巨亏5.5亿美元:中航油是怎样垮掉的

"中航油曾经何等辉煌.从七年前萎靡不振的小公司,直至发展到事发前的几十亿资产,从贸易公司发展到中国石油业的第四大巨头,我们付出了太多辛苦,可是一夜间所有的一切都灰飞烟灭了".中航油一位人士谈到中航油因亏损5.5亿美元在2004年11月29号向新加坡法院申请破产保护的时候,言语中透露出哽咽.     

中航油事件:山寨模式的又一次教训

一、中航油危机形成的原因:山寨模式 由于中航油(本文中的"中航油"均指中航油新加坡公司)亏损事件和创维老板黄宏生被拘事件同时曝光,而且都是危机管理的最新案例,所以人们通常把两个事件联系在一起来讨论和分析.     

也说"中航油事件"--透析巨亏、反思建立中国石油期货市场的重要性

一、从金融交易层次看"中航油事件" 2004年11月30日,在新加坡上市的中国航空油料股份有限公司(以下简称中航油)因炒作石油期权亏损5.54亿美元,陷入债务危机,被迫向新加坡高等法院申请破产保护.该事件被称为中国的"巴林银行事件",成为迄今为止中国企业在境外炒作金融衍生产品的最大亏损案例.     

资讯评论

中航油之败绝非个案 看过《谁搞垮了中国航油?》,再联想到近期另一宗中储棉的巨额交易亏损,不禁让人生问:国有企业应该如何面对和化解参与金融交易的巨大风险?交易亏损,只是偶尔集中在同一时间     

简论军工集团内部控制

从美国安然事件的暴露，到我国中航油的巨额亏损事件以及四川长虹集团巨额应收款项的欠款案件的发生，     

偶像的黄昏

[偶像的黄昏]陈久霖:打工皇帝的没落2004年11月30日,陈久霖任职CEO的中国航油(新加坡)股份有限公司[下称中航油(新加坡)]发布了一个令世界震惊的消息:这家新加坡上市公司因石油衍生产品交易,总计亏损5.5亿美元。净资产不过1.45亿美元的中航油(新加坡)因之严重资不抵债,已向新加坡最高法院申请破产保护。     

中储棉预警央企风险监管

5.5亿美元的亏损,让在新加坡上市的中航油倒下了.人为的制度破坏、制度执行的乏力、国家风险控制体系的缺失等一系列原因,最终导致了中航油事件的出现.在人们反思未终之时,中储棉事件又浮出水面,成为2005年初众家媒体追逐的焦点.因此,如何加强央企的风险意识让人们陷入沉思.     

中信泰富：“公私合营”还能走多远?

5年前，中航油投资石油衍生品亏损5．5亿美元的伤口刚刚愈合，同样的事件又发生在另外一家由国有资产控股的香港窗口企业中信泰富身上。不同的是，这一次的亏损金额更大，目前为止已达200亿港元。中国国有控股企业接连出现问题，显然是企业管理层的投机与赌博心理占了企业风险管控体系的上风。     

中航油（新加坡）事件：市场失败还是制度失败——“中国版”“巴林银行事件”解析

历史往往有着惊人的重复与巧合,正当人们已经忘却“巴林银行事件”的时候,2004年10月5日海外华文网站披露:中国航油(新加坡)股份有限公司[英文为ChinaAviationOil,以下简称中航油(新加坡)]出问题了。这则消息当时并没有引起人们的普遍关注。直到2004年12月1日,中航油(新加坡)正式对外公告:“因从事投机行为造成5.54亿美元巨额亏损,净资产不过1.45亿美元的中航油(新加坡)因严重资不抵债,已向新加坡高等法院申请破产保护。”消息一公布,海内外舆论哗然。英国《金融时报》称,这是一起自巴林银行倒闭以来新加坡最大的金融丑闻。美国《华尔街日…     

公司治理结构与内部控制结合分析——中航油事件的启示

2004年11月29日，新加坡上市公司中航油因错判油价走势，在石油期货投资上累计亏损5．5亿美元，决定向新加坡高等法院申请破产保护。作为一个成功进行海外收购被称为“买了个石油帝国”的企业，违规的石油期货交易不仅让充满潜力的中航油轰然倒下，也暴露了我国国有企业在公司治理、内部控制和风险管理方面的巨大缺陷。