论社会生产与交通运输的比例关系

论社会生产与交通运输的比例关系刘日新我国４０多年经济建设的经验教训都表明，社会生产要发展，交通运输必须先行。只有生产和运输保持适当的比例关系，社会再生产才能顺利进行。而保持这种恰当比例关系的基本条件，是在固定资产投资中对交通运输建设安排必要的投资，使...     

交通运输服务质量提升的法律思考

市场经济是一种竞争性经济,它必然带来优胜劣汰的结果。在未来的市场竞争中,质量具有举足轻重的作用。国际知名的美国质量管理专家朱兰博士预言:“即将到来的21世纪是质量的世纪,在21世纪的经济大战中,质量的好坏决定了竞争力的高低,质量将成为和平地占领市场最有力的武器,成为社会发展的强大驱动力。” 法律在调整交通运输企业与顾客之间的关系后所形成的交通运输法律关系有一个重要特点,即该类     

论交通运输发展战略的结构与特征

<正> 经济发展战略,是确定总体的、多层次的长期经济发展目标,以及实现这一目标所应采取的经济政策、制度措施、策略谋划等。它是整个社会发展总战略中的一部分,而且因为经济是社会一切方面发展的基础,所以,在社会发展的总战略体系中,它又是最重要的一个子系统战略。在整个国民经济体系中,经济发展战略又由工业发展战略、农业发展战略、交通运输输发展战略等组成     

道路运输安全生产法律制度建设的反思与重构——以3.1特大交通运输安全生产事故为视角

2014年,在晋济高速公路山西晋城段岩后隧道发生了3·1特别重大道路交通危化品燃爆事故。一辆山西籍挂铰接车(晋E2932挂)的驾驶员在驶入隧道后未能及时发现停在前方的另一辆挂铰接车(豫H085J挂),直到距前车仅五六米时才采取制动措施。由于这辆车本息就存在超载行为,超重的车身影响了刹车制动,两车随即发生碰撞,危险货物因碰撞开始泄露。更为严重的是,被撞车辆没有按照设计要求充装介质,两车罐体底部卸料管根部球阀长期处于开启状态,导致发生燃烧、爆炸事     

加强交通运输审计工作的几点思考

本文结合《十二五交通运输审计工作指导意见》,就当前交通运输审计工作存在的主要问题,谈谈对加强交通运输审计工作的几点思考。     

论交通运输服务质量战略观

在市场经济条件下,以实现现代企业制度为目标的交通运输企业的经营战略与服务质量是什么关系?当前交通运输企业中存在哪些战略性的服务质量问题?如何从经营战略的高度去推动交通运输服务质量的提高?这些都是交通运输企业和旅客、货主关心的问题。     

鄂尔多斯积极宣传交通运输安全生产

近日,鄂尔多斯市和各旗区交通运输局、市交通安监支队、市运管处和各旗区运管所及客运所的全体职工走上街头宣传安全运输,向过往市民发放安全宣传资料、设立安全知识咨询台,举行安全知识有奖抢答等。     

客运企业需正视的几个重要法律关系

在向市场经济体制转轨过程中,公路客运企业的经营方式和管理方式正发生着深刻变革。伴随着改革的深化,产生了一系列新的法律关系。其中,有几个重要的法律关系必须认真面对和高度重视。 一、客运企业与车辆承包人之间的内部承包关系 目前,多数客运企业实行的是车辆租赁、线路承包的经营管理模式。客运企业与承包人之间一般签有书面承包合同。这种合同关系,     

论交通运输网布局规划

面对日益复杂的交通运输产业,一个不容忽视的问题就是要对其进行科学规划。本文在简要分析交通运输网的概念、方式及其作用的基础上,论述了交通运输网布局规划的两个主要方面：线路布局规划与枢纽布局规划。     

激活交通运输 恢复生产生活——刘小明等领导谈交通运输助力生产生活恢复秩序

据统计,2月份铁路、公路、水路、民航的客运量下降了79.9%,货运量下降了26.5%,出租汽车(包括网约车)接单量、运输量下降了85%,货车司机、出租汽车司机群体的收入都在大幅下降。     

