加强企业管理与发挥职工积极性

党的十四届三中全会通过的《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》指出“以公有制为主体的现代企业制度是社会主义市场经济体制的基础”。当前,交通企业处在转换经营机制的进程中,工作千头万绪,情况错综复杂,管理工作从哪里入手?首先应该抓什么?这是交通企业、交通主管部门时刻都在考虑的问     

管好交通企（事）业国有资产的探索

管理好国有资产的关键是看国有资产是否保值增值。重庆市交通企业是如何管理好国有资产的呢?他们从成渝高速公路重庆段的管理实践中摸索出一套新的管理方法;同时又在区县小型国有交通企业产权制度改革方面走出了新路。请看——“管好交通企(事)业国有资产的探索”。     

实现国有经济的战略性改组——国有企业改革的一种思路（续一）

对于“抓大放小”工作,国家大的方针政策已经有了,但具体到不同地区、不同规模的交通企业应如何理解其内涵,选择其模式,就需要因地制宜、因“企”制宜地进行探索和实践。因此通过有效途径交流和分析各地交通企业“抓大放小”工作的经验教训就显得十分必要了。 为此,部体改法规司最近发出通知,决定从1998年初起在《交通     

“稳”别21 “稳”迎22

要提炼近期的发展关键字,一个“稳”字当仁不让。2021年末举行的中央经济工作会议提出,2022年经济工作要稳字当头、稳中求进,释放出强烈的稳增长信号,被许多财经媒体称之为“近年来罕见”。在随后召开的2022年交通运输工作会议上,作为最突出的关键字,“稳”字也被一再提及。会上指出,2021年,交通运输行业坚持稳中求进工作总基调,实现了“十四五”良好开局。在“稳”的基调下,交通运输各项工作稳步有序推进,如稳步推进基础设施网络建设,稳步推进“一带一路”交通互联互通,稳步推进收费公路制度改革.     

保安全也要“打假”

时下,只要一说起打假,人们自然想到假冒伪劣商品。然而,而今带“假”字的货色已蔓延到各个领域,假记者、假警察、假汇报、假典型……这还不说,就连抓交通工作中也掺进了“假”的东西。 一曰“花架型”。有少数单位从外表上看,安全规章制度建立健全,从墙上挂的、会议记录,条条框框,一应俱全。但在实际工作     

公路新“行当”

交通运输业兴旺发达，在城乡路网上衍生出种种新“行当”，请看这些“从业人”都在公路上干了些什么。交通运输业兴旺发达，在城乡路网上衍生出种种新“行当”，请看这些“从业人”都在公路上干了些什么。代客交罚款自全国各地陆续实行交警执罚到指定银行交款的办法以来，大大地完善了交警执法的监督机制。可随之而来的问题是司机找银行难，因交通不熟或开着大车去找不方便，这时代客交罚款族便应运而生。只要付几块钱，几分钟内替你办好，又快又省事。代客交罚款从一开始偶尔为之发展到专门守在交通执勤岗点周围，以此为业。他们只要看到交…     

相助提携 良师益友——祝《交通企业管理》创刊20周年

《交通企业管理》是交通企业的良师益友,更是全国各地交通人的骄傲。结识《交通企业管理》,为我们在工作实践中遇到焦点、难点问题需要排扰解惑时,如同夜航的船找到了灯塔,使我们在经营策划中,有了前瞻性的胆识与果断;为我们在与交通行业兄弟单位之间构建成有了一个相互学习和交流的平台。阅读杂志时,我们常为同行们那种成熟的工作经验和变成练达的文采而感叹!没有《交通企业管理》,我们能欣赏到这么多有参考价值的文章吗?或许,我们还封闭在往日的陶醉里,在做着一个不醒的夜郎梦。有了《交通企业管理》,遇到问题有导向,工作“卡壳”有钥匙,…     

古基人抓“双增双节”小工厂取得大效益─—江苏省建湖县水泥厂采访录

古基人抓“双增双节”小工厂取得大效益─—江苏省建湖县水泥厂采访录肖庆成，胥晓峰江苏省建湖县水泥厂属交通集体工业企业，有职工５００多人，年产１０万吨古基牌水泥。１９９０年，该厂被国家建材总局评为国家表扬企业；１９９２年，被江苏省建材局授予水泥质量优胜企...     

