大型双分流减速器浮动轴窜动调照

双分流型减速器浮动轴非正常窜动,是由于两啮合副存在微量齿位差.计算出这一齿位差,用重新装配某一轴上齿轮的方法,改变齿轮间原有啮合的"松紧"程度,可使浮动轴的窜动量在允许范围内.     

渐开线圆柱齿轮的几何计算(七)

四、交错轴外啮合圆柱齿轮副的几何计算交错轴圆柱齿轮传动,目前主要应用于仪器、机床和汽车制造方面,而交错轴圆柱齿轮的啮合原理,还广泛地应用于圆柱齿轮的滚齿、剃齿、珩齿以及蜗杆砂轮磨齿等方面。本节就交错轴圆柱齿轮啮合几何方面的一些问题作一分析。并限于讨论其中啮合线与两齿轮轴线的公垂线相交(这也是设计交错轴圆柱齿轮传动的基本原则之一)情况下的啮合几何问题。交错轴圆柱齿轮啮合,     

荒轧机主减速器的振动诊断

鞍钢第二薄板厂荒轧机传动简图如图1所示。该轧机主减速器齿轮为人字齿轮,只有Ⅲ轴(低速轴)是有轴向固定的,Ⅰ、Ⅱ两轴均可游动,以利于齿轮啮合。Ⅱ轴与Ⅲ轴上的大齿轮为组合式,齿圈与轮毂热装后,在结合部用骑缝螺丝固定(图2)。     

机床维修改进与故障排除五则

一、C630-1B车床床头箱传动件改进 我公司有两台C630-1B车床,其床头箱中花键轴Ⅱ、Ⅲ的结构如图1所示。变速时,齿轮4向左移动与齿轮3啮合。由于齿轮3左端只用一个弹性挡圈2定位,当啮合不好时,常因撞击而将挡图从轴槽内顶出,使齿轮3、1及挡圈一同沿花键轴Ⅱ左移,导致不能变速。为此,我们改制了Ⅱ轴和齿轮3。     

尖峰能量在多轴齿轮装置振动分析中的应用

多轴齿轮装置(以下简称“齿轮装置”)是机械加工设备中最复杂的机械部件之一。因为振动传感器很少能够直接安装在故障部位,故对测到的振动数据难以作出确切的解释。齿轮装置的振动特征曲线受多种可变因素影响,如轴转速、齿轮设计与制造质量、轴承状态、轴—齿轮系统的动平衡、齿轮装置的材料和形状、润滑方法等。测到的振动特征曲线通常是轴转速、齿轮啮合频率、轴承缺陷频率     

意大利MEC-4镗床Z轴过载报警的修理

MEC-4镗床，Z轴出现过载、轮廓误差，电源模块报警。采用减小导轨运动摩擦力、增大传动比提高传动齿轮精度、加装浮动支撑座、清洗光栅尺的方法排除故障。     

胶印机输墨传动装置

胶印机输墨传动装置包括墙板、安装在墙板上的主动斜齿轮、与主动斜齿轮啮合的中介轮、活动安装在串墨辊上与中介轮啮合的串墨齿轮、与串墨辊齿轮啮合的中介齿轮、与中介齿轮啮合的均墨辊齿轮。采用这种塑料编织袋双面印刷机翻面装置，使得整体传动装置的传动与直齿轮传动装置相比，运行平稳性大为提高，消除了印刷过程中的齿杠现象，明显提高了印刷质量。     

C620-I 车床床头箱Ⅱ轴的改进

Ⅱ轴中部的弹簧档圈,原设计是标准件.机床变速时.在左端双联滑动齿轮和Ⅲ轴右端三联滑动齿轮的滑动撞击作用下.档圈易变形、断裂.使Ⅱ轴上的齿轮轴向窜动为了解决上述问题.我们采用下法改进:原φ28花键轴Ⅰ的1.7×0.7槽左边不动.向右加宽至8mm.加深0.8mm。将双联齿轮3的大齿轮端面车一凹台(图1).使组装后双联齿轮在Ⅱ轴上的位置与改装前相同。然后做一两半垫2(图2)取代弹簧档圈。     

行星轮系啮合力分析探讨

行星齿轮的结构和工作状态复杂,极易发生轮齿疲劳点蚀、齿根裂纹乃至轮齿或轴断裂等失效现象,因此产品设计时精确的受力分析尤为重要。对某型锂电叉车轮边减速器的行星轮系进行齿轮啮合力计算,使用有限元仿真分析方法对标理论计算方法,给出有限元仿真分析方法的建模过程。两种方法得到的齿轮啮合力结果十分接近,证明有限元仿真分析方法的可行性,同时保障了结果的准确性,为产品设计提供参考。     

神龙富康MA型变速器挡位故障的排除

神龙富康轿车采用MA型五挡变速器,为二轴变速器,使用中常会遇到变速器跳挡、乱挡、换挡困难等故障。1.变速器跳挡汽车行驶时,变速杆从挡位上自动跳回空挡,称为跳挡或脱挡。跳挡的原因是轴向力的存在和轴向定位作用的减弱或消失。主要表现为变速器齿轮机构产生间隙及磨损和操纵机构定位装置失效。当某挡跳挡时,应将变速挡置入该挡,熄火后检查换挡操纵机构调整是否正确。确认无异常时,再拆下变速器,检查该挡齿轮的啮合情况与同步器的情况。若该挡齿轮完全啮合,应检查齿轮的磨损情况,如齿轮磨损严重应予更换;若该挡齿轮不能完全啮合,应检查换…     

