上海大都市圈空间格局新探

上海通过优化“都市核”，做强“都市层”，提高自身能级，并进一步依托和发展“都市圈”、“都市群”，达到互相促进、相得益彰，从而步入既“打造上海”又“带动周边”；既“发展周边”又“推动上海”的良性循环发展之路。[编者按]     

长江经济带城市房地产业竞争力评价及提升研究

房地产业的健康稳定发展对于区域经济的发展至关重要,全面科学地评价区域房地产业竞争力是决定区域房地产业未来发展战略和方向的基础.本文从环境支撑、市场需求、行业规模3个方面,构建长江经济带城市房地产业竞争力评价指标体系.运用主成分分析法,对所选取的长江经济带39个城市的房地产业竞争力进行分析,在此基础上,提出长江经济带城市...     

长江经济带旅游业联合发展构想

本文在阐明长江经济带东部与中西部旅游业的互补性特征和主要存在问题的基础上,从发挥全带旅游资源优势和发展潜力的角度出发,提出了长江经济带旅游业联合发展构想的总体思路和具体措施。     

长江经济带开发与重庆市经济发展

在长江经济带开发中,重庆具有优势,也有劣势.重庆应进行体制和机制创新,加强与长江经济带其他省市的联合与协作,依托三峡库区开发,积极参与建设长江高科技产业走廊以提升产业结构层次;并加快城市化进程,发展大商贸,搞好大流通,发挥大型企业集团在长江经济带开发中的主体作用.     

贵州省深度融入长江经济带的思路及对策建议

建设长江经济带对我国区域经济发展有着极为重大的意义.贵州省要深度融入这一国家重大发展战略,必须密切关注和深入研究长江经济带发展的重大政策走向,提出具有前瞻性、可操作性的应对策略并积极组织实施,才能抢占到区域振兴的制高点,实现后发赶超的战略目标.     

基于DEA-BCC模型和Malmquist指数法的长江经济带科技金融发展效率研究

运用DEA-BCC模型和Malmquist指数法对2009—2019年长江经济带11省市的科技金融效率进行测算,研究长江经济带科技金融效率的整体发展趋势。研究发现：从静态角度看,重庆、浙江、江苏和上海始终处于DEA有效前沿,而贵州、云南、湖南、江西和安徽则处于无效状态;从动态角度看,长江经济带科技金融效率整体保持相对稳定的上升趋势,11省市中贵州和江西表现最差,浙江的上升优势最为明显;从区域差异看,在静态分析中,东部地区长期处于有效前沿,整体表现较好,西部省市则因四川和重庆表现较好而整体稍优于中部地区,且在动态分析中出现了个别西部省市的科技金融效率高于东部省市的现象。建议长江经济带加强政策引领,优化发展环境;加强人才队伍建设,形成新型人才供应体系;推动产学研一体化发展,推进科技成果转化;因地制宜,形成差异化的科技金融发展模式。     

长江经济带空间结构：学术纷争及其讨论

关于长江经济带空间范围及空间结构,长期以来备受学界关注。由于研究视角的不同,即使对上中下游的划分、节点的布局、轴线的走向和结构层次的安排等,相关学者也都各执一词。就长江经济带规划而言,当前主要应深化以下六个问题的研究,一是研究视角的确立;二是划分标准的建立;三是空间范围及空间结构的安排;四是纵横向的产业链条和经济带的布局;五是区域经济发展战略的整合;六是管理机构的设立和职责界定。     

南京都市圈文化产业与相关产业的互动研究

本文研究了南京都市圈的文化产业与主要相关产业的互动关系、作用机制和基本经验,提出了构建南京都市圈的文化产业与相关产业良性互动发展的政策建议：突出中心城市;推动产业融合;促进产业积聚;整合行政资源;构筑人才高地。     

长江中上游地区中心城市竞争力实证分析

长江中上游地区横跨我国中西部两大板块,其经济影响力在整个长江流域具有十分重要的意义。在构建城市竞争力评价指标体系的基础上,通过主成分分析方法对长江中上游地区的中心城市竞争力进行了定量分析和评价。     

