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随着我国国民经济的快速发展,客户对货物运输时效性和个性化服务要求的提高,传统道路货物运输业暴露出来的粗放式增长、组织化程度低和营运水平低的弊端,已经影响了全社会整体运输效率的提高。经济社会的快速发展对货物运输提出了更高质量的要求,呼吁传统道路货物运输业转型发展。转型发展面临的机会经济总量不断扩张。2012年全年国内生产总值达518942亿元,为道路货物运输发展提供了强劲的经济支持。 相似文献
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专题会议 调整结构 道路货物运输具有门到门、小批量、多批次、灵活方便的优势,在综合运输体系中占有较大份额,但因其投资少,几万元就能买辆车,导致道路货运运力膨胀,给行业调控带来不小的难度。 相似文献
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完全市场化的货运管理模式,有效实现了有货大家运、货畅其流的目标。由于经济发展不平衡,发展比较快地区希望实现运力结构调整,企业做强做大和行业服务能力提升,货运企业结构升级和增长方式转变,但是外围环境使这种提升困难重重,货运业正处在发展十字路口。 相似文献
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一、辽宁省道路货运业发展的概况。截止到2000年底,全省共有营业性载货汽车23.8万辆,完成货运量6.45亿吨,周转量209.3亿吨公里,分别占五种运输方式的80.5%和12%;全省共有货运零担站32个,集装箱中转站31个,集装箱专用车辆1453台,完成集装箱运输量91.2万标准箱,占全省港口集装箱吞吐量的74.8%。 相似文献
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近年来,我国道路货运车辆超限超载现象极为普遍,对交通安全、运输市场及汽车生产秩序造成了极大危害。一是诱发了大量道路交通事故。二是严重损坏了公路基础设施,全国公路每年因车辆超限超载造成的损失超过300亿元,给国家财产造成了巨额损失。三是造成车辆“大吨小标”泛滥,影响了汽车工业的健康发展。四是导致了道路运输市场的恶性竞争,造成道路运输市场扭曲,诚信水准下降,严重损害了统一开放、竞争有序的市场秩序, 相似文献
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在评价我国道路货物运输企业时,常定性地描述为:经营主体多、企业规模小、运输组织松散、竞争力和抗风险能力弱。即,“多、小、散、弱”。为了在制订相关政策时,做到“心中有数”,本文根据国内现有的道路货物运输企业统计数据,对我国道路货物运输企业规模进行定量分析,同时与国外有关情况进行比较。 相似文献
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浅谈传统道路货运业向现代物流转型的策略 总被引:2,自引:0,他引:2
现代物流业的兴起,节约了流通成本,提高了流通效率,加速了经济的发展;物资流通的速度与效率正成为经济景气指数的一个重要衡量指标,现代物流业已成为世界各国竞相发展的新的经济增长点。发展现代物流在我国有着较为广阔的空间,也是传统道路运输企业发展的新出路。 相似文献
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我国的道路网络由国道、省道和县乡道路构成。国道为我国道路的主骨架,起着连接各省、自治区、直辖市的重要城市、港口、车站、工农业生产基地的作用:省道和县乡道路是国道的支线,起着省、自治区、直辖市范围内城乡之间的联系和通过国道与省外联系的作用。 相似文献
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我国道路货运企业的运力在整个社会道路货运中所占比例在5%以下,且机制不灵活,技术与管理水平低下;经营规模小,档次低;机构臃肿,人浮于事;改革没有到位,经营不景气。面对国外道路运输企业的进入,物流业的兴起,道路私营企业的出现,如何振兴道路货运企业,应该引起业内人士的高度重视。 相似文献
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《中国道路运输》2007,(5):30-31
按照部颁标准《道路旅客运输企业等级》、《道路货物运输企业等级》和《道路运输企业等级评定实施暂行办法》的有关规定,2007年1月23日~24日,我会组织道路运输企业等级专家评审委员会对2006年全国申报一、二级企业等级的材料进行了评审,评审结果在《中国交通报》、《中国道路运输》杂志进行了行业公示。在公示期间我会接到有关举报意见,按照有关规定,我会组织对举报情况进行了调查复核。现评定北京新月联合汽车有限公司等33家企业为道路旅客运输一级企业,上海海虹友佳出租汽车服务有限公司等48家企业为道路旅客运输二级企业,上海佳吉快运有限公司等8家企业为道路货物运输一级企业,北京合众运输集团等16家企业为道路货物运输二级企业,予以公布(名单见附件)。 相似文献
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体制创新和科技创新,是“十五”计划纲要的核心。体制创新是调整经济结构、促进经济发展的强大动力,科技创新是推动科学技术进步和产业结构优化及供给能力的提高、保持经济增长的源泉。作为道路运输企业,只有根据运输市场的要求,及时调整和优化运力结构,在不断改革创新中得到发展壮大,并保持旺盛的生命力。 一、抓好体制创新,增强运输企业的活力 随着社会主义市场经济体制的建立、发展和不断的完善,道路运输企业根据运输市场的需求也发生了 相似文献
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