再制造逆向物流网络设计的多目标优化模型

逆向物流是物流领域的新视野,它不仅强调对废旧品的回收利用,更强调实现节约资源、保护环境和增强竞争力等目标。针对再制造逆向物流网络设计问题,在考虑废旧产品回收数量不确定的情况下,基于混合整数规划方法,建立了一个多目标的再制造逆向物流网络优化设计模型。模型以最小化网络设施总建设费用和最小化所建设施对居民产生的负效用为目标,可以确定网络中回收点和检测中心的数量、位置及其相应的物流量分配。并给出了用机会约束规划方法求解模型的方法。最后,通过算例验证了模型的有效性。     

基于双层规划模型的冷链物流网络多目标优化

针对冷链物流时效性强这一特性,应用软时间窗反映客户满意度,并结合T.T.T理论换算货损成本。在考虑满足客户时间窗的条件下,寻找配送中心建设及操作成本、车辆成本、惩罚成本及货损成本所构成的总成本最小时的最优配送方案,建立冷链物流配送选址及路径优化的双层规划模型,并将改进的遗传算法运用到该模型中,借助Matlab软件对具体实例进行求解,得到最优结果,为冷链物流网络多目标优化问题提供理论依据。     

基于演化蚁群算法的多目标物流网络优化

物流网络优化中普遍存在着多目标优化的问题.传统的多目标优化算法容易陷入局部最优,采用了多种群相关的蚁群算法求解多目标物流网络优化问题,两个种群分别针对总运费最小和最大单程距离最小两个优化目标,考虑蚁群算法的收敛速度,采用遗传算法对蚁群算法的多个初始参数进行优化选择.实验结果证明,该模型算法可以有效迅速地求得最佳路径,为决策者提供多个可选择的优化方案,避免局部最优解.     

多模式的大宗石化产品物流网络模型设计

随着石化产品市场竞争的日趋激烈,优化物流网络逐步成为企业关注的焦点。为了提高物流服务质量,降低物流成本,一些新的物流模式逐步被化工行业所采纳,如何在多种物流模式并存的状况下,规划高效的物流网络,是提高企业竞争力的关键。文中先根据客户和物流模式的特点,确定各客户不同线路下的物流模式,再建立混合整数模型,建立物流优化网络。     

多分辨率多目标物流配送中心选址模型研究

依据多分辨率建模的基本理念,通过定性与定量选址相结合的方式,从不同维度对备选配送中心进行筛选,确定最佳选址方案,以寻求对现有配送中心选址模型的改进。多分辨率配送中心选址模型首先应用层次分析法从宏观角度对备选配送中心进行指标考量,确定初始选址方案。然后综合考虑选址成本、环境保护和客户满意度等选址影响因素,利用混合整数规划法建立选址模型,通过遗传算法求解模型,确定配送中心最佳选址方案。最后通过算例分析证明了模型可行性,说明多分辨率多目标配送中心选址模型可以兼顾选址的全面性和准确性,并提供综合可靠的配送中心选址方案。     

物流网络中多设施选址模型

对物流设施选址的影响因素进行了具体地分析,运用层次分析法(AHP)建立物流选址规划方案的评价指标体系,并应用模糊理论将各指标模糊量化,对经过筛选的方案进行模糊综合评判,从而得到最佳方案,较好的解决了物流网络中多设施选址的问题。     

冷链物流配送中心选址的多目标优化模型

针对冷链物流所配送物品易腐坏的特性,综合考虑了物流总成本和物流服务可靠度,建立了冷链物流配送中心选址多目标规划模型。通过主要目标法将此模型转化为单目标优化模型,并运用lingo软件对优化模型进行验证,最后通过实例计算,证明了该模型在冷链物流配送中心选址问题中的可行性和通用性。     

基于随机需求的物流配送中心选址离散模型研究

针对物流需求不确定情况下的物流配送中心选址问题,对传统模型进行改进,将随机需求变量引入离散型选址模型,利用随机规划理论和遗传算法对实例模型进行求解。结果显示物流需求不确定情况下的随机规划模型的求解结果比假设已知需求情况下的结果真实可信,所需物流费用较少。     

基于供应链的物流网络设计研究

比较分析了基于供应链的物流网络的设计特点,并提出了其设计原则与设计步骤.     

数量随机环境下托盘回收的逆向物流网络设计

托盘是提高物流效率的工具,通过租赁制回收方式建立起的托盘共用系统能显著提高物流系统的效率。通过分析托盘回收逆向物流网络结构,建立了基于随机理论的托盘再利用逆向物流网络的随机规划模型,并提出了相应的求解算法。     

基于多目标优化的电子商务物流指派问题

考虑了由多个供应商、在线零售商、第三方物流公司组成的供应链网络,分析在线零售商的物流配送指派决策过程,运用数学规划方法建立一个多目标电子商务物流指派模型,并基于模糊集理论对多目标优化问题进行求解,最后以算例分析验证了模型和求解方法的有效性。研究结果表明,电子商务物流指派模型能够从供应链角度出发,综合考虑在线零售商、第三方物流公司以及供应商的成本因素,实现供应链的整体最优。     

基于交通可达性的物流网络优化模型

利用节点间的货运量OD,核算运输成本,考虑交通可达性的同时,兼顾了物流节点的地理位置条件、经济联系等多项因素。本文提出了基于交通可达性的物流网络优化模型,以交通可达性为主要依据,并同时兼顾物流节点的地理位置、物流节点间的经济联系,对物流节点进行分区,从而使整个物流网络得到优化、整合。     

基于信息技术的冷链物流网络模型探析

基于对冷链物流发展趋势分析,探讨了我国当前冷链物流的发展现状,对其在下一步的发展做出一定的预测.运用对信息技术的模块化构建方法,结合网络模型的理论探讨了冷链物流网络模型在我国实施的必要性.利用模块化的方法构建冷链物流网络模型,并根据信息技术在企业中的应用,将企业信息技术与冷链物流网络模型结合起来提高网络结构的运作效率.最后将各种信息技术在各模块中的应用加以整合,得出以第三方冷链物流企业为中心的、信息技术为灵魂的活的供应链企业网络模型.     

多品种多周期再利用逆向物流网络设计

指出了不确定环境下研究多品种、多周期再利用逆向物流网络优化问题的重要性,建立了再制造逆向物流网络随机规划模型,并给出了期望值方法求解模型的步骤。通过实例数值仿真,证明了该模型的可行性,并揭示了回收率的波动对最优选址策略的影响。