东风标致3008

在刚刚结束的广州车展上，东风标致发布了一款全新的SUV车型3008。相比进口车型，国产3008的外观造型更显主流，同时配置也有明显的提升。东风标致3008身上增加了一些跨界的元素，A柱与引擎盖之间的过渡，车顶流畅动感的线条，使得东风标致3008拥有更多MPV的元素。     

如何实现高端化战略

品牌体验是东风标致2015年毋庸置疑的重头戏。作为品牌新年里的第一次大动作,此次"品牌之夜"拉开了一个序幕。2015年1月9日,"标致及东风标致品牌之夜暨全新508上市发布会"在北京国家体育馆如约而至。这是标致在一百余年造车历史中,首次在海外举办全球规模的品牌盛宴。活动当晚,标致品牌携全新概念车Quartz亮相并阐释了其"高端化战略"。而今年高歌猛进的东风标致,则继"升蓝突破年"     

极致跨界 进口标致3008开创跨界新典范

2010年12月19日,备受关注的标致3008抢在广州车展前一天正式登陆中国。作为标致旗下首款跨界车型,3008的引进,将进一步扩大进口标致的车型种类,并在2010年收官之际,开创了国内汽车业界“极致跨界”的新典范。     

东风标致508：越级的品牌旗舰

7月10日正式登场的东风标致508是东风标致带给消费者的第一款B级车,代表着东风标致目前最高的制造水准和产品品质。更为深层的是,它把东风标致跨越中级车向更高级别车型冲刺的努力定格,形成在其越级发展战略中最具代表意义的一幕,进而勾勒出东风标致未来发展的路线图。     

东风入股PSA谋共赢

<正>历时大半年的拉锯战,东风入股PSA终于尘埃落定,以东风与法国政府各自持有PSA集团14%股权为结尾,东风能否因为本次股权并购而获得梦寐以求的技术?东风收购法国标致雪铁龙集团(PSA集团)股权一事终于尘埃落定。日前,东风发布消息称,2月18日东风、法国政府、标致家族旗下控股公司和PSA集团各方正式签署了注资入股谅解备忘录。此交易完成后,东风、法国政府与标致家族将     

东风欲入主哈飞汽车

事件:2007年年末之际传出消息,东风计划出资20亿元人民币,并与哈飞汽车的主管单位——中航科工有意采取战略合作的形式,至少参股50%以上入主哈飞汽车。而就在2007年6月29日,标致雪铁龙曾与哈飞签署了一个合资意向协议。根据协议,双方拟在调研后成立哈飞和PSA各持股50%的合资公司,公司生产及销售10座以下的标致和雪铁龙品牌的高档商务车。东风的突然插入,立时让标致雪铁龙与哈飞的合作充满了悬念,特别是在上任仅4个多月的标致雪铁龙中国总裁杜森被调回法国之后。(详见本期圈点栏目报道)     

东风标致新308:旋转神秘的EMP2平台魔方

<正>东风标致新308将于本届广州车展期间亮相。东风标致新308基于全新EMP2模块化平台打造,外观采用全新设计风格,内饰、动力都有不同程度提升。预计东风标致将于2014年正式国产这款重磅车型,并还将推出三厢版等衍生车型,预计售价在12.4万元左右。相比于海外在售的2012款车型,全新308的长度减少26mm至4250mm,宽度减少15mm至1800mm,高度减少38mm至1460mm,而新车轴距还是维持了原先2608mm的数据。     

“棉的E时代”来了

CI与CCI在全球推广环保、高效、经济的棉纺织品加工方案5月19日,一场旨在帮助中国纺织服装企业实现高效、经济运作的联合会议——"棉的E时代:提供环保、高效、经济的棉纺织品加工方案"在上海浦西举行。本次会议基于中国纺织服装企业所面临的环保责任,主要探讨了促使棉纺织     

东风标致301:剑指新桑塔纳和新捷达

<正>据记者了解,东风标致301新车将在本届广州车展首发。东风标致301是一款入门级紧凑型车,其在外形设计方面与海外版车型基本一致。国产301的长宽高尺寸依次为4442/1748/1476mm,轴距达到2652mm。内饰方面,新车也与海外版车型相差不多,仅是针对中国消费者的操作习惯做了一些调整,比如车窗控制按键设置在了门板上(海外版车型设置在挡把前)等。东风标致301与东     

沃尔沃汽车Drive-E“E驱智能科技”

正Drive-E,Sensus以及Intellisafe作为沃尔沃汽车三大科技创新子品牌,代表着沃尔沃汽车面向未来的技术革新方向。Drive-E"E驱智能科技"代表了更高效、更节能、更环保的研发方向。作为沃尔沃跨入全新时代的前奏,Drive-E"E驱智能科技"动力总成将率先于2014年年初引入中国,     