交通运输部推行安全生产约谈机制

今后．挂牌督办的安全隐患,未在规定期限内完成整改或采取相关措施的;漏报、谎报或瞒报重大及以上安全生产事故的,相关单位负责人将被交通运输部约谈。交通运输部近日印发并实施《交通运输部安全生产约谈办法》（试行）。     

交通运输企业安全生产标准化建设之我见

正一、交通运输企业安全生产面临的问题近年来,随着我国经济的发展,交通运输得到迅速发展,但是,交通安全的压力并未减轻。以道路交通运输为例,随着人们生活水平的提高,汽车拥有量急速增加,在给人们的生活带来方便的同时,道路交通事故居高不下。据2012年的统计,我国道路交通事故致死率为23.9%,死亡人数为3.3人/万车,而发达国家这两个指标分别为     

论交通运输企业的长期决策分析方法

长期决策通常是指行动方案产生报酬的时间在一年以上,涉及企业生产经营全局性、战略性问题的决策。如固定资产的增加、扩建、更新改造等等。由于它一般需要投入大量资金,故亦称投资决策,即关于投资方案选择的决策。制定投资决策主要在于:规划企业未来的发展方向、方针与策略;确定企业今后较长期内主要技术经济指标所要达到的水平。所以,它是企业一项关键性的决策。如果一项投资方案选择不当,它对建设期间的费用和建成投产后的收支盈亏都将发生较大的影响。而且不仅给企业本身、甚至给整个社会带来不良影响。因此,在方案决择时,除需要认真考…     

长野新干线视角下交通运输与经济增长关系研究

交通运输与经济增长之间存在辩证统一关系,研究利用迪克西特-斯蒂格利茨-克鲁格曼模型对日本长野新干线进行理论和现实验证,提出交通运输发展正向促进经济增长在于交通运输发展能否有效降低运输成本、扩大市场规模,以及交通运输供给结构能否与经济社会发展阶段相匹配、相协调;长野新干线的开通提高了长野—东京的时空收敛效应,但对其支柱产业——旅游业的发展造成巨大冲击,旅游损失估测值为15 561亿日元,约占同一时期长野县旅游收入的20.69%。交通基础设施发展所带来的交通便利性并未给长野县带来经济增长,反而造成“后奥运效应”,这是运输发展规划与地区经济社会发展即运输需求未能实现“时空匹配”的结果,研究结论对交通运输与经济协调发展具有重要借鉴意义。     

关于强化交通运输系统财经纪律的几点思考

2016年9月,习近平总书记对交通运输工作作出重要指示,十三五是交通基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期,要抓住这一时期,加快发展,不辱使命,为实现中华民族伟大复兴的中国梦发挥更大的作用。新形势下,如何强化财经纪律,有力保障交通运输行业健康持续发展,给行业主管部门提出了新的课题。作者结合近年来工作实际,分析目前存在的主要问题及其成因,并初步提出了一些治理对策。     

李盛霖要求确保交通运输安全生产形势稳定

4月2日,交通运输部召开今年第二次安委会会议,传达贯彻温家宝总理和张德江副总理关于安全生产的重要批示精神。李盛霖强调,要认真领会,统一思想,提高认识,把国务院     

对《论交通运输企业的长期决策分析方法》一文的几点商榷

《交通财会》88年第4期刊登了龚曼君同志《论交通运输企业的长期决策分析方法》(以下简称龚文)。读后颇受启发。得益之余,我对龚文中的某些计算方法尚持不同见解,现提出与龚曼君同志商榷。 一、关于设备年使用成本的计算问题 龚文在“更新某种运输设备的决策”中例举的年使用成本算式为: 999｝CC不D上则些百一一一十。。。。。。……………………。…….,…..;; 使用成本一年金现值系数( 12%)‘““.v””” 购人新型车的300000—70000;。。。。。。n。。。。__..r。、 年使用成本一年金现值系数(6一年12 4O)’““””””“””””-“…     

交通运输企业安全生产标准化考评丛书出版

为贯彻落实国务院关于开展企业安全生产标准化建设工作部署,进一步做好交通运输企业安全生产标准化达标工作,日前交通运输部安全监督司组织编写了交通运输企业安全生产标准化考评丛书。