广东发展邮轮游艇海岛旅游研究报告

广东实施国务院批准发布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》已基本完成了“四年大发展”的第一阶段战略目标。寻找和论证实现今后“九年大跨越”的新增长极和新引擎已经成为广东省及珠三角各市的当务之急。本报告根据世界经济增长的一般规律及发展经济学、区域经济学、产业经济学的一般原理和海洋旅游市场需求状况,做出了中国大陆、广东省海洋经济和旅游经济已经开始进入邮轮游艇时代发展阶段的重要判断,详细分析了广东省发展邮轮游艇旅游和海岛旅游的战略意义和战略定位,明确提出了用足用活国务院批准发布的《广东海洋经济综合试验区发展规划（2011-2020年）》赋予广东的各项政策措施的八条战略对策。     

广东发展邮轮游艇海岛旅游研究报告

广东实施国务院批准发布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》已基本完成了“四年大发展”的第一阶段战略目标.寻找和论证实现今后“九年大跨越”的新增长极和新引擎已经成为广东省及珠三角各市的当务之急.本报告根据世界经济增长的一般规律及发展经济学、区域经济学、产业经济学的一般原理和海洋旅游市场需求状况,做出了中国大陆、广东省海洋经济和旅游经济已经开始进入邮轮游艇时代发展阶段的重要判断,详细分析了广东省发展邮轮游艇旅游和海岛旅游的战略意义和战略定位,明确提出了用足用活国务院批准发布的《广东海洋经济综合试验区发展规划(2011-2020年)》赋予广东的各项政策措施的八条战略对策.     

论海岛潜水作为海洋旅游新业态

旅游是全球海岛发展的支柱产业之一,滨海旅游业作为海洋产业的组成部分,呈现多元化的发展趋势,潜水尤其是海岛潜水越来越得到游客青睐。潜水作为一种新兴的休闲娱乐方式,是传统海岛产业升级、滨海旅游业发展的重要抓手。在厘清海岛潜水产业的基本概念后,明确海岛潜水产业形成和发展的关键因素,通过对比分析国外海岛潜水产业发展的有益经验,总结我国产业发展存在的不足,建议通过突出地方立法并整合社会资源等政策来规范并促进海岛潜水行业的健康发展。     

珠三角发展邮轮经济的战略意义、战略定位和战略对策

一、战略意义1966年,挪威加勒比邮轮公司开通迈阿密至巴哈马常年邮轮旅游航线,标志着邮轮旅游业在世界上正式诞生。此后,随着世界经济及邮轮产业的持续快速增长,北美、欧洲和亚太部分发达国家和地区的旅游业相继进入了具有划时代意义的邮轮时代。     

杨明 发展海洋旅游与维护海洋权益

十八大报告提出"提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国",广东省第十一次党代会也明确提出"努力打造海洋经济强省"。海洋旅游既是海洋经济的重要组成部分,也是国家海洋权益的实现形式之一。海洋权益是指一个国家依法享有的海洋权益和可获得的海洋利益的总称,包括现有的权益和将来可能获得的权益。海洋权主要是指领土主权、司法管辖权、海洋资源开发权、海洋空间利用权、海洋污染管辖权及海洋科学研究权。海洋强国一     

中国海洋海岛旅游发展战略探讨

随着旅游业的发展和海洋产业的蓬勃兴起,海洋海岛旅游业近些年来得到了稳步的发展并逐渐受到各界的关注。文章阐述了我国海洋海岛旅游的发展现状与存在问题,在分析我国海洋海岛旅游发展面临的机遇与挑战的基础上探讨了我国海洋海岛旅游发展的生态化战略、国际化战略、特色化战略、精品化战略与系统化战略,并提出了我国海洋海岛旅游的发展措施,以期对我国海洋海岛旅游的健康、快速发展提供借鉴和指导意义。     

中国邮轮旅游发展前景探讨

随着经济的发展,邮轮旅游作为新兴的市场,呈现出良好的发展势头。尽管在配套设施、人才保障、政策支持等方面存在发展瓶颈,但是,消费者消费理念的成熟,对高端旅游产品需求的增加、消费能力的提升以及中国丰富的旅游资源条件,为中国发展邮轮旅游开辟了市场,只要统筹规划、完善政策保障、接轨国际市场,中国邮轮旅游必将有一个广阔的发展前景。     

中日韩邮轮旅游产业发展研究

本文对日本、韩国和中国的邮轮旅游产业政策进行比较,从完善邮轮旅游产业链、港口基础设施建设、邮轮旅游线路开发及相关组织建设方面指出了目前我国邮轮旅游产业存在的问题。提出我国政府在宏观调控邮轮港建设、给予相关优惠政策、细分市场开发新项目、积极开展工作旅游项目开发及组织建设方面促进邮轮旅游产业的发展。     

天津市邮轮旅游发展潜力研究

邮轮旅游在中国具有巨大的发展潜力和美好的发展前景。作为中国邮轮旅游发展实验区的天津,拥有发展邮轮旅游无与伦比的优势,发展潜力巨大。从天津邮轮旅游发展的现状出发,着重挖掘天津邮轮旅游发展的潜力,并结合天津独特的优势,探讨天津邮轮旅游发展的对策。     

境外邮轮旅游实务中的民事法律关系分析

境外邮轮旅游实务中,除旅客直接与旅游经营者签订邮轮旅游合同之外,由于旅客搭乘的邮轮一般并不为旅游经营者自有,因而,根据具体情形,旅游经营者还须另行与邮轮承运人订立与邮轮旅游服务相关的委托代理合同,而由后者实际提供运送旅客以及旅客搭乘邮轮期间的其他服务。然而,尽管上述相互独立的合同关系之间实则存在着十分紧密的联系,但是,前述境外邮轮旅游实务中的各类法律主体相应的民事法律关系却不应当随之混同。     

江苏邮轮旅游吸引力体系研究

江苏邮轮旅游发展目前不仅呈现爆发式增长,更蕴含着巨大的发展潜力.吸引力体系的构架是决定江苏邮轮旅游发展的重要一环.本文论述了江苏邮轮旅游吸引力构建的背景与意义,分析了构建基础,并结合实际提出构建江苏旅游吸引力体系的具体思路与可行建议.     