长江上游经济带的范围及其经济核心区研究

长江上游经济带是一个国土综合开发区,是从攀枝花到宜昌的长江干支流所流经的沙丘、平坝地区所在的以县级行政单元为基础的空间地域体。长江上游经济带由成渝经济区、三峡库区和长江上游江南地区三部分区域构成,其中成渝经济区是其核心区。成渝经济区具有独特的优势和巨大的经济发展潜力,是西部大开发的火车头,是中国的战略后方基地和21世纪发展中的重要增长极,也是国家实施“五个统筹”方针的关键地区之一。     

武汉都市圈城镇化与生态文明建设耦合度及其影响因素研究

城镇化与生态文明建设关系密切,相互促进、相互制约。本文通过剖析都市圈地区城镇化与生态文明建设的耦合机理,构建都市圈地区城镇化与生态文明建设综合评价指标体系,以武汉都市圈9市为研究对象,采用综合评价模型、耦合协调度模型、相对发展模型分析了2007-2017年武汉都市圈城镇化与生态文明建设是的交互耦合关系,并对其影响动力因素进行识别。研究结果表明：（1）武汉都市圈城镇化、生态文明建设水平均呈逐年递增趋势,但是生态文明建设滞后于城镇化发展。区域差异程度逐渐减弱,空间上形成由“西高东低”到“东高西低”的发展格局,不平衡不充分问题依然突出。（2）武汉都市圈耦合协调水平总体处于初级协调阶段,为初级同步发展类型,但各市耦合协调发展阶段异质性明显,经济增长率高于耦合协调度的增长率。（3）内源动力对耦合协调度动力开发不足,外向动力对耦合协调度具有正向影响,而政府动力对耦合协调度呈不显著的负向作用。     

长江经济带绿色发展水平测度及影响因素研究——来自2006-2017年110个地级市的证据

在构建长江经济带绿色发展水平评价体系基础上,基于2006-2017年110个地级市数据,采用层次分析法、灰色关联法进行分析,并探究影响长江经济带绿色发展的关键因素。研究表明,长江经济带绿色发展水平总体向好,但存在水平的时空差异,呈现出下游优于中游、中游优于上游趋势。进一步研究发现,对外开放对长江经济带绿色发展水平提升的贡献率高,提升潜力大;经济发展水平、政府干预和城镇化均能促进长江经济带绿色发展水平提升;产业集聚则会对长江经济带绿色发展产生抑制作用。这些研究结果的政策启示为:加大财政支出,扩大对外开放,优化城市规模,加强地区间绿色发展合作等。     

长江经济带：实现生态优先绿色发展的战略对策

长江拥有独特的生态系统,是我国重要的生态宝库。当前和今后相当长的时期,要把修复长江生态环境摆在压倒性位置,共抓大保护,不搞大开发。如何实现生态优先,绿色发展？我们提出共抓大保护、齐建绿长廊的战略对策：实施主体功能区战略,优化空间开发格局;实施城镇化战略,以市场手段吸纳生态脆弱地区的人口;健全空间规划体系,编制“多规合一”的空间规划;工业进园区,优化产业结构和空间布局;促进上下游共治,建立生态补偿机制。     

环渤海经济圈发展问题研究——从辽宁省和山东省的经济联系方向看

经济联系的准确判断和度量是制定城市和区域发展战略的基本依据.研究城市的主要经济联系方向有利于城市和区域经济的空间组织,有利于明确城市实体的空间发展方向,有利于交通运输的合理组织.本文主要研究了"京津冀"、"山东省"、"辽宁省"之间的经济联系,探索了环渤海经济圈经济联系的紧密程度,提出了环渤海经济圈共同发展的可行性及促进其发展的对策和建议.     

海峡西岸经济区与长三角、珠三角经济区的分工协作现状研究

在经济全球化与区域经济一体化进程不断加快的背景下,区域经济整合成为一种态势。有效的区域分工协作是推动区域经济整合的关键。为此,文章采用区域配置系数、区域专业化系数和相似系数着力分析海峡西岸经济区与长江三角洲、珠江三角洲经济区的区域分工协作现状,并提出促进三大经济区协调发展的对策建议,从而推进东部沿海经济的均衡协调发展。