高速铁路隧道二次衬砌脱空原因和整治及预防措施分析

通过探讨高速铁路隧道二次衬砌脱空原因,整理出解决这一问题的方法以及预防脱空问题的措施,强化高速铁路隧道建设的安全性.本文从工艺设备配置、混凝土浇筑方量、施工工艺使用现状、防水板挂设质量以及施工人员技术水平出发探讨了脱空出现原因,并提出了解决方法和预防措施.在今后的高速铁路隧道二次衬砌施工过程中采用先进的工艺设备,加强各个环节的工序控制.     

高速铁路隧道衬砌欠厚整治技术

高速铁路设计时速达到250～350 km,由于在运营过程中因动车通过隧道时速快,对隧道扰动特别大,从而对隧道施工自身质量要求特别高。而隧道施工中由于工序卡控、施工工艺等不可避免会存在一定欠厚缺陷,给后期运营带来了极大的安全隐患。本文以成贵高速铁路CGZQSG10标隧道工程为工程实例,通过对隧道欠厚缺陷原因分析、整治方法的探索与工程实践,总结出了一套较为完善和成熟的经验,对今后其他隧道工程提供衬砌欠厚防治及整治有一定借鉴作用。     

分析高速铁路隧道二衬混凝土渗漏水发生原因及整治措施

隧道渗漏水情况是一种常见的问题,如果不能够对其进行有效的防治,将会严重的影响到隧道的正常运行。在本篇文章当中,就以阜川隧道的建设为例,首先对其工程概况以及防渗漏水的措施进行了介绍,之后又对造成隧道渗漏水的原因进行了分析,最后针对这些原因提出了自己的解决对策。     

高速铁路隧道衬砌裂缝整治措施研究

随着我国经济水平的提升,我国也大力开展高铁建设。在高铁工程中,隧道是非常重要的一项内容,其自身结构的质量高低将对整个列车的安全运行具有十分重要的意义。而在实际隧道建设中,隧道衬砌裂缝可以说是经常出现的一类病害,将对结构安全造成非常严重的影响。在本文中,将就高速铁路隧道衬砌裂缝整治措施进行一定的研究与分析。     

水泥混凝土路面板底脱空检测技术研究

水泥混凝土路面对超载的敏感程度非常高,同时也非常容易产生脱落的情况,所以在使用的过程中也非常容易出现脱空和裂缝等很多种病害,这也使得路面的功能受到了十分不利的影响,对行车的舒适性和安全性都产生了非常大的不利影响,水泥混凝土路面如果出现了脱空的现象,一定要对其进行及时有效的处理,这样才能延长路面的使用寿命.主要分析了水泥混凝土路面板底脱空检测技术,以供参考和借鉴.     

高速铁路隧道质量缺陷处理技术研究

文章结合某标段在建高速铁路隧道混凝土缺陷处理实例,分析了高速铁路隧道施工中二衬混凝土裂纹、渗漏水、二衬背后空洞、混凝土不稳定块、接触网槽道等缺陷产生的原因以及危害,阐述了高速铁路隧道缺陷的解决措施,从而提出解决缺陷的不同方式和施工办法,更好的为同类工程提供参考。     

高速铁路现浇箱梁大体积混凝土施工技术研究

本文通过青荣城际铁路跨青银高速公路特大桥1-48m现浇箱梁大体积混凝土施工实例,就大体积混凝土施工技术进行了阐述,大体积混凝土施工技术要求高,施工中特别要防止混凝土因水泥水化热引起温度应力裂缝,因此需要在材料选择、技术措施等环节进行有效控制,才能保证大体积混凝土施工质量。     

水泥混凝土路面脱空形成的原因

水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长、日常养护费用少等优点,是高等级、重交通公路路面的主要类型之一。在我国积极发展水泥混凝土路面,对合理利用水泥资源,提高路面使用质量和寿命,缓和沥青供应不足的矛盾,增加公路高等级路面铺筑里程,都具有重要意义。现从水泥混凝土路面的特点进行分析,着重说明了路面脱空这一水泥混凝土路面特有病害形成的原因。     

高速铁路隧道衬砌裂缝病害与整治技术

本文就高速铁路隧道衬砌裂缝的成因、扩展规律进行分析,并提出了其防治措施和施工工艺。     

大瑞铁路隧道二衬拱顶防脱空施工技术

结合大瑞铁路隧道二衬拱顶防脱空施工技术,介绍了隧道二衬拱顶防脱空施工工艺及方法,总结了施工经验,对以后的隧道二衬施工做了很好的指导作用。利于及早发现问题、分析原因、改进施工工艺,减少后续施工衬砌脱空现象的发生,促进衬砌质量的提高。     

浅谈高铁防冻胀混凝土基床伸缩缝施工技术

本文主要通过京沈客运专线辽宁段4标段CRTSⅢ型板式无砟轨道混凝土基床施工,对路堤防冻胀混凝土基床伸缩缝及顶面线型控制施工技术进行研究总结,确保工程质量,并为同类产品的科研及生产提供经验借鉴。     

浅埋回填土质高速铁路隧道控制变形技术研究

近年来,我国的交通事业得到了飞速的发展,在高速铁路建设中,经常会出现穿越回填段的情况。土质隧道变形问题均没有列入隧道设计施工规范,设计图中往往因支护参数偏低,施工中常常因对隧道沉降变形疏忽,经常造成衬砌厚度不足,严重的造成塌方,需返工处理,加重工期压力,另外造成大量的成本流失。在本文中,将就浅埋回填土质高速铁路隧道控制变形技术进行一定的研究,并提出预防浅埋回填土质铁路隧道施工变形和地表沉降的工法和相应的技术措施,最后通过工程案例验证该工法的实效性,以期为同类工程提供有参考价值的技术资料。     

浅谈高速铁路隧道防排水系统施工技术

文章重点就国家四纵四横高速铁路网的沪昆客专新吉坪隧道为例阐述了无钉孔防水板挂设、施工缝及沉降缝防止水带安装质量控制和一些简便易行的施工技术的应用以及每板二衬采取135°角弧形弯管连接PVC排水盲管组成独立成环防排水体系,很好的解决了排水不畅,便利了维修和疏通,较好的解决了高速铁路隧道渗漏水,为今后类似高速铁路隧道防排水施工提供借鉴经验。     

既有铁路隧道改扩建施工技术

结合兰州市榆中县阴洼磨隧道现状及设计原则,从现场施工方法入手,选取合理的施工方法,为今后类似的隧道施工提供参考。     

高速公路隧道施工测量关键技术

施工测量是高速隧道建设中非常关键的一个施工环节,对专业性的要求是极强的。当下在高速隧道的建设中开展施工测量还是有诸多的问题存在,本文则是结合施工测量中的一些步骤,阐述施工测量中的一些关键技术,希望对隧道建设中开展高质量的施工测量是有促进作用的。     

高速铁路路基填筑分层规划技术

沪昆高速铁路DK219+469～DK221+319段为路基地段,受工程地质条件差异性变化影响,基底高程相差很大。结合施工单位的地质钻探勘验资料、设计地质文件,描绘出更为详细的地质断面图,再根据路基基底、过渡段的处理要点及基底高程来划分路基填筑过程中每层的起终点里程与层数,最终形成整段路基各个区段的填筑分层规划图,最直接地体现设计意图。路基填筑分层规划技术是指导路基填筑施工的主要技术措施,是路基填筑施工管理的核心内容。