西宁市公交优先发展的困境分析

城市公交优先发展是破解交通拥堵的最有效途径,西宁市作为我国西部重要的旅游城市,面对游客激增和机动车迅猛增长的双重压力,城市公交运营的内部和外部环境已不能适应经济社会快速发展的需要,推进公交优先发展战略面临诸多困境。本文从影响城市公交运营的六个主要方面入手,分析了西宁市公交系统运营内、外部环境所面临的问题,对推进西宁市公交优先发展,破解城市交通拥堵,提出了自己的观点。     

政策选编二：建设部关于优先发展城市公共交通的意见（选编）

为促进城市交通与城市经济社会的协调发展，现就优先发展城市公共交通提出如下意见：     

试论公共交通优先发展战略如何在中小城市得到具体落实

公共交通优先发展战略,简称"公交优先"战略,是缓解中小城市交通问题的重要战略。在中小城市推行公交优先战略是有发挥公共交通优越性、方便群众出行、实现城市可持续发展的需要。中小城市的公共交通优先发展战略的具体落实需要从政策资金上、规划上、建设上和管理上多方努力。     

零陵城市公交优先发展策略研究

城市公交优先发展意义重要,可以保障多数居民出行便利,体现城市公共政策的价值基准,有利于低收入群体参与发展与竟争。零陵城市公交问题突出,车辆档次低,司乘人员素质一般,私车、摩的抢占公交站点,公交车停靠站点设计不合理。零陵城市公交优先发展策略,要保持思想、政策、规划、运行上优先。     

缘何要为公交让道

国务院办公厅日前发出通知，转发建设部等部门《关于优先发展城市公共交通的意见》，要求确立公共交通在城市交通中的优先地位。国务院总理温家宝、国务院副总理曾培炎还分别作出批示。为此，中国城市协会等机构将在郑州举办“优先发展城市公共交通战略研讨暨公交场站建设现场会”。国家对于城市公交的重视由此可见一斑。     

我国城市公共交通现状浅析

由于各方面的原因,我国的城市交通总体上不尽如人意,交通问题已成为我国严重的城市病之一.本文通过对我国城市交通现状和存在问题的分析,指出我国城市公共交通系统问题的症结所在,并结合我国现有国情,提出相应的对策.     

基于BSC战略地图的云南省公交优先发展战略路径研究

公交优先战略实施是应对气候变化和完成承诺减排任务的主要举措，也是推进新型城镇化发展和城市可持续发展的重要手段。从战略构架的角度，利用平衡计分卡工具，基于财务、社会公众、内部运营、学习与成长四个维度分析了云南省如何实施公交优先发展，通过绘制BSC战略地图给出云南省公交优先发展战略实施的路径和主要任务。     

经济发达地区中小城市城乡公交优先发展研究

城乡公交优先发展对于经济发达地区中小城市公共交通重塑与转型具有重要意义.文章基于经济发达地区中小城市固有特点与公交发展现状及存在问题,以太仓市为例,以实现中小城市"公交优先—公交优质—公交优秀"的转变为目标,针对性提出城乡公交优先发展的近、远期策略及优化建议,对中小城市公交转型与服务提升具有重要意义.     

产业结构调整、政策优先序与中国就业难题的破解

近年来我国产业结构调整出现了三大趋势:一是重化工业发展优先;二是国有企业发展优先;三是社会投资活动优先。这对就业造成了不利的影响:一是重化工业优先发展导致我国的资本深化现象过早出现;二是国有企业优先发展抑制民营经济的发展及其对就业的拉动能力;三是投资活动优先导致低效就业。对此,我国必须协调好资本、技术密集型产业和劳动密集型产业的比重,大力发展民营经济,优化投资结构,增强经济增长的就业带动能力。     

国外倡导公交优先

正面对日益拥堵的城市交通状况,道路增建的速度永远赶不上车辆的增长速度。20世纪六七十年代以来,各国开始把精力集中在如何最有效地使用极为有限的城市交通资源上。其中最重要、最少争议的措施之一就是优先发展公共交通。巴西大城市库里蒂巴人均汽车拥有量比特大城市圣保罗还高,但却避开了最严重的交通问题——高峰时间的堵车。四通八达的     

关于大力宣传优先发展城市公共交通的通知

各省、自治区建设厅，直辖市建委，北京市交通委员会、上海市城市交通管理局、重庆市交通委员会：《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发[2005]46号，以下简称《通知》）已于2005年9月下发，这是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的一项重要举措。为更好地宣传贯彻优先发展城市公共交通思想和战略，现将有关事项通知如下：     