高质量发展的“河北方案”

Q1:推进京津冀交通一体化是交通运输事业高质量发展的一项重要工作,请问河北在这方面取得了什么进展?2020年有什么工作安排?A:吕慧哲:2019年,我们坚持以疏解首都交通压力为“牛鼻子”,推进京津冀交通一体化格局基本成型。一是规划一体不断深化。积极争取交通运输部支持,加强与京津交通部门沟通衔接,在全国率先出台《关于贯彻落实<交通强国建设纲要>高质量谱写交通强国河北篇章的若干措施》。     

试论企业领导“观念”转变

姚依林副总理在全国会计工作会议暨中国会计年会上作重要讲话。指出:“会计工作在国民经济中是必不可少的,而且一定要大大加强的。它的重要性一定会远远超过建国三十年来任何一个时期。”他着重指出:“从我们国家的需要来说,会计工作重要性完全不低于科学技术。”他强调说:“一切部门和企业的负责同志,要自觉地重视会计工作。如果企业的领导不懂会计从长远来看,他就不配当企业领导。” 姚依林副总理的讲话已十年了,会计如何加强?有何重要意义?领导与会计有何关系?其实质就是一个观念转变的问题。我们说:一切致力于改革的企业家、企业领导人…     

“与人关怀”在企业管理中的作用

改革开放以后,公路运输行业充满着激烈的竞争。各公路运输企业都使出浑身解数来扩大市场占有率,拼力争取客源、货源,树立在公众,特别是旅客中的完美形象,但结果却不能使旅客满足。“宰客”、“甩客”、“粗暴待客”等举报常常见诸报端,服务者与被服务者之间存在着不和谐关系。交通窗口行业作风整顿被提上各级政府的议事日程。出现上述问题的原因是多方面的,其中一个突出问题,就是公路运输企业员工素质中存在一个明显缺陷,即不能做好“与人关     

从“鱼”“水”“池”谈起

去年一年,中央和各地方、各部委在“搞好企业”问题上投入了大量时间和精力,组织了众多的调研,提出了各不同层次的政策措施,对这些政策措施,大部分全民所有制的大中型企业抱着很高的期望,用一句简炼的话来说,就是希望国家“放水养鱼”。由此便派出了另一个相关的问题,即放了“水”是不是一定就能养“鱼”?如果放了“水”,又都流光了,那“鱼”照样“养”不成。所以,“放水养鱼”还应当有一个“蓄水池”,一个无泄漏及泄漏隐患的“蓄水池”。这个“蓄水池”可比拟为企业的经营机制。企业的经营机制不适应经济发展规律,即使政府提供更多的“搞好”政策,全民所有制的大中型企业也未必能腾     

从“缄”、“驿”二字看交通的发展

著名的“蒸汽大王”瓦特于17.84年终于制成了新式的单动作蒸汽机,在此以前,书信的传递方式就已存在,在我国,当时写好的书信把它封好,用口袋装上,用绳子捆好,这就是“缄”字的来历。直到现在,信封上仍留下××缄字样。至于传递方式,首先借助于当时算得上最先进的交通工具一马,于是邮电与交通结下了不解之缘,传递时,把一捆捆的书信放在马背上,走的是羊肠小道,把书信从甲地送到乙地,再到丙地,于是送书信的人在中途休息的地方叫“驿”站。 直到现在,人们还把明明是汽车跑的大道。叫做“马路”,这大概还是沿袭上古的缘故吧。从“缄”、“驿”二字…     