基于PEST的三亚邮轮旅游产业环境分析

文章运用PEST分析法,从政策、经济、生态、技术四个方面对三亚邮轮旅游的产业环境进行分析.发现三亚发展邮轮旅游具有区位、资源、政策优势,但在开拓市场、邮轮建造、邮轮航线、邮轮产业链等方面还存在问题.需从这几个方面切入,打造优质的三亚邮轮旅游业.     

天津市邮轮旅游发展初探

近年来,随着国人经济水平的不断提高,邮轮旅游受到了越来越多的关注。由于邮轮旅游具有较高的乘数效应,一些有条件的港口城市纷纷提出发展邮轮旅游的策略。天津作为中国的重要港口之一,又处于环渤海经济区的中心地带,具备开发邮轮旅游的独特优势条件。运用SWOT方法分析了天津发展邮轮旅游的各种条件,并在此基础上对天津未来发展邮轮旅游提出了一些对策。     

国内外海岛旅游研究综述

21世纪是海洋经济时代,而海洋旅游是前景远大的海洋产业群的重要组成部分。全世界40大旅游目的地中有37个是沿海国家和地区,其旅游收入占全球旅游总收入的81%。海岛旅游,特别是群岛旅游是海洋旅游"皇冠"上的"明珠"。海岛,因其给旅游者远离城市喧嚣和彻底回归自然的心理感受而倍受青睐,已成为世界旅游热点地区。鉴于此,对国内外海岛旅游研究进行归纳总结意义重大。     

上海邮轮旅游产业发展现状及对策研究

邮轮旅游自 2006 年进入中国市场后迅速成为热门的新型休闲消费方式,且邮轮艘次和游客数量的年均增长率均保持在 40%以上。目前,邮轮旅游已成为中国旅游经济增长的新引擎之一。上海作为中国经济发达、开放程度最高的城市,是邮轮公司进军中国市场的首选。本文通过阐述全球、中国及上海邮轮旅游的发展现状,提出上海邮轮旅游产业发展目前存在的一些问题,如邮轮文化意识薄弱、专业人才缺乏、邮轮建造技术低、政策瓶颈、邮轮航线单一、拓展空间小等。并针对这些问题提出加大邮轮宣传力度,提升邮轮旅游品质,促进邮轮旅游产业转型,把握游客需求,开发多样化产品,加快人才培养,紧抓机遇建立邮轮船供物资分拨中心,促进邮轮旅游目的地建设等建议,以期促进上海邮轮旅游从高速增长向高品质增长的平稳过渡。     

长海县海岛旅游发展对策研究

辽宁省长海县海岛旅游资源丰富,如何依托旅游资源优势,加快实施“旅游兴县”战略,尽快把长海旅游业培育成为海岛新的支柱产业,值得积极探索。要通过制定科学规划,拓宽融投资渠道;强化宣传营销,拓展旅游客源市场;改善基础设施,提高服务水平;开发旅游产品,创造海岛旅游精品;注重海岛资源保护,实施生态型开发等途径,促进海岛旅游实现跨越式发展。     

李进茂：广东要大力发展邮轮旅游和滨海旅游

总体来说,广东省政府已开始了对滨海旅游业的重视。去年省政府出台了《加快旅游业强省建设的决定》,表明我们做滨海旅游是切合了较好的时机。在中国滨海旅游做得最好的是海南。广东虽然有着天然的资源优势,但是怎么做才能做出特色是值得探讨的。目前广东的滨海旅游业存在三个短板：一是,从滨海旅游业的发展阶段来看,广东虽然有很多可供旅游的海岛,但还相当落后,     

海岛旅游交通模式分析——以海南岛为例

基于不同地理特征将海岛分为远岸岛、陆连岛和近岸岛,分析了不同类型海岛的资源特征,探讨了海岛旅游交通的设计理念,实例分析了国际上著名的度假海岛的旅游交通模式,提出了适合海南岛资源特征的近岸岛旅游交通模式,以促进海南岛旅游交通模式与生态保护的和谐发展。     

中国邮轮休闲旅游市场产品开发问题研究

中国邮轮旅游市场是典型的供给驱动型市场。在产业快速发展的上升期,中国邮轮休闲旅游市场日趋繁盛,但在产品供给中也逐渐暴露出游客认可度不高、部分航次叫好不叫座等负面问题。鉴于此,中国邮轮旅游产品开发应该遵循市场、经济、特色与合理原则,并在此基础上采取相应的邮轮旅游产品开发及优化策略。     

宁波、舟山邮轮旅游一体化共生发展模式研究

本文以宁波、舟山邮轮旅游为例,分析了宁、舟山邮轮旅游一体化区域背景和条件,对宁波-舟山邮轮旅游的一体化模式行了初步探讨.