治理交通拥堵

4月8日,市政府召开了城市交通拥堵治理工作推进会,时任宁波市委副书记、市长刘奇在会上用"现状堪忧,形势逼人"八个字来形容宁波目前面临的交通拥堵问题。针对甬城交通顽疾的各种症状,我市开出了"药方":《宁波市城市交通拥堵治理行动2013年实施方案》,将全面启动城市交通拥堵治理"六大行动"。     

公共交通发展布局：“蛛网”加“井字”

城市现代化的目的，说到底是为了人的现代化，城市交通现代化作为城市现代化的重要内容，首先应是城市居民的生活交通现代化，这是以人为本原则的基本含义和根本要求，一般说来，实现居民生活交通现代化，便可满足城市生产和经营交通现代化的要求，因此，相对于城市的产交通而言，居民生活交通现代化显得更为重要，按照以人为本的原则，借鉴国内外成功经验，结合我市实了,通现代化必须优先发展公共交通，据此指导和完善城市桥梁和道路网络规划建设，加强和健全城市交通组织管理，理顺交通管理体制，严格控制城市交通污染。     

我市优先发展城市公共交通的规划思考

优先发展公共交通是关系人民群众切身利益的现实问题,是建设资源节约型、环境友好型社会和实现可持续发展的重要途径。目前我市正处在城市化快速发展,环境、土地资源制约日益明显的时期,"公交优先"已成为我市城市交通发展的基本战略。市政府2004年38号文件明确提出了优先发展公共交通的要求,市规划部门在编制规划中始终贯彻"公交优先"的发展战略。在《宁波市综合交通规划》中,确定宁波市交通发展战略目标是:建立客运快速化、货运物流化的现代化高效、舒适、安全、环保的综合交通运输体系,充分     

重庆巴士快速交通系统示范线路构想

一、重庆主城巴士快速交通系统研究概况 公共交通优先不仅仅是在城市拥挤的道路中让公共汽车先行，而是一种科学的城市发展理念。特别是在国家能源安全和环境保护问题日益突出的形势下，选择优先发展效率高、能耗低、运输竞争力强的巴士快速交通系统，是实现重庆城市交通可持续发展的必然要求，也是实现城市可持续发展的重要基础。     

我国城市公共交通发展存在的若干问题及对策

近年来，我国城市交通中的种种“软肋”开始凸显，不仅给人们的出行带来诸多不便，也拖了城市经济发展的“后腿”。解决这一城市“顽疾”，必须大力发展城市公共交通。为此，要做好以下几点：全面落实公交优先发展政策；构筑多元化的城市公共交通系统；优化公交线路网；推进公交企业改革；完善交通法规；重视公交文化建设。     

杭州公交优先发展的价格对策研究

随着城市规模的扩大和社会车辆的增多，杭州城市交通拥堵的现象较为突出，行路难已成为政府和百姓高度关注的问题，也是制约经济可持续发展的瓶颈。大力实施公交优先战略，构建优先体系，是解决杭城“两难”问题的当务之急。而建立科学合理的价格形成与补偿机制，则是促进公交优先发展的必由之路。     

对城市公交优先发展的思考

<正> 公交优先成了热门话题近期,"公交优先"成了社会关注的热门话题之一,也被许多城市列入了"书记、市长"工程。为什么会这样?究其原因,大概有两个:一个是日益严峻的现实,二是来自上面的推动。先看日益严峻的现实。"堵!堵!堵!下雪堵,下雨堵,高峰堵,低峰堵,遇事堵,无事还堵,几乎就没有不堵的时候……人们怨声一片,议论纷纷。"可以说,北京市公共交通研究所林正在《关于北京城市交通的思考》一文中对北京市交通现状的上述描述普遍适用于我国的许     

我国城市快速公交系统运行建设问题研究——以贵阳市BRT为例

随着我国经济的迅猛发展,城市化进程的不断加快,城市交通压力增大,因而无法满足日益增长的交通需求,对城市公交系统带来了严峻的挑战。快速公交系统是城市公交快速发展的一项极其重要的举措。文章介绍了快速公交系统的基本概念及其准公共性特征,分析了国内快速公交的现状,并结合快速公交系统在贵阳的应用案例简明指出了今后城市快速公交系统的发展方向,进而为政府提升服务质量及公共治理水平提供一定的借鉴。     

多元化的城市交通基础设施融资

城市的发展需要一个良好的交通环境,城市交通基础设施建设需要投入大量资金,然而城市交通基础设施建设的资金缺乏、融资比较困难。本文就城市交通基础设施融资的问题进行了分析,并提出了城市交通基础设施融资的四种途径:PPPs、BOT项目融资、民间投资、金融市场。通过多渠道融资,完善城市交通基础设施建设,提高城市交通运输能力,促进城市经济健康发展。