改进均匀设计在航空发动机高空模拟实验中的应用研究

航空发动机高空模拟试验设计方法的研究对航空发动机的发展具有重要意义，国内外学者在航空发动机高空模拟研究中，很少有采用均匀设计，同时已有均匀设计表存在均匀性不好、效率不高等缺点。本文提出了一种改进均匀设计的试验方法，试验结果表明本文提出的试验设计方法的正确性和可行性。     

飞行仿真中虚拟航空仪表显示系统的研究

虚拟航空仪表系统是飞行模拟器的重要组成部分,加大此系统在飞行仿真中的研究力度,对国家飞行器行业的发展具有重要影响。本文发展虚拟航空仿仪表的意义做出了概要性阐述,进而分析了航空仪表的类型及系统的实现情况,旨在加强虚拟航空仪表显示系统的研究,为飞行仿真技术的发展做出贡献。     

一种基于无线网络的航空发动机分布式控制系统方案

本文介绍了一种基于无线网络的航空发动机分布式控制系统的系统结构,其特点是控制系统不存在核心控制节点,无线网络中节点作为系统分布式控制器;分析了系统相关的无线通信、无线传感、电子、电源等支撑技术的研究现状及进展,并对基于无线网络的航空发动机分布式控制系统的优势进行了总结。     

模拟电子技术网络虚拟实验平台的构建

随着计算机和网络技术的不断发展,虚拟电子技术在网络虚拟实验平台的构建方面也取得了广阔的发展前景,模拟电子技术的网络虚拟实验平台系统具有成本低、效率高、更新升级方便等特点,它成为许多高校的重点研究课题之一。本文重在探讨模拟电子技术的网络虚拟实验平台的构建及必要性,进一步分析了其特点和优势。     

《航空发动机修理技术》一体化课程开发与研究

《航空发动机修理技术》是西安航空职业技术学院航空机电设备维修专业的一门专业核心课程,该课程的教学目的是让学生在熟悉了航空发动机原理与构造之后,掌握航空发动机大修必备的理论知识和基础技能。文章通过该一体化课程的开发与研究,将课程开发中的经验与成果与大家分享,以期提高整个航空类高职教学水平。     

航空发动机总体性能仿真平台的设计与实现

总结了Modelica语言面向物理对象建模的特点,航空发动机总体性能稳态和动态数学模型,以及利用Modelica/Dymola软件开发航空发动机通用模型库,并搭建系统级模型,对稳态非设计点进行了仿真。结果表明,仿真结果与实际情况的拟合较好,说明利用该模型库,能够快速搭建起针对各型发动机的仿真系统,在航空发动机初步设计阶段具有重要意义和实用价值。     

航空发动机质量管理创新与实践

一、前言 航空装备是技术密集度高、资本密集度高的产品，具有高空、高速、重复使用的特点，而航空发动机是在高温、高压、高转速环境条件下长期反复使用的热力机械，是航空装备的“心脏”，更是航空飞行器战术技术性能和保证飞行安全的决定性因素。航空发动机出现质帚问题，往往导致重大等级事故。因此，航空发动机质量管理显得尤为关键。     

航空发动机健康管理振动监测技术研究

随着航空发动机结构越来越复杂化,对发动机的安全性、可靠性提出了更高的要求。采用健康管理技术是保证航空发动机安全、稳定、高效运行的重要手段,能够及时有效的防止重大安全事故的发生,对保证发动机的安全有着重要意义。结合大型航空发动机机载振动监测研制需求,提出了机载健康管理振动监测系统硬件设计关键点,根据机载振动监测实时性要求,采用多线程技术设计了健康管理振动监测软件,实现了对发动机机载振动实时监测告警的功能。并在某型发动机上完成了与地面振动采集设备的振动对比试验,试验结果表明机载健康管理振动监测数据准确有效。     

航空发动机燃烧室出口温度场数值模拟研究

针对当前现有数值模拟方法在对航空发动机燃烧室出口温度场研究分析时，存在模拟结果精度低、时间成本高的问题，提出一种新的数值模拟方法。简化燃烧室结构，分析航空发动机燃烧室性能；引入温度场有限元法，构建温度场数学模型；通过fluent软件，实现对温度场的数值模拟；利用最小二乘方法，完成对温度场的重建。通过实验验证，新的数值模拟方法可以实现对燃烧室出口温度场更高精度的模拟，且模拟的时间成本能够得到有效控制。     

对航空发动机燃烧室工作稳定性的思考

航空发动机燃烧室工作稳定性与飞机飞行安全息息相关。因此,在规定的飞行速度之中必须要充分的保证好燃烧室工作的稳定性。影响航空发动机燃烧室不稳定性因素包括火焰稳定基本性能、声耦合效应与反应物供应情况几种。利用CFD技术与反应动力学理论进行定量分析,本文主要从燃烧室火焰稳定性、燃烧室内声耦合效应稳定性、燃烧声稳定性与发动机系统反应物供应限制导致的燃烧室不稳定性分析航空发动机燃烧室的工作稳定性。