大新华打造海陆空综合立体物流

当前的国际金融危机,给外贸业和物流业的发展带来了前所未有的困难和挑战。但中国经济快速增长的整体态势仍然没有改变,特别是近期出台的物流业调整振兴规划,为中国本土的物流企业做大做强提供了良好的机遇。业内人士分析,危机也恰恰为物流企业低成本进入市场提供了机遇。     

对如何发展铁路第三方物流应对国际金融危机的探讨

发展铁路第三方物流,建立铁路物流公司,延伸铁路运输服务,是铁路企业提升市场竞争能力,扩大市场占有份额,应对国际金融危机的有益探索。本文从国际金融危机对铁路企业的影响,第三方物流的定义,发展铁路第三方物流的必要性、可行性以及关键问题等方面进行了论述,同时对建立铁路"第三方物流"的设想进行了探讨。     

金融危机下环渤海地区现代物流业发展分析

伴随经济全球化和现代信息技术的高速发展,物流作为现代流通方式的主要渠道和载体,其沟通生产和消费的枢纽作用不断增强,业已成为国民经济的动脉系统和衡量社会经济发展程度的重要指标.自2008年9月以来,随着国际金融危机影响范围由虚拟经济向实体经济的转变,金融危机对我国物流业影响逐步加深,并呈现出从外贸物流向国内生产、商贸和消费物流领域传导,由东部经济发达地区向中西部地区扩散的趋势.     

曹妃甸港口物流助推区域经济增长

我国经济的发展,受国际金融危机的影响而面临严峻的挑战。为保持经济的平稳增长,可持续发展,我国政府积极采取有效措施,千方百计扩大投资,拉动内需,寻求新的经济增长点。发展曹妃甸港口物流无疑是唐山以至环渤海地区新的经济增长点。因为发展曹妃甸港口物流不仅可以产生直接经济效益,而且可以促进区域经济的发展和区域经济结构的调整,从而促进区域经济和社会的繁荣。     

聊城市现代物流的营销战略分析

国际金融危机发生后,国内十大产业振兴规划相继出台,物流业振兴规划占据了十大产业规划的最后一席。聊城市作为鲁西北物流聚集区域,商贸物流活跃,辐射范围不断扩大。聊城市将依托现有的资源优势,采取政策引导、人才引进、信息引领等措施,鼓励和扶持现代物流的发展,使其在活跃水城经济、方便人民群众方面发挥更大的作用。本文从聊城物流业的发展现状、存在的问题入手,剖析聊城市现代物流的下一步的营销战略。     

物流将成为证券市场的强势板块

"蝴蝶效应"在美国次贷危机中彰显了威力,引起了偿还贷款率低、石油和粮食涨价、证券暴跌、美元汇率下调等危机的出现。世界经济一体化和近30年的经济繁荣在一夜之间几近崩溃。中国证券市场新一轮熊市即将开锣。本文从物流板块发展的政策环境、物流产业的发展趋势、第三方物流发展现状等方面作了分析,得出物流产业,会成为未来证券市场中强势板块的结论。     

浅析物流管理对钢铁企业降本增效的重要性

近年来,受国家经济政策调整、国际金融危机的影响,以及原燃料高价位和钢铁产能严重过剩的影响,钢铁企业的成本压力进一步加大。降本增效已经成为企业提高竞争能力的主要途径,但原有的降本挖潜、优化销售已经满足不了企业对降本增效的需求,物流管理已经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径。本文通过描述西林钢铁集团物流管理的先进作法,阐述只有抓好物流管理工作,使物流真正成为钢铁企业的第三利润源泉,才能为钢铁企业创造更多的经济效益。     

几处早莺争暖树 谁家新燕啄春泥——上海惠康力推中国物流教育市场

中国加入世贸、北京申奥成功，中国的经济正沿着告诉稳定的道路发展着。中国的物流产业也在经历了一年多的热炒之后走入务实阶段，在区域性物流规划、物流标准的制定等方面取得了较好的成绩。但是．由于历史及体制的原因出现人才危机，“造血”功能远远不能满足物流产业对人才的需求，产业的可持续发展也面临巨大阻力。     

物流：阻力与机会并存

国家物流行业振兴规划将为物流信息化市场带来更多机会，推动其重新回到快速发展的轨道上来。 从2008年第四季度、尤其是11月份开始，国际金融危机对物流行业的严重影响开始明显显现：前三季度，全国社会物流总额和物流业增加值分别实现了26.7％和16．8％的高速增长；     