标致206 慎防前车之鉴

近日,网上出现了有关东风标致即将推出的新车206的“详细配置单和相关价格”。在这份配置表中,206被分为4种配置且均为1．6升排量．价格在8．86万至11．18万元之间。东风标致市场部副部长黄华琼对此表示,该表格系完全伪造。他强调,由于表格会对消费者产生误导,因此在东风标致经过调查之后,将会对相关的责任人采取法律手段。2005年11月21日,在第三届广州国际车展东风标致展台上,东风标致副总经理唐腾将307的车钥匙模型交给其第5万个用户。从第一家“蓝盒子”落户中国到现在一年半左右的时间内,与同期上市的,同档次车型相比,东风标致307的成绩可以说是不错的,在2005年夏季的北京市场还曾出现由于购买力旺盛导致的缺断货现象。在国内首推“差价返还”营销手法让东风标致赢得了很多用户．“诚信”也成了这头法国狮子的口碑。     

东风商用车践行ECO LIVE生态理念

5月23日,东风商用车公司携东风新天龙、东风天锦、东风大力神系列的12款明星车型亮相"绿色物流畅行北京暨城市配送车型推介会"。以"ECO LIVE"绿色生态理念,展示多项节能环保和安全等方面前沿技术的应用与发展,为提高城市物流配送效率、改善环境提供了更多选择。车辆运输作为城市运输的主导方式,在物流过程中占有重要地位。随着城市交通、空气质量恶化和高效运输的不断升级,节能环保、高效可靠的车型在城市物流和城市可持续发展中显得尤为重要。本次推     

上柴携多款产品闪耀BICES

"BICES 2013"北京国际工程机械展于2013年10月15日~18日在北京举行,该展会是工程机械、建材机械、矿山机械及商用车领域的一次国际性展览盛宴。作为国内工程机械行业主要动力供应商,上柴以"全系列高品质动力"为主题参展,展出的发动机包括H、D、E三大系列共7款电控柴油和天然气发动机。H、D、E系列发动机重拳出击H系列发动机是上柴联合英国里卡多(Ricardo)公司立足中国市场打造的新一代节能环保发动机。该发动机聚合了四气门和集成化设计技术,采用     

全柴:斩获轻型车动力奖项

在"2011商用车我信赖的动力评选"中,全柴4D22E在轻型车用动力组别中获奖。4D22E型柴油机是全柴响应国家节能减排工作、满足国Ⅲ标准、运用领先的柴油机设计技术与理念成功研发出的新一代绿色环保动力,适用于轻卡、皮卡、SUV等。     

“神来”第四工厂

2014年10月16日,神龙汽车有限公司第四工厂(以下简称神龙第四工厂)在成都龙泉驿区奠基,计划总投资123亿元,总设计产能为36万辆/年,预计2016年年底投产.届时,神龙第四工厂将主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型,以高端SUV、MPV为主,同步规划新能源产品. 首先,为何要建第四工厂?一方面可以有效解决神龙汽车产能严重不足的问题,另一方面也是神龙汽车未来战略发展的迫切需要.     

新基地在建 新工厂投产 东风无惧产能扩张

9月29日,东风·十堰新工业基地开工暨商用车动力总成新工厂奠基和东风商用车重卡新工厂投产仪式在湖北十堰举行。作为东风汽车公司面向"十二五"发展的重点能力建设项目,东风商用车重卡新工厂和动力总成新工厂将承担整车、发动机、变速器的生产制造任务,为东风商用车的行业地位和东风汽车公司"大商用车"战略提供充分的制造保障。     

回归东风 东风商用车无碍

虽然未经官方证实,但最近一段时间以来,东风有限将分离商用车业务的消息不绝于耳。"据说分拆东风有限、将商用车业务股份出让给东风的事情,已经谈了大约两年时间。"有内部人士表示。2002年9月19日,东风、日产正式签署长期全面战略合作协议;2003年,东风汽车与日产汽车共同组建的合资企业——东风汽车有限公司(以下简称东风有限)在     

信息动态

July.10备受关注的东风标致508,将于7月1 0日正式上市。标致508被德国媒体评价为"法国的帕萨特"。目前的中国车市情况对标致508是个不错的局面。原本在中国处于领先位置的日系车雅阁、凯美瑞5月的销量降至五六千辆的水平,甚至被后来的八代索纳塔超越,而新帕萨特、迈腾还没有正式发力,标致508来得正是时候。     

东风“大商用车”战略落地

如果说之前的"大商用车"战略只是在酝酿中的话,那么重卡新工厂和商用车动力总成新工厂的建成将意味着这一战略开始落地并正式启动。在今年重卡全行业市场下滑的情况下,投产一个一期年产4万辆的新工厂似乎显得不合时宜,但在东风商用车看来,这是迫切之举。而对于东风汽车来说,这也是其未来战略蓝图中最重要的一部分,就在9月29日东风在十堰举行东风商用车重卡新工厂投产仪式的同时,还举行了"东风十堰新基地暨商用车动力总成新工厂"的奠基。     

唐腾：东风标致206释放的是年轻快乐

“非常感谢大家采到这里共同见证东风标致206在中国的首次亮相。在刚刚过去的几分钟里．我和大家一同欣赏了这场激动人心的206亮相表演，相信大家的感受一定会比我更深：东风标致不仅能蕴育307的浪漫和典雅，它还能释放出206的年轻和快乐!”这是东风标致副总经理唐腾在206上市发布会上讲话的开场白。