营改增初期对建筑业之税负影响分析

“营改增”是国家税制进行的结构性改革,经营业税的纳税范围划拨到增值税的范畴。这一重大的税制改革的举措使企业的财务发生了重大的变化．从过去的成本不可抵扣转化为可抵扣款项,税率也从过去的5％分化成不同行业的6％,11％和17％,而小规模纳税人尽管不能抵扣款项但税率却低至3％。在建筑性行业领域,“营改增”后的增值税税率为11％。建筑性行业税率的变化不仅使建筑性行业税负发生了变化．还对建筑性行业的上下游链条都产生了影响。本文从“营改增”的概念出发．逐步探索“营改增”对建筑性行业税负的影响。     

公路客运企业营改增之后的财务管理

“营改增”是国家税制进行的结构性改革．经营业税的纳税范围划拨到增值税的范畴。这一重大的税制改革的举措使企业的财务发生了重大的变化。从过去的成本不可抵扣转化为可抵扣款项．税率也从过去的5％分化成不同行业的696．11％和17％．而小规模纳税人尽管不能抵扣款项但税率却低至3％．这与原先交通运输行业的营业税税率相等。很多公路客运企业害怕“营改增”后会对本企业的财务管理及税负产生影响。本文从“营改增”对公路客运企业财务管理的影响出发。探索公路客运企业如何利用财务管理应对其造成的影响。     

企业“营改增”税负不减反增现象分析

“营改增”能够对服务企业的税负产生双重效应．在部分试点企业中,企业税负出现不减反增的现象。造成这种现象的主要原因是：企业的中间投入比率过低、适用增值税的税率过高、改革试点的范围有限、固定资产的更新周期长、增值税发票难以获得等等。本文将对“营改增”税负不增反减现象的成因以及应对措施进行分析．以更好的消除企业对“营改增”改革后税负变化的疑惑,并且进一步完善“营改增”税负制度。     

营改增初期对建筑业之税负影响分析

"营改增"是国家税制进行的结构性改革,经营业税的纳税范围划拨到增值税的范畴。这一重大的税制改革的举措使企业的财务发生了重大的变化,从过去的成本不可抵扣转化为可抵扣款项,税率也从过去的5%分化成不同行业的6%,11%和17%,而小规模纳税人尽管不能抵扣款项但税率却低至3%。在建筑性行业领域,"营改增"后的增值税税率为11%。建筑性行业税率的变化不仅使建筑性行业税负发生了变化,还对建筑性行业的上下游链条都产生了影响。本文从"营改增"的概念出发,逐步探索"营改增"对建筑性行业税负的影响。     

“营改增”对建筑施工企业的影响及对策

随着“营改增”税制改革的全面实施,建筑企业的“营改增”已是大势所趋。为了更好地加强管理和应对,本文通过对营业税和增值税的对比分析,分析建筑企业“营改增”后对企业税负、会计核算和财务状况的影响,提出重点抓住五个管理环节,采取四个方面的措施,适应税制的转变。     

浅析“营改增”对物流业的影响

为解决重复征税问题,2013年我国对现代物流行业开始实施"营改增"试点改革,于2016年将"营改增"推广至各行各业。本文探究了现代物流业受"营改增"税制改革的影响,发现实施"营改增"之后物流行业相应的产生了减轻企业税负、加强了部门间的协作等有利影响,但也存在着一般纳税人物流企业税负增加、物流业各环节税率不统一、增值税发票不易管理的难题。针对上述发现的问题,本文结合实际提出了改善各项管理制度、优化统一税率等改进对策。     

“营改增”对企业的影响

营业税改征增值税（以下简称“营改增”）,已被确定为我国十二五期间税制改革的重头戏和结构性减税的重要举措。实施“营改增”,一方面,可以使增值税的“链条”更加完整,有效避免重复征税,有利于完善现行税制、优化产业结构、减轻纳税人的税负、提升税收征管效率;另一方面除了税负之外,对企业的产品定价、经营模式、绩效考核都有影响。因此,建筑企业在实施这一税制改革时,应全面评估营改增对其的利弊影响。本文对“营改增”对建筑企业的影响进行了探讨。     

“营改增”对企业的影响及煤炭企业应对策略

营业税改征增值税是我国一项重要的结构性减税措施。目的通过优化税制结构减轻税收负担,但是“营改增”后煤炭产品增值税税率上调造成煤炭企业负担进一步增加,如何在“营改增”形势下增加煤炭企业经济效益稳步增长,实现快速发展是煤炭企业面临的问题之一,研究结果表明,煤炭企业可提高财务管理、加大技术改造和基础投资,降低税负,促进企业良性发展。     

论“营改增”对远洋运输企业在税负方面的影响及对策

市场经济体制的逐步完善,使得我国的经济形式有了全新的变化,增值税和营业税属于现行税制中的两大税种,长期以来并存的状态形成了严重的单个商品重复征税现象,与税负公平性原则相违背,税制改革势在必行,深入探究以远洋运输为代表的运输企业如何在营改增政策下良好发展至关重要。本文通过论述“营改增”政策在我国远洋运输企业的实施基础,分析了“营改增”政策的落实对远洋运输企业税负方面的影响,并由此提出了远洋运输业营改增条件下进行合理税负的有效对策,以便促进我国远洋运输业获得更长远的发展。     

营改增后增值税税率调整对建筑业税负影响及应对措施探讨

全面营改增后建筑业缴纳增值税,税率为11%。营改增后建筑业增值税税率调整过两次:先是由11%调整为10%,2019年4月1日后又调整为9%,但是建筑企业进项税税率也在下调,其可抵扣进项税税率自2019年4月1日后由16%调整为13%。税率的调整对建筑业会产生怎样的影响?测算出税负平衡点时企业可抵扣成本项目占销售额的比重,进一步分析出建筑业税率调整为9%时,企业增值税税负会增加。最后提出建筑企业可以从加强发票管理、合理增加固定资产和加强员工培训三方面进行税收筹划。     