国际金融危机对中国房地产经济的影响及对策研究

由美国次贷危机引发的国际金融危机,是改革开放以来中国所遭受的最严重的外部经济冲击,经济增速下滑已经成为中国当前经济运行中的主要矛盾。在阐述国际金融危机传染机制的基础上,具体分析这次国际金融危机给中国房地产经济发展所带来的挑战与机遇,据此提出中国应对国际金融危机的措施。     

应将商贸物流渠道建设纳入国家“十二五”规划

一、充分发挥商贸物流业影响力具有战略意义和近期实效 为应对国际金融危机造成的暂时困难,中央及时作出的“保增长、保民生、扩内需、调结构”,“搞活流通、促进消费”和振兴现代物流产业等重大决策,对商贸物流服务业寄予的厚望前所未有。     

一季度物流运行呈现趋稳走势

今年以来,受国际金融危机不断蔓延和加深的影响,我国物流运行速度有所下降,物流企业经营困难明显增加。与此同时,随着国家刺激经济的一揽子政策的实施,特别是物流业调整振兴规划的出台,出现了投资大幅增长,运行速度降势趋稳,价格低位回升,发展预期趋好等积极变化。     

努力促进四川现代物流业又好又快发展

一、确立建设西部物流中心的战略定位2008年初,中共四川省委九届四次全会提出了把四川建成西部物流中心的战略定位。3年多来,尽管经历了"5.12"汶川特大地震和国际金融危机的冲击,但是我们加快发展现代物流业的决心从来没有动摇,建设西部物流中心的认识更清晰、共识更强烈。     

物流问题受到业界和政府持续关注,“提效降本”将采取综合措施

<正>物流承载着商品和物资的实体流通,是经济运行的"驿站"和"车轮"。自发生国际金融危机以来的五年,国内各界对物流问题的关切度空前提高。2009年初,国务院发布了首个《物流业调整振兴规划》,提出建设"九大工程";之后,又于2011年颁布了促进物流业发展的"国九条",并于同年将物流业纳入"营     

国际金融危机对中国经济的影响研究

当前对国际金融危机对中国的影响主要集中于其对中国经济增长的影响。大多数研究认为国际金融危机会对中国的经济增长造成影响,但是影响程度有限,并认为金融危机主要通过影响出口来影响中国的经济增长。     

论金融危机对中国经济的影响

随着我国对外贸易开放程度的不断提高,我国与世界经济的联系变得更为密切,更易受外部冲击的影响。受国际金融危机全面爆发的影响,我国承受着改革开放以来最严重的外部经济击,国际金融危机对我国经济造成了巨大的冲击,致使我国经济增速下滑,并成为中国当前经济运行中的主要矛盾。但是由美国次贷危机引发的国际金融危机对我国的经济影响也可以说是挑战与机遇并存,也为我国在经济结构调整、产业升级化提供了机遇。本研究重点分析了这次国际金融危机对中国产生的影响,就如何缓解和应对外部冲击对我国经济的影响进行针对性战略思考,提出可以为中国在后危机时代更好地发展经济提出可行性更强的有效建议。     

企业发展第三方回收物流提高竞争力的可行性研究

面对国际金融危机带来的影响,跨国集团纷纷重组业务,压缩制造成本已成为其寻求新的发展的最后手段,我国企业要想在未来竞争中占有一席之地,必须把非核心业务外包,提高资源回收利用率,降低物流整体成本,提高经济效益。本文通过对企业发展现状分析,提出发展第三方回收物流的可行性。     

中国交通运输行业运行报告

一、交通运输总体：货运增长回落，但降势趋缓 2009年以来，受国际金融危机不断蔓延和加深的影响，我国物流运行速度有所下降，物流企业经营困难明显增加。与此同时，随着国家刺激经济的一揽子政策的实施，特别是物流业调整振兴规划的出台，出现了投资大幅增长，运行速度降势趋稳，价格低位回升，发展预期趋好等积极变化。     

低碳物流开创物流业新时代

应对气候变暖而提出的"低碳经济"发展模式,已经成为全球能源和经济大变革的突出标志,同时,也是主要大国发展经济、应对危机的重要手段。物流在低碳经济中具有特殊的地位。本文就低碳物流产生的背景以及目前低碳物流方面存在的问题,提出了低碳物流的实现方式,以期引起物流企业重视、降低能源消耗、减少碳排放,实现物流业可持续发展。     

万钢：科技支撑引领经济社会和谐发展

科技成为抵御国际金融危机的重要力量 2008年下半年,当中国经济还在奥运效应的刺激下高歌猛进之时,由美国次贷危机引发的国际金融危机很快蔓延全球,并波及中国。