贵州省铁路煤炭运输形势展望

一、贵州省煤炭发展的优势条件1 资源优势。贵州省煤炭储量十分丰富 ,含煤面积约占全省土地面积的 4 0 % ,保有储量仅次于晋、蒙、陕、新等省区 ,居全国第五位。储量相对集中 ,主要富集区分布于盘县———水城———纳雍———金沙———习水一带 ,适宜建设 10 0 0万ｔ级特大型矿区。贵州的煤种齐全 ,煤质优良 ,是我国南方最大的炼焦煤、动力煤和化工煤生产基地。目前全省煤炭开发程度还很低 ,开发潜力非常巨大。2 区位优势。贵州省地处西南和中南缺煤区结合部 ,其周边的广东、湖南、广西、四川、重庆等都是煤炭大量调入的重点地区 ,煤炭需…     

榆林市铁路煤炭运输形势展望

在分析榆林市社会经济特征、煤炭发展形势及铁路煤炭外运现状的基础上,对榆林市2020年煤炭各主要运输通道进行了预测。分析表明：2020年榆林市境内铁路运输条件将得到全面改善,制约榆林市煤炭发展的＂以运定产＂将成为历史,良好的交通设施建设,将为榆林市煤炭外运创造前所未有的优良环境。     

铁路主要通路煤炭运输的预测与展望

大力发展煤炭等大宗货物的重载运输．在煤运通路上。将积极发展低动力作用的四轴大型货车．并不断扩大直达快速煤炭专列的开行范围。铁路主要运煤通路能力的全面提高．将对国家重点煤矿的正常生产、重点行业煤炭的供应．起到更为充分的保障作用。     

地方铁路煤炭运输发展趋势的探讨

煤炭产业对我国工业产业及国民经济发展有着至关重要的作用,随着现代铁路运输技术的发展,一些地方铁路煤炭运输的能力得到了大幅提高,但是由于我国地方铁路发展不均衡所致,一些地方铁路煤炭运输的发展还存在一些问题,其表现在铁路干线不够均衡、运输效率不高、物流信息流通效率低等方面。本文从煤炭行业现状及运输方式分析,针对地方煤炭铁路运输中存在的问题重点提出了大力发展铁路重载运输、优化铁路运输效率、建立信息化物流服务平台和铁路客户服务中心等解决建议,并对煤炭运输长期发展趋势以及煤炭运输车辆发展趋势进行了综合阐述。     

2000年铁路煤炭运输预测与展望

一、 1998～ 1999年铁路煤炭运输回顾1998年铁路煤炭运量完成 6 4 0 81万ｔ,继1997年比 1996年减少 170 0万ｔ后 ,又出现了大幅度下降 ,比 1997年少运 6 2 6 3万ｔ。煤炭运量占铁路货运总量的比重由 1996年的 4 4 6 %下降到 1997年的 4 3 5% ,又下降到 1998年的 4 1 8%。晋煤外运量完成 19750万ｔ,全国五大电网煤炭运量完成13937万ｔ,分别比 1997年减少 2 0 16万ｔ和2 4 6 1万ｔ。北方主要煤炭下水港的煤炭到卸量也全面减少。1999年铁路运输的总体形势开始好转 ,客货运量始终保持稳定的增长态势 ,旅客运输发展较快 ,货物运输处于恢复性的稳…     

发展重载直达煤炭运输是铁路和煤炭的双盈方向

一、发展重载直达煤炭运输势在必行1 重载直达运输的特征和优势。重载运输指在一定的铁路技术装备条件下 ,采用大功率机车 (一台或几台 )牵引重载列车的运输方式。根据目前国际上对开行重载列车重量标准的规定 ,列车重量至少要达到 50 0 0ｔ的水平 ,大大超过通常的普通货物列车的重量。重载运输的主要好处 ,一是能提高运输能力 ,因为运输同样的货物 ,需要的列车数量少了 ;二是能降低运输成本 ,因为列车数量的减少 ,就可以节省与列车运行有关的设备和人员 ,从而减少相应的支出。直达运输是指列车从装车地直达卸车地 ,运输过程不需要任何编解…     

我国铁路煤炭运输发展趋势及主要对策

我国铁路煤炭运输发展趋势及主要对策铁道部经济规划研究院李华雷莲萍煤炭是我国的主要能源，是关系国民经济发展和人民生活的重要物资。由于我国煤炭资源分布和产业布局的不平衡，使煤炭的运输问题变得相当突出，运量大、运距长的煤炭运输特点决定了铁路的不可替代性地位...     

电力结构变化对铁路煤炭运输的影响

一、我国电力结构发展变化趋势近２０年来我国电力结构发生了巨大变化,发电方式已从１９７８年前的较为单一的水电和火电结构,发展成为以火电为主、多种发电能源互补的新格局,但各种方式的发电装机和发电量占全国总水平的比重则变化不大。１９７８年,发电装机中水电占２７－７％,火电占７２－３％,发电量分别占１７－４％和８２－６％,到１９９７年,水电、火电和核电装机分别占２３－５％、７５－７％和０－８％,发电量分别占１７％、８１－６％和１－３％。根据对未来电力需求的预测,２０１０年和２０２０年全国总需电量将分别达…     