离心式空压机轴振动原因分析及处理

DH80-25型离心式空气压缩机轴振动高是由于机壳内叶轮上有积垢脱落,叶轮动平衡被破坏而引起。采取去除垢层、更换轴瓦、调整各级转子轴向间隙、大小齿轮啮合间隙及啮合度等相应措施,恢复机组正常运行。     

075铲运机驱动桥减速器齿轮损坏原因

1．减速器齿轮损坏原因 仔细检查075铲运机驱动桥减速器，发现齿轮损坏最多的是牙形齿折断、掉块，其次是齿面严重磨损、表面有挤压擦伤印痕，再次是轴承损坏，最多的是缺油烧坏，致使齿轮被动受损。（1）制造方面的原因。齿轮制造时，成对进行研磨和检验不够好，在校核啮合面时，啮合面分散，接触应力增加，加快了磨损。     

捷达轿车底盘传动系统异响

1.倒挡齿轮异响 倒车时从变速器部位发出"哒、哒"异响声,车辆处于前进挡时也有该响声,只不过不如倒挡明显.经分解变速器,可以看到倒挡齿轮啮合入侧齿轮有打坏现象,1、2挡同步器的倒挡齿轮及输入轴的倒挡齿轮也有损坏.更换损坏零件装复后异响消失.根据经验,这种故障多为用户误操作所致.     

设备润滑技术讲座(五) 第四章 主要润滑油品(续)

2.齿轮油(1)齿轮润滑特点①齿轮啮合点形成油楔条件差,而且滑动方向和大小急剧变化,所以极易发生磨损、擦伤和胶合;②齿轮啮合点接触压力极高,如双曲线齿轮齿面应力可达1000～3000MPa,故油品极压性必须高;③齿面加工粗糙度高,润滑经常不连续;④齿轮的失效方式有多种,其中大多数与润滑有关.因此,齿轮油必须具备下列性能:①合适的粘度;②良好的热安定性;③良好的抗磨性及耐负荷性;④良好的抗泡性、水分离性和防锈性.     

点线啮合齿轮传动

点线啮合齿轮传动是一种新型的啮合传动,既有渐开线齿轮制造方便及中心距有可分性的优点,又有圆弧齿轮承载能力高的优点,它是一种高性能、低噪声的新型齿轮传动,综合性能达到国际先进水平.点线啮合齿轮可用渐开线齿轮刀具加工,其齿面接触强度是渐开线齿轮的2～3倍,齿根弯曲强度比渐开线齿轮提高15%,噪声低5～10dB,齿轮副的效率大于98%.用点线啮合齿轮制成的减速器,完全可以代替目前应用的渐开线齿轮减速器和圆弧齿轮减速器,使用寿命长,工作可靠,传动平稳,并能达到提高承载能力和降低噪声等目的,具有广阔的推广应用前景.点线啮合齿轮传动已成功地应用于起重、运输、冶金、化工、水泥等行业中,为企业创造了显著的经济效益.     

渐开线圆柱齿轮的几何计算(八)

4.8无隙啮合方程式已知齿轮副的齿数 z_1、z_2法向模数 m_n,法向压力角α_n,分度圆螺旋角β_1、β_2及其螺旋方向,分度圆上法向弧齿厚 s_(n1)、s_(n2)。求无隙啮合方程式及其名义中心距α′和无隙啮合时的轴交角∑。按公式(3-39)可得节圆上法向弧齿厚     

直齿圆柱齿轮振动模型的建立

本文建立了直齿轮传动的振动方程,方程中考虑了轮齿啮合刚度的周期变化和啮合当量综合误差,并对轮齿啮合刚度和啮合当量误差进行了数学上的处理,使振动方程既不失一般性又得到了简化。按此方程对直齿轮传动的振动进行分析和计算,其结果可靠。     

磨机减速机振动与噪声问题

1.减速机振动公司有煤磨机8台,球磨机3台,棒磨机3台,有SEW厂家和中信重工厂家生产的减速机。正常情况下,减速机的振动值应在1～3μm之间(包括水平、垂直和轴向),>5μm则减速机振动值超标。振动会造成减速机大小齿轮啮合不好,噪声大、有撞击,减速机温度升高,减速机大小齿轮齿面点蚀、磨损、断齿以及轴     

履带推土机发动机曲轴轴向位移和径向振动测量装置

履带推土机在长时间作业运行中曲轴轴向间隙增大产生窜动，加剧发动机故障发生，给检修工作带来很大不便。加装发动机曲轴轴向位移、径向振动测量装置，会及时检测数据，从而对相关部位进行检查，提前发现并解决问题，避免发动机故障扩大。该装置还可以用来监测发电机、压缩机、齿轮分动箱、传动轴等较大旋转机械轴的径向振动、轴向位移或转速或偏心等，进行观测和机械装置的安全保护。     

行星齿轮均载传动研究

行星齿轮传动结构通过多个行星轮内啮合均衡分配载荷、分流功率，具有体积小、承载力强等优势。行星齿轮传动时，构件间可以自动补偿误差、均匀分布载荷，方法相对简便，均载机构也成为行星齿轮理想的传动方法。就行星齿轮均载传动展开研究，分析行星齿轮荷载不均衡现象的原因，阐述传动方法，研究其结构形式以供参考。