长江港口与城市互动发展研究——以泰州为例

在加快长江航运建设与长江经济带转型发展的国家战略背景下,研究长江港口与城市发展的互动关系。泰州港作为近年快速崛起的沿江大港,在货运结构、经济腹地及港业互动等方面存在典型性。以泰州港为案例,在梳理港口历史沿革、发展特征与问题、发展态势等基础上,提出沿江港口与城市互动发展的提升策略与建议。     

港口建设对沿海城市经济发展的影响

自从人类使用船只作为交通工具以来,航运就成为人类社会经济活动当中重要的组成部分。地理大发现之后,海运迅速兴起,航运不仅仅是内河运输的手段,海运的地位得到快速的发展以至于将内河航运远远地抛在了后边。随之而来的就是港口的兴建。港口作为有海岸线或者说出海口国家的国民经济和社会发展的重要基础设施,是对外开放的门户、各类产业聚集的焦点。作为国家综合运输的枢纽和进出口货物集散地的港口,已经发展成为连接铁路、公路和航空等多种运输方式的中枢,是国际物流网的重要节点,同时也是沿海城市和区域发展的强大动力。现代港口在国家经济活动中的地位,已经不仅仅是单纯地进出口货物出入国境的关口,更对港口城市乃至沿海城市群的经济发展起到重要的推动作用,对该地区的产业结构的调整升级和人们的生活方式产生重大影响。     

浅谈广告在港口业务营销中的作用及对策

港口作为国民经济发展中重要的基础设施，随着经济全球化以及国家和省实施区域发展战略等要求，发展环境发生了很大的变化。港口企业已经从区域垄断走向了区域竞争，特别是在港口腹地交叉重叠的区域内，货源竞争非常激烈，发展空间也日益狭促。作为市场经济的产物，市场营销将随着港口企业发展环境的日益成熟和日趋激烈的竞争，     

大连航运金融衍生品发展研究

大连作为东北亚经济带的开放前沿,利用其港口优势,大力发展航运业,目前在经济增速日益加快的全球性竞争中已经获得一席之地。航运金融衍生品利用其规避风险,价格发现的功能,对促进航运业的成长有着至关重要的意义。本文主要论述大连航运金融衍生品的现状、存在的题及应对策略。以期为大连航运衍生品事业的持续发展提供支持与帮助。     

RFID技术在集装箱进港作业的信息化管理的应用

1引言 随着全球化的快速发展，国际航运已经成为网家间物资流通的重要渠道，而集装箱运输高效、安全、便捷，是航运当中无可替代的物流载体。据统计我国目前已经成为全球集装箱吞吐量最大的国家，2013年规模以上港口吞吐量达到1.2亿TEU，并保持较好的年增长率，面对如此庞大规模的集装箱吞吐量，很多港口对集装箱的信息采集仍然是手工的处理方式，集装箱的信息化管理程度较低，已经在一定程度上降低了集装箱在港口的周转效牢和安全性。在信息技术发展的今天，如何利用新技术实现港口的集装箱信息化管理是行业内值得探讨的发展思路。     

推进西江港口合作的思考

目前,沿江城市建港积极性空前高涨,港口竞争日趋激烈,竞合是当今世界港口的发展趋势。在当前两广共建西江黄金水道背景下,沿江城市建港积极性空前高涨,港口竞争日趋激烈,港口业也面临着从竞争走向合作的关键时期。如何整合港口资源,推进沿江港口合作共赢发展是本文探讨的内容。     

港口物流供应链及其运作机制研究

伴随着全球经济一体化进程的加剧及国际贸易的继续深入，我国港口经济的地位也在不断提高，其功能也越来越宽泛。我国港口的物流实践已经从传统意义上的物流配送逐渐过渡到综合性物流阶段，而关于国内港口物流发展的方向、港口物流成本的降低及其效率的提高等方面的研究已经成为港口物流经营者、政府相关规划者及其社会港口物流理论界探究的热门话题。与此同时，现阶段港口物流的发展也逐渐呈现出合作与竞争共存的局面。就其竞争本质而言，港口物流竞争已经超出了点与点竞争的范畴，     

绿色供应链发展下的港口海事服务转型机遇分析

<正>近日,深圳绿色航运基金成立,旨在投资船舶和航运服务业,促进航运产业绿色高质量发展。港口航运等海事服务产业,作为全球供应链配置的重要环节,在节能低碳、绿色环保上持续发力。国际海事组织提出“限硫令”后,马士基等航运巨头已加快布局甲醇燃料等清洁能源船型。上海、江苏等地港口推出绿色港口创建战略,制定发展规划,应用节能减排技术,     

高职院校港口航运物流实训室建设探究

随着我国港口航运业的快速发展和人才需求急剧增加,如何加强高职院校港口航运物流实训室建设,强化港航职业技能训练,培养合格的高技能港航专业人才,成为港口航运业和高职院校物流专业面临的共同问题。本文以港口航运物流实训室建设实例为基础,对高职院校港口航运物流实训室建设进行了研究。     

三大航运联盟对港口的影响及对策

针对当前世界经济疲软、航运市场低迷的现状,班轮公司为增强发展能力,提高获利水平,采用"抱团取暖"的策略,以加强合作,顺势而为,成立了3大航运联盟;分析了占据70%以上航运市场份额的3大联盟的特点、本质属性和对港口的冲击,就港口的市场战略、生产运营、管理模式等方面带来深刻的影响;以青岛港为例,突出阐明港口企业应对航运3大联盟不利影响的4条策略,增强新环境下港口运营水平和发展能力。     