煤炭运输必须加快超前发展 中国煤炭基地铁路发展现状浅析

一、煤炭供应现状分析近年来,我国加大了煤炭工业和电力工业的建设,煤电供应紧张的总体状况已有所缓解,但在煤、电用量不断攀升的条件下,我国煤炭供应状况不容乐观：     

大秦线铁路扩能对煤炭运输的影响

大秦线是我国唯一的一条电气化运煤铁路，连接着“三西”重要的煤炭基地，是秦皇岛等港口的主要货源运输通道。大秦铁路于1989年投入运营，2002年实现了运煤1亿t的目标，2004年运煤达1．5亿t，它对缓解国内市场煤、电、油、运的紧张局面，满足国民经济对煤炭的旺盛需求，尤其对保障东南沿海48家主力电厂以及多家冶金、化工企业的用煤需要作出了积极贡献。为提高市场占有份额，     

铁路运输如何为煤炭企业服务

由于我国煤炭资源分布和产业布局的不平衡 ,运量大、运距长的煤炭运输特点决定了铁路不可替代的地位 ,但是由于铁路运力紧张 ,特别是大通道能力不足和运力结构的不平衡 ,再加之铁路系统管理体制不适应市场经济的要求 ,从而严重制约了煤炭企业特别是国有大中型煤炭企业的生产和销售 ,同时也抑制了一些地区的煤炭消费。在煤炭市场竞争日趋激烈的今天 ,国有大型煤炭企业能否巩固已占领的市场 ,并不断开拓新市场 ,最关键的就在于铁路运输如何为国有大型煤炭企业服务。一、国有大型煤炭企业与铁路是一对利益共同体煤炭不仅是我国的主要能源 ,也是…     

未来十年我国煤炭消费需求分析

一、全国煤炭生产消费现状“八五”期间 ,我国国民经济高速发展 ,国内生产总值年均增长 12 0 2 % ,能源生产消费也有大幅度增加。一次能源生产总量年均增长 4 46 % ,年平均生产总量为 114 184万ｔ标准煤 ;一次能源消费总量年均增长 5 84% ,年均一次能源消费总量为 116 5 72万ｔ标准煤 ,年均增长量高达 6 80 7 8万ｔ标准煤 ,而能源生产总量年均增加量仅为5 0 92 6万ｔ标准煤 ,能源消费增长高于能源生产增长。从能源生产和消费结构来看 ,煤炭占一次能源生产的比重为 74 46 % ,煤炭占一次能源消费的比重为 74 98%。 5年来 ,煤炭消费年均增长…     

“九五”铁路煤炭运输情况的回顾

一、铁路煤炭运输总体形势趋于好转 ,对国民经济发展保障作用逐渐增强二、煤炭运输总量有较大增加 ,高于全路货运总量增长速度 ,但增幅明显趋缓三、铁路运输能力大幅度提高 ,煤运通道能力紧张全面缓解四、大区间煤炭调拨量减少 ,铁路煤炭运输平均运距下降五、铁路煤炭运量出现较大起伏 ,占总运量的比重进一步降低     

“十五”铁路主通道建设对煤炭运输的影响

“十五”期间 ,铁路将重点建设在我国交通运输中起骨干作用的高标准、高质量、大能力通道 ,围绕扩能、提速、安全和能源结构调整等要求 ,加大既有铁路技术改造力度 ,提高铁路干线质量。以东部地区繁忙干线电化成网为重点 ,加快既有铁路电气化改造 ,重点安排建设浙赣、沪杭、津沈、京沪、徐郑、胶济等主要干线铁路电气化项目。加强西部地区既有铁路干线复线建设 ,扩大东西联系通道的运输能力。以疏通主要干线能力限制口、继续完善以煤炭运输为主的大宗货物重载运输网为重点 ,加强能力控制区段扩能改造 ,加快主要干线提速、达速以及大型编组站…     

关于铁路运价的经济学思考

一、如何看待铁路的“垄断性”有学者认为 ,铁路是一个垄断性部门。既然有垄断性 ,就不能像竞争性企业那样自主定价 ,而只能由国家控制定价权 ,否则铁路就会利用其垄断地位 ,抬高价格 ,牟取暴利 ,损害旅客和货主的利益。长期以来 ,国家也是将铁路作为垄断性部门对待 ,牢牢控制着铁路运输的定价权 ,并把它作为国家宏观调控的一个手段 ,想以铁路运价的稳定促进整个社会物价的稳定。但如何看待铁路的“垄断性”,这是一个比较复杂的问题 ,必须进行具体的分析。第一 ,从铁路行业在整个运输市场上的地位来看 ,铁路行业的垄断性已经丧失。过去存在…     

梅斯布拉克煤矿矿井瓦斯涌出量分析及预测

瓦斯涌出量参数是衡量矿井安全状态的一个指标,也是新建矿井设计过程需要解决的一个重要课题。瓦斯涌出量的预测方法很多,利用矿井的地质资料选择合适的瓦斯预测方法为矿井提供可靠的瓦斯资料尤为重要,本文通过对矿井瓦斯资料的分析和计算预测了设计矿井瓦斯涌出量和矿井瓦斯等级,对矿井通风与瓦斯抽采设计具有一定指导意义。     

管道输煤现状及黑山煤矿管道输煤可行性分析

介绍了国外管道输煤技术的应用以及国内管道运输现状,管道输煤关键技术的分析研究。结合黑山煤矿的开发及下游市场需求,对黑山煤矿管道输煤项目的技术可行性进行初步分析,在煤矿开发及下游市场需求稳定的前提下,采用管道输煤技术上是可行的、经济上合理、市场需求稳定。