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河南省信阳地区交通局,认真贯彻省政府、交通厅关于纠正行业不正之风指示精神,针对交通特点,从十个方面认真纠正行业不正之风。 1.对行政事业性质的收费、罚款收入的手续,制度是否健全,有无各种形式的提留分成: 2.各项收支是否都入了帐,纳入单位财务管理,有无座支、挪用、私分、公款私存、私借或私设小金 相似文献
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随着经济体制改革的不断深入,广西公路运输管理体制进行了相应的改革,公路运输管理部门的职能,由过去的直接管理国营专业运输企业,转变为面向全行业的管理,从宏观上指导,微观上帮助,以服务为主,管理为辅的行业管理。这对我们从事财务工作的同志是一个新课题。现就这个问题,谈点个人的粗浅看法。 (一)在工作指导思想上,要立足于“搞活国营,扶持集体,照顾个体”。 1、搞活国营。国营专业运输企业,是整个公路运输的支柱,占居主导地位。但国营专业运输企业多数是老企业,摊子大,人员多,设备陈旧,资金紧缺,企业活力不如集体。因此,对国营专业运输… 相似文献
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纠正行业不正之风问题提出至今已五年了。五年来,各级领导曾三令五申,各行业各系统也采取了很多措施,虽使一些较为明显的行业歪风有所收敛,但就整体来看,行业风气仍未根本好转,有的甚至发展到党纪国法所不能容忍的程度。就公路运输部门看,各种以权谋私和以车谋私的现象也十分严重,乘务员贪污票款,货车司机损公肥私卖煤卖油私运不报,工程承包中的权钱交换等等,有的已成为公开的密秘。所有这一切,向我们提出了一个很值得深思的问题,为什么抓了几年的行业风气仍未见明显好转?有同志说:党风和社会风气不正,行业风气当然不会好转, 相似文献
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企业有没有生机和活力,受企业内外多方面因素内影响和制约。外部环境企业自己无力改变,但企业内部的条件却可以通过配套改革来改善。本文试就这个问题谈一些粗浅的看法: 相似文献
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只有营运客车36台,日平均客流量1300人次的吉林省前郭县客运公司,以前每年流失票款20万多元之多。去年,该公司从纠正私拿票款不正之风入手,把客票流失问题当做经济、政治大事来抓,加强社会监督,实行经济手段、行政手段和思想教育相结合的管理办法,收到了良好效果,计划利润25万元,实际完成60万元。职工素质和服务质量大有提高,被评为县级文明单位。他们的做法是 相似文献
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咸阳市交通系统有1个市和13个县(区)交通局,所属21个全民和集体交通企、事业单位。拥有公路客车347辆,货车402辆,职工5000多人。去年,他们针对以车谋私、侵吞票款、粗暴待客等不正之风,以《中共中央关于社会主义精神文明建设指导方针的决议》为指针, 相似文献
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在建立开放、统一、有序的社会主义运输市场过程中,公路运输行业的以下几种发展变化: 1.运输市场开放度增大,国有企业营运车辆所占比重进一步下降,集体、个体营运车辆的比重上升。随着企业股份制改造和投资管理体制改革的深化,国有运输企业逐步让位给集体和个体运输业户。国有企业营运车辆继续呈下降趋势。如广西河池地区1993年国 相似文献
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梁海澄 《武汉交通职业学院学报》1996,(4)
<正>大悟县是个山区县,我利用暑假时间在大悟县交通局见习了一个月的时间,对大悟县公路运输行业管理情况作了一个初步了解.在交通局运管所的大力支持下,调查工作开展得比较顺利,了解到公路运输行业管理方面的许多实际情况,有较大收获,现将有关情况报告如下:一、公路运输发展的基本情况改革开放以来,特别是近几年,大悟县公路运输事业迅猛发展,出现了多层次、多形式、多渠道办运输,国营、集体、个体一齐上的新局面,公路运输市场呈现出一片活跃、繁荣的景象.1985年,全县从事客运的汽车只有国营客运站的大客车30多辆,到1995年底,全县从事客运的汽车增至200多辆.其中发展最快的是个体客货运输车辆,1985年个体汽车只有十几辆,到1995年底,个体汽车增至五百多辆.全县的公路都改造一新,原来的沙土路面全部变成沥青路面.汽车维修厂点由原来零散的几家国营单位发展成为遍布全县的维修网络体系,仅城关地区就有各类维修厂点二十多家.公路运输的蓬勃发展,使多年来运货难、乘车难的问题得到解决,公路运输市场长期存在的卖方市场.正被买方市场取代,这对于搞活流通领域.发展商品生产.改善企业经营.促进地方经 相似文献
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开封市运输管理办公室自去年10月份对内部管理机制进行改革以来,彻底摒弃“大锅饭”和“铁交椅”的积弊,强化监督制衡机制,勇于揭疤亮丑,整肃政纪法纪,狠刹行业不正之风,不断推动骋用制 相似文献
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近几年来,在货物运输企业的生产过程中,存在着较为严重的行业不正之风。主要表现在运输过程中的吃、拿、要现象和变卖残留物资、以货换物、甚至盗卖运输货物等行为。这种恶劣风气对企业两个文明建设和社会风气的净化有着不可估量的影响。行业不正之风产生的原因,涉及从社会到企业、从领导的意识到职工的思想等诸多方面,经过调查 相似文献