“营改增”实施对建筑企业的税负影响探析

为明确"营改增"政策对建筑业企业税负产生的影响,保证企业提前做好应对措施,使"营改增"政策降低企业税负的目的真正实现,针对建筑业在实行"营改增"可能出现的企业不适应增值税纳税方式、现有规定的增值税抵扣范围不合理、原有资产抵扣政策不合理和税率设定不尽合理等问题,提出了促进企业转型、加强人员培训、明确和扩大增值税抵扣范围、原有资产进项税额分期抵扣或加速折旧和参考税负平衡点制定增值税税率等建议。     

营改增对建筑业税负的影响及对策

在我国经济不断发展的大形势下,营业税和增值税并存的税收体制已经存在诸多弊端,如税收重复、税率多样和税负不公等问题。针对这些问题的出现,国家大力推进营改增税制改革。为此,就营改增对建筑业的税负影响进行分析和研究,并提出相关建议对策。     

我国建筑业“营改增”面临的财税问题探析——以重庆市为例

建筑业作为国民经济主导的一大部分,是我国纳税体制中,十分重要的纳税客体。随着"营改增"这一重大税制改革的推行和"建筑企业适用11%的增值税税率"的提出,使建筑业"营改增"成为必然。文章主要通过对建筑业营改增问题的探析,结合相关税收政策和重庆市建筑业的具体情况,分析建筑业应当如何应对营改增,学会利用政策推动企业发展,深化税制改革。     

“营改增”对企业影响研究

营业税改征增值税（以下简称“营改增”），是我国全面实行增值税转型之后又一次重要的税制改革，其对我国的税收体制完善及经济发展方式的转变将会产生重大并且深远的影响。本文首先分析了我国“营改增”的具体原因和重要意义，并从税负和利润两个方面具体分析了“营改增”对企业造成的影响，最后提出了企业在“营改增”时应当采取的应对措施。     

企业“营改增”税负不减反增现象分析

由于"营改增"对服务业企业税负的影响具有双重效应,部分试点企业税负不减反增并非反常现象,适用增值税税率过高、企业中间投入比率偏低、固定资产更新周期较长、改革试点范围有限、获得增值税发票困难是造成该现象的主要原因。作为一种局部性的矛盾,部分试点企业税负增加现象及其负面影响切忌夸大,也不应单纯以企业税负变化作为评价"营改增"成效的标准。应对部分试点企业税负增加问题,当务之急是实施过渡性的财政补贴政策与解决增值税发票获取上的技术难题。从长期看,适时扩大"营改增"范围、调整增值税税率水平与结构是关键举措。     

浅析“营改增”税制改革对物流行业的影响及对策——以冀运亚通物流公司为例

"营改增"税制改革对物流企业优化投资结构及企业结构调整、精准核算纳税和减轻税收负担等具有积极影响,但税改后有些物流企业出现了税负加重、利润下滑和流动资金减少的现象,主要原因为:增值税税率由3%上升为11%,一般纳税人在取得交通运输业增值税专用发票才可抵扣7%的增值税,且可抵扣进项税减少,物流辅助服务税率由5%提高到6%。以冀运亚通物流公司为例,分析了"营改增"税制给物流企业带来的影响,提出物流企业应合理运用国家差额纳税政策,优化经营结构,合理控制经营成本,降低经营风险等对策建议。     

“营改增”后的增值税问题与对策

“营改增”优化了税制结构,实现了结构性减税,促进了产业升级,同时也将加强增值税作为我国第一大税种的主体地位。但改革后的增值税尚存明显缺陷,其中既包括增值税本身的遗留问题,也包括“营改增”后产生的新问题。应该适时降低增值税标准税率,减少税率档次,优化增值税税制;将不动产、人力成本逐步纳入抵扣范围,完善增值税进项抵扣制度;引入取得增值税发票的信息化方式,优化纳税服务,提高税收征管水平。     

浅谈“营改增”对企业的影响——基于SWOT分析法

我国"十二五"规划已将营业税改征增值税,作为税制改革的重中之重,实施"营改增",将可能给企业造成诸多影响,"营改增"有利于减轻税负,有利于促进企业的管理模式改革,增加抵扣不足企业税负,对企业财务核算带来挑战,有利于加速企业的转型升级,有利于同业整合,积极参与国际竞争。     

企业“营改增”税负不减反增现象分析

"营改增"能够对服务企业的税负产生双重效应,在部分试点企业中,企业税负出现不减反增的现象。造成这种现象的主要原因是:企业的中间投入比率过低、适用增值税的税率过高、改革试点的范围有限、固定资产的更新周期长、增值税发票难以获得等等。本文将对"营改增"税负不增反减现象的成因以及应对措施进行分析,以更好的消除企业对"营改增"改革后税负变化的疑惑,并且进一步完善"营改增"税负制度。     

建筑业“营改增”的税负变化及影响研究

"营改增"是我国目前规模最大的结构性减税措施,其宗旨是完善税制结构,减轻企业税收负担。建筑业由于其中间环节多,涉及面广,具有复杂性和多样性,纳入增值税"扩围"对其行业企业影响较大。本文通过建模和统计分析,对建筑业"营改增"前后的税负变化和影响进行研究,结果表明:在目前税收环境下建筑业按照11%的税率征税会导致企业税负增加,从而使行业GDP和就业人数下降;在工程结算成本中30%成本进项税额可抵扣的条件下,建筑业"营改增"后税率为8.1%左右比较适宜。