打造航运金融双子星

正北外滩,是虹口区经济发展的重要区域,伴随其航运、金融建设的推进,这一区域的集聚效应正在逐渐呈现,入驻企业含金量、服务质量步步攀升。集聚航运功能要素2014年6月26日,新华社与波罗的海航运交易所共同研发的"新华-波罗的海国际航运中心发展指数"在北外滩首次发布。"新华-波罗的海国际航运中心发展指数"的发布,标志着中国航运在国际航运界的地位不断上升,北外滩航运中心已经拥有与世界一流航运中心比肩的实力。该指数聚焦港口     

上海市航运服务业现状及发展策略

自1996年中央政府提出建设上海国际航运中心的国家战略,到2000年国务院明确上海要建设经济、贸易、金融、航运"四个中心",再到2013年8月22日国务院正式批准设立中国(上海)自由贸易试验区以及在9月29日中国(上海)自由贸易试验区正式挂牌成立,近20年来上海历届市委、市政府全力落实国家的战略部署,实现了上海港的跨跃式发展。从上海进出口贸易、港口吞吐量、航运服务业等方面阐述目前上海市航运服务业的发展现状,并就上海自贸区成立后航运服务业的发展提出发展策略。     

基于低碳发展的港口群内港口竞争力评价研究

随着世界经济和国际贸易的不断发展,航运物流以及港口建设日益重要,港口在发展过程中逐渐形成港口群,其中的港口互相协作同时也互相竞争。在目前强调低碳发展的趋势下,港口竞争力必然受到相应的影响。基于低碳理念,从港口的经济情况、空间优势、硬软件设施、生态环境等4个角度出发构建了包括港城互动程度、港口区位优势、港口处理能力、港区清洁能源利用率等18个可以具体量化的评价指标。同时利用模糊层次分析法建立了模糊互补矩阵,计算得出准则层相对目标层的权重和指标层各指标对于各自准则的权重向量,构建了基于低碳发展的港口竞争力评价层次分析指标体系,为低碳港口竞争力评价提供良好的借鉴参考。     

中欧专家云集大连海大共商港口物流发展

第三届港口与物流发展国际会议和2008世界航运经济学家年会于4月l曰、2曰相继在大连海事大学召开，来自中欧港口企业界和学术界的专家云集大连海大，探讨经济全球化背景下中国及世界航运、港口及物流业的发展，谋求中欧港口物流进一步交流合作，实现互利共赢。     

构建航运服务业CBD-我国港口发展新趋势

随着全球经济一体化进程加快,港口在现代物流中的核心作用越来越明显,突破传统的运输中转功能,构建航运服务业CBD,提供快捷、可靠、灵活的综合物流服务,已成为现代港口发展新趋势。结合中国港口建设,探讨了构建中国特色航运服务业CBD的策略。     

打造航运金融双子星

<正>北外滩,是虹口区经济发展的重要区域,伴随其航运、金融建设的推进,这一区域的集聚效应正在逐渐呈现,入驻企业含金量、服务质量步步攀升。集聚航运功能要素2014年6月26日,新华社与波罗的海航运交易所共同研发的"新华-波罗的海国际航运中心发展指数"在北外滩首次发布。"新华-波罗的海国际航运中心发展指数"的发布,标志着中国航运在国际航运界的地位不断上升,北外滩航运中心已经拥有与世界一流航运中心比肩的实力。该指数聚焦港口     

珠海港发展江海联运内外部环境探析

西江流经广西、云南、贵州和广东四省,是我国重要的水上通道之一。珠海港位于西江入海口,可与西江沿岸港口合作,通过发展江海联运实现共赢。目前,在国家开发西江黄金水道,西江沿岸港口积极发展港口物流以及珠海港基础设施日益完善、航线增多的背景下,珠海港可以通过与沿岸港口成立战略联盟、建立相关部门协调机制、完善航运设施,从而实现散货和集装箱运输量的提高。     

上海港开展航运及其辅助业资信评估

为维护航运市场秩序，促进公平竞争，市港口局根据市委、市政府关于加强社会诚信体系建设的精神，积极推进航运领域的信用制度建设，决定对在上海口岸从事航运及其辅助业经营活动的国际集装箱运输企业、国际船舶代理企业及相关辅助性经营企业、本市从事水路“四客一危”的运输企业开展资质信誉评估，并授权上海航运交易所组织实施，委托上海航交所为被评估企业建立资信档案数据库。     

北部湾(广西)港口资源整合、区域合作探析

从世界港口业的发展史来看，港口之间进行港口资源整合、区域合作已经是大势所趋；港口竞合可以实现资源共享、避免重复建设、促进临港工业的发展、增强辐射能力、完善物流体系。我国港口整合趋势也已出现。从广西到辽宁，我国沿海港口正在掀起一股“整合热潮”。文章立足于广西北部湾港口近30年的发展情况，着重分析港口整合过程中出现的问题。     

国际航运中心产业体系的构建及其启示

院上海正积极建设国际航运中心,但航运中心并不是简单的港口的建设,更重要的是发挥港口优势,围绕航运功能,形成港城互动的产业体系.文章通过对世界先进航运中心的分析,总结出三种主要的发展模式,为上海航运中心产业体系的构建提供借鉴.