基于可变模糊集理论的地铁施工风险损失研究

通过汇总大连地铁近期发生的施工事故,对地铁施工事故发生原因进行分析;基于模糊模式识别交叉迭代模型并结合可变模糊集理论,在对地铁施工阶段风险因素识别的基础上,将模型应用到风险损失等级评价中。结合实例,对大连地铁工程潜在风险损失等级进行量化。针对不同风险等级给出相应的风险处置对策和控制方案,为以后的地铁施工风险分析和风险管理提供有益的借鉴和参考。     

对在役桥梁风险损失的量化研究

现阶段的桥梁风险评估大多集中于设计和施工阶段,但对运营阶段的在役桥梁评估的不够,所以为了评估在役桥梁的风险损失模型,总结出了导致在役桥梁发生风险事件的风险因素,定性的概括了桥梁事故按维修程度的损伤分类。根据资产评估法给出了桥梁结构、附属结构、财产的损失模型,并提出了桥梁重建模型涉及剩余价值及重建成本两项费用。将支付意愿法的不同行业人员的生命价值模型引入了工程风险评估领域。在役桥梁风险损失模型的建立为在役桥梁风险的评估工作提供了帮助,并为今后的在役桥梁风险损失模型的深入研究给予了参考。     

青藏高原典型隧道施工安全风险评价研究

针对高海拔寒区带来的复杂施工环境、恶劣气候条件对隧道施工的不利影响,提出对青藏高原典型隧道施工进行安全风险评价。采用模糊网络分析法构建青藏高原典型隧道施工安全风险评价模型,通过风险因素辨识、走访调查等方式构建安全风险评价指标体系。最后,以巴玉隧道进行实证研究,结果表明,巴玉隧道施工安全风险评价等级为高风险隧道,与实地调查情况相符,对较高风险源提出了应对措施。并为同类别的高海拔寒区隧道施工安全风险评价提供理论参考具有重要意义。     

铁路隧道运营期的风险评价

铁路隧道工程具有隐蔽性、不确定性和高造价等突出特点,且在其运营期影响安全的因素较为复杂,因此建立一套有效的风险评价系统是实现运营风险监控预警的关键。通过对铁路隧道运营期的风险因素进行分析,提出隧道运营风险的评价指标体系,运用物元可拓性理论建立铁路隧道运营风险的可拓评判模型,并基于此模型进行了实证分析。     

浅埋暗挖地铁隧道下穿河流施工风险评价

本文将层次分析和模糊综合评判法引入到浅埋暗挖地铁隧道下穿河流施工风险的评价中,通过对其风险因素分析,建立了相应的评价指标体系。用层次分析法计算指标权重,用模糊综合评判法对研究对象进行评价,并结合具体的工程实例来说明如何运用层次模糊综合评判法进行风险评价。     

FAHP-ISPA-PCN耦合的隧道施工动态风险评价模型构建

文章针对湘江隧道雷黄段"明改暗"段埋深浅施工过程中风险的不确定性,通过风险评价,正确识别出风险因素,采取有效的风险防范措施,从而降低风险发生的等级和带来的损失,对隧道施工有着重要的意义。     

隧道施工风险分析方法及应用

吉庆隧道是龙琅高速公路上的控制性工程之一。由于该隧道地处岩溶带,溶蚀、溶槽发育,施工不确定性因素较多,施工难度高,极大增加了隧道施工安全风险。文章针对吉庆隧道施工过程中存在风险的不确定性,构建了岩溶隧道施工风险评价模型,并评价了吉庆隧道风险,识别和确定了风险源和风险致灾因素。研究成果对吉庆隧道安全施工提供有益的指导。     

包神铁路隧道维修工程风险预控管理应用

施工安全是铁路运营安全管理工作中的非常重要的内容,和企业安全生产目标的实现有着紧密的联系,这要求管理人员必须保证隧道维修施工过程中安全风险处于受控状态。本文针对目前风险管理存在的缺乏前瞻性和预见性的问题,对风险管理框架和步骤进行了梳理,总结出了包含风险识别、风险分析、风险评价和风险控制在内的风险管理框架。同时以包神铁路巴准线隧道维修工程为例,进行了风险等级的评定,使风险事件通过有效措施降低到可接受范围内。     

铁路隧道施工安全管理及风险预警应用分析

铁路隧道施工具有风险高且难度大的特点,并且还是极易发生安全事故的一项工程。在一般情况下,影响到铁路隧道施工质量的因素,一般为自然因素,但同时也有可能会受到人为因素的影响。而这些所有外界的因素,最终都会进一步加剧施工的安全风险程度。而为了进一步对铁路隧道施工过程中存在的安全问题进行管理和防范,就必须要提高对施工安全问题的重视,并通过建立合理的风险预警机制来缩小安全事故的影响范围。     

基于熵权模糊综合评价的绿色建筑施工风险研究

绿色建筑施工阶段是对环境影响较为严重的阶段,也是风险最大的阶段。为保证绿色建筑功能的实现,必须对绿色建筑的施工风险进行研究。针对施工阶段的复杂性、不确定性,该文基于模糊数学理论,采用熵权法对绿色建筑的施工风险指标赋权,构造基于熵权的模糊综合评价模型,对绿色建筑的施工风险进行评价。