资项目中,东风运用了全部的存量资产,而东风原有职工7万多人全部进入合资公司,东风的品牌还得以保留.     

拾级而上

东风日产风光背后的真正英雄出任东风本田的中方主官，陈斌波将给这家刚刚结束创业期并独具特色的汽车公司创造什么样的未来。     

苗圩的杀手盟约

东风与日产的合作给人的感觉简直就像武侠小说一样酣畅淋漓。苗圩,东风改革的中枢神经,经历了巨痛之后,带领东风硬挺了过来。卡洛斯·戈恩,号称“成本杀手”,《商业周刊》2000年全球排名第四的十佳管理奇才,一年多时间便令连续9年亏损的日产     

休克疗法

苗圩当年敢于给东风下这剂猛药，只能证明他和他的支持者的过人胆识。十年后，这家老牌汽车国企与日产整体合资呈现的是什么样的现实意义？ 当他十年前决定东风汽车与日产汽车全面合资时，外界充满非议。后来的事实证明，此举挽救了东风。     

借“阳光战略”东风 创东风地产品牌——东风汽车房地产有限公司武汉分公司透视

东风汽车房地产有限公司是于2000年1月6日在原东风汽车公司生活服务部的基础上改制而成，属国家一级房地产开发企业。作为东风汽车公司的后勤部门，为东风集团的住房建设、社区管理及环境绿化做出了巨大贡献。在东风总部迁至武汉，发展重心及开发环境发生变化的新情况下，如何借助东风品牌实现房地产公司在地产开发上的成功，     

索尼BMG上演豪门恩怨

欧盟委员会没有了三年前的固执,他们批准了日本索尼公司与德国贝塔斯曼公司合并音乐子公司的计划,没有附带任何前提条件。但是在2001年,他们却打死都不愿意让百代公司和华纳音乐集团合并,理由是不能让全球音乐市场成员从5家减少至4家。在名叫索尼 BMG 音乐娱乐的新公司中,索尼和贝塔斯曼各占50％的股份。索尼 BMG 的董事会由六人组成,双方各占三个名额。原BMG 的 OEO 罗尔夫·舒米特—赫尔茨出任董事长,原索尼音乐     

动向

三大航空掌门新老更迭 8月23日中国三大航空运输集团——中航集团、东航集团、南航集团都开始了“一把手”的新老更迭。王开元、叶毅干、颜志卿这三位在中国民航业叱咤风云的人物退出领导层,由原国航总裁李家祥出任中航集团总经理,原东航股份公司总经理李丰华出任东航集团总经理,原民航总局副局长刘绍勇出任南航集团总经理。     

东风的4年再造

在苗圩与戈恩的谈判中,其实还有一个没有出场的因素在时刻起作用,那就是东风4年再造形成的令戈恩称赞的业绩与活力。苗圩与戈恩能够最终走到一起,东风与日产能够达成协议,这个因素在走很大作用。 “东风已不是4年前的东风了”,     

小卒子在过河

这个曾经的小卒子，终于被放到棋盘的关键位置，4月18日，在“东风汽车公司文化战略暨大自主乘用车成果发布会”上，作为东风大自主大协同下的重要组成部分，郑州日产发布了东风风度品牌规划及中期事业计划。     

分享任勇

与过去十年荣耀相比，这位掌舵东风日产十年的企业家更愿意敞开心扉谈领导企业时的居安思危和盛世危机 现在，我们可以这样反问：东风日产合资十年，日产从东风学到了什么？ 同一时间，同一地点，《汽车商业评论》向国际著名战略管理顾问公司科尔尼（A．T.Keamey）全球合伙人孙健、汽车行业分析师钟师、东风商用车公司和雷诺中国公司传播顾问朱界飞抛出同一个问题。     

拾级而上

东风日产风光背后的真正英雄出任东风本田的中方主官,陈斌波将给这家刚刚结束创业期并独具特色的汽车公司创造什么样的未来     

面孔

张庆伟执掌大飞机5月11日,中国商用飞机有限责任公司在上海成立。原国防科工委主任张庆伟出任公司董事长,原国防科工委副主任金壮龙出任公司总经理。希望,此次中国的商用飞机能吸取以往的教训,一飞冲天!     

东风日产的文化融合之路

2003年6月9日,东风汽车公司与日产自动车株式会社(简称"日产")正式成立合资公司东风汽车有限公司,使两个不同国家、不同文化背景的汽车生产企业走到了一起。企业合资合作成功的关键是企业文化的融合。进行东风与日产企业文化融合与创新的研究是当前和今后东风汽车公司企业文化建设的主要工作之一。     

浅谈中外合资企业内部审计

东风汽车有限公司是我国汽车行业迄今为止规模最大、合作层次最深、领域最广、人员最多、产品最全的中日合资公司。该公司是由原东风汽车公司和日本日产株式会社合资成立的，注册资本167亿元人民币，双方各占50％的股份。合资企业在营运管理方式上与国有企业不同。因此，如何开展内部审计，是中外合资企业形势发展的要求。