旧水泥混凝土路面改造——碎石化

在我国早期修建水泥混凝土道路,由于超载与使用期限已到,出现了严重损坏,需要大修,过去是把整个水泥板块挖除,重新再做面层,必然造成一定的资源浪费和污染,现在以水泥混凝土道路碎石化技术正可能克服上述两个缺点。     

碎石化技术在水泥混凝土路面改造工程设计阶段中的方法应用

结合国道G310洛阳市新安境尤彰至县城段大修工程的设计,通过对道路进行碎石化后用半刚性基层进行补强设计,而后加铺沥青类面层的设计方案进行论证.并介绍了碎石化技术设计过程,重点阐述了如何控制包括碎石化路段确定、质量控制等诸多设计要素     

碎石化技术在老路面改造中的应用

水泥混凝土路面的碎石化是一种原位利用原水泥混凝土路面的手段,在原水泥混凝土路面用末期,其他方法不能起到好的效果时可以采用。     

碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造施工中的应用

车辆数量剧增给我国交通带来了沉重的压力,造成了公路沉降的出现,公路所承受的能力已经超过了标准的范围。旧水泥混凝土路面已经满足不了现代化经济发展的需要,为了确保公路的安全及稳定,提高公路的质量,需要对旧水泥混凝土路面进行改造。文章对碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造施工中的应用进行了探讨。     

水泥混凝土路面大修中的碎石化技术探讨

文章主要对水泥混凝土路面大修中的碎石化技术进行了探讨与分析,并适当的说明了碎石化技术的优点与其施工时需要注意的要点。     

碎石化施工旧路技术初探

哈大路路面经多年超负荷行车碾压,原混凝土面板严重破损,已危及了行车安全,制约了经济发展,因此必须进行改造。所谓碎石化技术,就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38cm混凝土块,防止新铺的热拌沥青罩面上出现反射裂缝,并产生一个与新沥青面连结的均匀基层。     

浅谈共振碎石化技术在旧水泥路面改造中的应用

在对旧水泥混凝土路面改造为沥青路面中,共振碎石化技术能把旧水泥混凝土路面破碎成小的碎块,使旧水泥混凝土路面病害有效消除,形成的破碎层具有一定强度可作为沥青加铺层良好的基层直接使用。在节能减排及保护环境的同时,又降低了工程造价,经济合理。重点就共振碎石化技术在旧水泥路面改造为沥青路面中的应用从其技术原理、特征、工艺流程、主要技术要求等做以介绍。     

旧水泥路面共振碎石化技术的应用

本文以某旧水泥混凝土路面改造项目为例.对共振碎石技术进行了简单的概述和其特点描述,然后针对实际工程实例,对该技术进行应用,并对其效果进行分析.研究表明,在旧水泥路面改造项目中,使用共振碎石技术可以提高施工质量和效率,并值得工程中大量推广应用.     

钢纤维混凝土材料在市政旧混凝土路面修补工程中的应用

介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补的情况,并在分析配比试验强度的基础上,通过某工程实例,证实钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性。钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料。与普通混凝土相比,其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高,它不仅可使面层减薄,缩缝间距加大,改善路面的使用性能,延长路面使用寿命,而且还可节省工程造价,缩短施工工期。     

水泥混凝土路面碎石化施工技术

阐述了水泥砼路面碎石化施工前的处理、碎石化施工工艺及要求、碎石化施工过程中注意事项、质量要求和检测手段。     

钢纤维混凝土材料在旧路面修补中的运用

钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料,具有许多优良特性,它不仅可使用面层减薄,缩缝间距大,改善路面的使用性能．延长路面使用寿命,而且还可节省工程造价,缩短施工工期。     

水泥混凝土路面改沥青混凝土路面在公路大修中的应用与实践

以浙江省31省道诸暨段路面专项整治工程为例,对水泥混凝土路面改沥青混凝土路面在公路大修的设计和施工进行探讨。     

旧水泥路面沥青混凝土罩面补强

道路路面达到设计使用年限渐渐产生破坏，需对原有路面进行适当处理。讲述了水泥混凝土路面加铺沥青路面的一些研究。     

旧水泥混凝土路面碎石化技术探讨

通过结合某旧路改造施工实例,对该路面采取多锤头碎石化施工处理,详细地阐述了所采取的施工工艺流程,同时提出旧水泥混凝土路面碎石化改造的关键技术及施工质量控制要点,旨在能为同类工程提供参考实例。     

旧水泥混凝土路面打裂压稳技术的应用

本文对旧水泥混凝土路面的处理方案进行了分析比较,同时结合道路改建工程介绍了打裂压稳技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用。     

浅谈旧混凝土路面加铺沥青混凝土补强处理

结合鹰潭市南站路旧路改造的情况,对旧混凝土路面加铺沥青进行了研究。     

用沥青罩面改造旧水泥混凝土路面技术

近年来,城市道路的交通量和汽车载重量急剧增加,对路面结构的损坏也日渐加重,越来越多的旧水泥混凝土路面出现了不同程度的病害,急需进行补强处理,加之由于城市规模和人口的不断扩大,许多原有道路的规划等级和功能发生了较大的变化,老路面已不能适应城市发展的需要,因此迫切希望对旧水泥混凝土路面进行彻底改造。为了有效地利用旧有水泥混凝土路面,节约工程投资,采用沥青罩面层补强是改善其使用性能的最有效措施。因此本文就大庆市纬二路旧路改造的情况,介绍有关这方面的经验。     

土工布在旧水泥路面改造中的应用

近年来，为满足公路运输的需要，我国在重交通、大交通量的路段上，大力发展水泥混凝土路面。到1997年底，全国水泥混凝土路面里程已达68740km。由于80年代初期修建的水泥路面设计标准偏低、板块偏薄，有的路段出现了不同程度的损块，已不能适应重交通运输的需要。为适应国民经济发展的需要，在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，可提高水泥路面的使用功能，改善路面的平整度，但如何防止反射裂缝的发生，是道路工程中遇到的一个新课题。     

旧路面冷再生技术在省道313改建中的应用

本文以省道313线改建工程旧路面冷再生施工为例,通过对施工过程中的原材料质量、配合比、碾压机械与组合方式及摊铺等主要环节分别进行控制,达到了质量要求,提出了在施工过程中要抓住这些主要环节,以正确指导施工,保证旧路面冷再生施工铺筑质量的建议。     

加铺沥青罩面层在旧路路面改造中的应用

文章针对国道322线全州至桂林段公路在水泥混凝土路面上加铺沥青罩面层的旧路的路况调查、病害处理、沥青面层的设计、减少反射裂缝的措施及施工工艺的控制等方面,介绍了如何减少和防止沥青路面出现反射裂缝、车辙、水损害等早期病害。