确立“企业管理以财务管理为中心”必须注意的几个问题

随着我国社会主义市场经济的逐步建立和企业改革的不断深入,建立现代企业制度已成为一种趋势,而现代企业中的一个很重要的管理思想就是“企业管理以财务管理为中心,财务管理以资金管理为中心”（以下简称“企业管理以财务管理为中心”）。这一思想既反映I现代企业管理的客观要求,也是长期以来从实践中总结出的一条成功的经验。江苏省南通市交通系统根据本系统的特点（所有企业都改制为有限责任公司）,明确提出了今后交通企业管理必须围绕“企业管理以财务管理为中心”的思想开展工作,这一重要工作思路的提出必将会对交通企业管理和发…     

“爱心大使”为交警送清凉

7月下旬,路面热浪袭人。江苏省姜堰市“爱心大使”陈霞来到头顶烈日、挥汗如雨站在岗台上指挥交通的执勤交警面前,送上清凉饮品。她动情地说:“交警的工作真辛苦,我要向更多的人宣传,希望全社会都来支持交警的工作!”     

安全须从“心”抓起

笔者在某县一家专业运输企业采访时,看到办公楼前挂着一副“安全重于泰山,警钟必须长鸣”的大标语,而不久前该公司刚刚发生了一起特大交通事故,死伤多人。特大交通事故与大幅标语,这极不相称又略带讽刺意味的一幕在脑海中难以挥去。交通安全的重要程度,无论怎样强调都不为过。因为一旦出事故,交通参与者轻则伤筋动骨,重则有生命之虞。然而,发人深思的是,某些看似对交通安全高度重视的单位,却往往大小事故频发,人员伤亡不断。不妨来看一看他们对待这件“重于泰山”大事的“经验”:一是说在嘴上。有的单位领导大会小会都讲交通安全,可谓交通安…     

“三个一律”人车企路风险隐患闭环治理信息系统设计与实践

<正>为全面防范化解“人车路企”道路交通安全风险隐患,预防和减少交通事故的发生,2023年,江西省公安厅交通管理局结合上级有关工作要求与地区实际,部署开展“三个一律”专项行动（对风险运输企业一律落实责任领导,责任捆绑、倒查追究、限期整改到位;对风险车辆及驾驶人一律落实责任人、宣传教育到位、及时清理违法;对风险路段一律落实责任单位、排查问题到位、推动治理到位）,并创新研发“人车企风险隐患闭环治理”和“道路风险隐患闭环治理”     

莫把“疲软”挂嘴上

“市场疲软是个框,什么问题都往里装”。这句话是笔者最近从一个会议上听到的。细细品味,此话着实不假。的确,时下“疲软”几乎成了某些企业领导人的口头禅。当问到营运车辆工作率为何低     

交管部门职能转变探讨

面对我国市场经济体制的总体要求和全球经济一体化进程的加快,各级政府和主管部门正在深化改革:市场运行规则进一步调整与完善,企业层面也纷纷实施改制与重组。在这种大改革、大调整、大重组的变化背景下,在交通企业“重新洗牌”、交通市场重新构建的新形势面前,交通主管部门如何转变职能,应对变化,服务交通业发展,已成为必须思考和解决的问题,笔者以为:第一,要从直接管理转向全面指导长期以来,交通主管部门习惯于直接管理企业,包括管理企业的人、财、物,管理企业的生产、经营、投资等。这种管微观、管企业、管经营的直接管理模式,束缚了企…     

企业“三角债”琐议

何谓企业“三 角债”?顾名思 义,它是指企业之 间相互拖欠的货款而言。它不仅是你、我企业间的相互拖欠,还牵涉到众多的第三者。由于债务涉及的范围之广,是否叫作“多角债”或“连环债”更贴切些? 企业“三角债”,全国知多少?有说几百亿元的,有说上千亿元的,虽没有确切资料,但数额巨大,当是无可争议的事实。 为了解决企业“三角债”问题,报刊杂志、电视广播不时发表从事经济理论研究和实际工作的同志很有见地的文章、谈话和呼吁,对推动这一问题的解决,无疑将会起到积极作用。 笔者是企业的一名退休会计,耳儒目染,对企业“三角债”有切肤之痛…