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公路运输行业中,司乘人员私自搭客,私收票款、超吨延伸、私收运费甚至对旅客货主敲榨勒索等行业不正之风已为人们所屡见不鲜。近几年来,一些企业和管理部门虽采取了诸如加强法制教育、设置专职稽查等各种措施,但却刹而不止、愈演愈烈。行业不正之风极大地腐蚀着企业职工。败坏了企业信誉,损害了旅客、货主利益,拢乱了正常的生产秩序,致使企业收入减少,消耗增加,车辆技术状况下降,事故苗子激增,最终使企业的经济效益下降,严重地威协着专业运输企业的生存与发展,它已成为企业目前经营管理中一个急需解决而又苦于无治本良策的棘手问题。笔者认为,要解决行业不正之风其根本途径在于: 相似文献
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公路运输业是一个特殊的物质生产部门,具有流动分散、点多线长、活动范围大、生产环节多、服务和公益性强、着眼于社会效益的特点,这是区别于其他经济部门的内在依据。随着经济体制改革的深化,公路运输管理已从单一的对国营企业。大集体企业的管理变成了现在的对国营、集体、个体联户。个体的全行业的行业性管理;由过去对企业的直接管理变成了现在的从宏观上指导、微观上帮助,以服务为主、管理为辅的行业管理。随着管理方式的转变,公路运输行业的财务会计工作也要随之相应的转变,以适应社会主义市场经济条件下强化对公路运输企业财务… 相似文献
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一、行业经济活动分析的目标 公路运输行业经济分析的基本目标,是为行业的经营思想和经营行为符合国家有关方针、政策、法规的要求;生产技术先进、经济,经营管理符合科学化、现代化的要求;经济指标与效益真实、合理、合法;微观经济、行业经济、宏观经济利益取得一致。 二、行业经济活动分析的任务 为了实现上述行业经济活动分析的目标,其分析任务,概括地说,主要有以下几个方面: (一)分析行业和企业执行国家有关方针、政策、法规和行业管理规章制度,为端正经营思想,规范经营行为提供考核和评价的依据。主要内容:①执行税收政策,是否定期足额… 相似文献
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行政干预,经济杠杆,法律监督是实现运输行业管理的三种主要手段。针对国家政治、经济体制改革的现实,如何合理运用三种手段?有人认为:应该减少行政手段的运用,重视扩大经济手段和法律手段的运用。但是,根据当前改革的形势和运输行业管理现状,笔者认为:不应缩小行政手段的运用范围,而应重视运用行政手段,达到行业管理的最佳效果,这是由运输行业的现状和三种手段各自所发生作用的特点所决定的。本文试将三种手段进行分析、比较予以说明。所谓经济手段,简单地说就是国家机关运用价格、税收、信贷等经济杠杆,通过调节各方面的经济效益关系,以实现对经济活 相似文献
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在我国交通运输企业的物资管理中,对加速资金周转速度,提高流动资金的运用效果还没有重视起来。造成资金周转慢,材料总费用所占比例很大。为使材料总费用减少到最佳值,本文试图从存储分析系统技术方面来解决这个问题。系统分析技术是从系统的观念出发,采用各种分析方法和工具,对系统进行定性和定量分析,以求得系统最优的决策方法。存储系统是一个有输入和输出功能的有机整体。公路运输企业的储存系统一般有两种形式: 1.等级存储系统(如图1): 这是一种最简单的存储系统,这个系统只有一个存储点。这种存储系统适合比较小的公路运输企业。 2.并联存储系统(如图2): 相似文献
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当前公路运输行业所处困境是竞争下的产物,困境的缓解还必须经过持续的竞争,可表示为:竞争──困境,持续竞争──困境的缓解。这是商品经济下国民经济一些部门的必然过程。历史表明,竞争的过程是推动社会生产力向前发展的过程,同时也是竞争者优胜劣汰的过程。某一竞争者能否在竞争中取胜,决定的因素是它应变能力的高低。 一、困境在竞争中发生 1980年以前,公路运输状况大体是社会的运力供应小于社会对运力的需求,在运价与油料、机件、车辆折旧、工资等成本费用要素相对稳定,税、费(行政、事业性收费)种类较少,费率较低的情况下,公路运输部门… 相似文献
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本文运用逐步回归的方法,对内蒙古自治区赤峰市公路运输系统中的一些指标进行分析,探究其与赤峰市GDP、第一、二、三产业的产值直接的关系,并计算了赤峰市的公路运输强度进行辅助分析,最后得出结论:相比较客运量而言,赤峰市的货运量和货物周转量对赤峰市的经济发展的推动作用更为显著,完善的运输网络可以带动赤峰市的经济发展. 相似文献
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公路运输作为我国非常重要的陆地运输方式之一,灵活性很高,能够到达的区域非常广泛,发达的公路运输能够极大地加快区域经济的发展.本文阐述了当前我国公路运输对经济的重要意义,当前公路运输存在的一些问题以及如何解决的一些思考,希望能对公路运输行业有所帮助. 相似文献
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宁蕾 《中国公路.建设市场专刊》2020,(5):116-117
信息化管理技术已经在我国各个领域得到了广泛的应用,受到了各行各业的青睐。本文对公路运输经济发展中信息化管理的必要性和作用进行分析探讨,供行业参考。 相似文献