上海国际航运中心建设取得突破性成果

截至2009年底，上海国际航运中心建设领域明确的59项年度重点工作目标，已有27项基本完成或者取得重要突破，国际航运中心建设取得阶段性成果。2009年，上海港货物吞吐量达到5．9亿吨，集装箱吞吐量达到2500万标准箱，继续分别居世界第一、第二位。集疏运体系建设方面，在重要道路设施、港航设施、铁路网、航空枢纽建设等方面取得了重要成果，长江隧桥、申嘉湖高速、     

浦东机场4号跑道专供货机 自贸区强化航空货运

正在2013年11月举行的中国航空货运高峰会议上,上海机场集团董事长李德润表示,上海自贸区的建设将进一步增强浦东机场的国际货运枢纽功能,而作为国际性货运枢纽机场重要考量指标中的国际中转集拼业务将作为浦东机场未来的重点努力方向。上海浦东国际机场(简称"浦东机场")的第4跑道工程已经完工,将于2014年投入运营,专供货运航班,而第5跑道的前期工程也已正式开工,主要用于国产大飞机的试飞以     

我国航空枢纽建设存在的问题与政策建议

我国航空枢纽建设存在三方面的问题：一是枢纽建设主体错位；二是过分强调甚至夸大枢纽建设的作用，对其风险和不足重视不够；三是缺乏市场化运作，过于依赖政策支持。针对以上问题提出以下对策建议：第一，航空枢纽建设各方要明确各自的定位、理顺关系；第二，航空枢纽建设要统筹规划、稳步实施；第三，政府主管部门要加强在航空枢纽建设中的组织、协调作用；第四，将航空枢纽建设与积极开发我国的航权资源相结合；第五，航空枢纽建设要以“城市对”航线作必要补充；第六，发展支线运输，为航空枢纽建设提供支撑。     

上海航运金融现状及问题探析

航运金融建设是国际航运中心软环境建设的一个重要内容，同时也是国际航运中心建设的关键环节。一个成熟的国际航运中心必然要有发达的航运金融服务业做支撑，全球公认的12个国际航运中心城市，它们都有发达的航运金融服务业。上海国际航运中心经过十多年的建设，一些“硬实力”已走在了世界前列。     

宁波要事

1日铁道部和宁波市政府签署关于加快宁波地区铁路建设与发展的会谈纪要。铁道部将支持宁波大力发展海铁联运，合力推进宁波铁路后方通道建设，完善宁波铁路枢纽，把宁波打造成国家综合交通网中的重要枢纽，内陆货运的重要出海口，以及走向亚太、通往世界的重要门户。     

周赤：为国际航运中心建设谋划战略——访上海同盛投资（集团）有限公司董事长周赤

会客室的矮柜上摆着一架上海航空飞机模型，是尺寸较大的那种。矮柜上还有上航加人星空联盟时，温家宝总理与公司高管在人民大会堂的合影。会议桌的中央，也摆着一架“迷你”的飞机模型。在墙边，赫然摆放着硕大的上海市航道规划等级图、上海国际航运中心洋山深水港区图。     

论上海国际航运中心的定位和建设原则及实现途径

党中央，国务院决定建设上海国际航运中心，意义重大，已成全国上下共识，20世纪九十年代特别是“九五”期间，有关各方做了大量的研究工作，形成了多个建设备选方案，如何做到科学比选，为中央决策提供科学依据，必须要对上海国际航运中心进行准确定位，必须从中国国情和国际特别是周边地区航运格局，市场竞争等实际出发，确定建设原则和实现途径。     

旁观

上海是中国最大的港口城市，“城以港兴，港为城用”，建设上海国际航运中心，是实现上海未来发展战略的重要组成部分，对进一步增强城市集聚辐射功能、提升国际大都市地位，具有重大的推动作用。     

从长三角地区经济发展看上海中远期航空枢纽战略布局

对国民经济而言,机场随着地方经济均匀分布最为理想,如此在相同产出的情况下费用最低。随着上海GDP结构逐步高端化,与高端GDP相联系的航空客运市场将获得长时期的高速发展,远期的上海客运市场需求将大于现有规划能力。而伴随着制造业的天然低成本追逐特点,与航空货运相对应的GDP将在经历一段较长时间的蓬勃发展后逐步从上海西移,尤其是浦东机场本身地理位置远离货源市场,而上海的商务成本节节上升将加速这种转移运动,在周边机场航线资源日渐完善的情况下,十年以后的上海机场货运市场可能面临激烈的竞争。本文通过回顾与反思上海航空枢纽战略,提出上海未来三个机场的布局构想,并进一步完善虹桥和浦东两机场的中远期功能定位,同时提出通过地方政府间合作机制解决上海和苏南地区第三机场的规划选址问题,使上海机场能更好的融合并服务于长三角地区。     

“三港”：上海腾飞的平台：“建设‘三港’,服务全国”研讨会综述

上海的目标是：经过５年到１０年努力，基本确定上海国际航运中心、国际航空枢纽和国际信息港的地位。　　五月的鲜花千姿百态，争奇斗艳，而近期在浦东召开的高层次研讨会更是“前波未落，后波又生”。继“浦东开发开放战略研讨会”、“世界企业孵化与技术创新大会”、“美国亚洲协会第１１届企业年会”之后，又在浦东召开“建设‘三港’，服务全国”研讨会。这次研讨会由上海市政府主办，国务院有关部、委以及上海市有关领导出席会议并作讲话，来自全国各地的２７０名专家就上海建设“三港”这一重大课题进行了全方位、深层次的研讨，在诸…     

综合运输枢纽：客货运并进速建

根据《规划》表明，“十二五”规划综合运输枢纽投资26．54亿元，其中客运枢纽17．94亿元，货运枢纽8．6亿元。截止2013ffz6月份，累计完成投资18．1亿元，其中客运枢纽完成投资10．5亿元，货运枢纽完成投资7．6亿元。预计2013年宁波综合客货枢纽累计完成基建投资28国2亿元。     

大力发展港口经济 推进国际航运中心建设——上海临港地区开发建设步入新阶段

“十二五”时期是上海加快转变经济发展方式和产业结构调整的重要时期,是上海国际航运中心建设进入攻坚克难的关键发展阶段。而临港地区开发建设是建设上海国际航运中心的关键举措,将有力提升上海国际航运中心能级。临港地区是未来上海国际航运中心的重要组成部分,是上海继浦东开发开放之后具有辅城作用的又一个战略重点发展区域。     

全货运航空公司单分配严格枢纽航线网络优化设计

针对全货运航空公司，研究其货运航线网络的构建问题。基于单分配严格枢纽航线网络，对传统模型进行改进。以各航线上货物的委托运输成本和自有机队的运输成本，取代传统的单位运输成本和折扣因子，考虑枢纽点的中转成本和载运率对路径选择的影响。结合航空货运夜航的特征考虑各机队夜间可用时间的限制，以总成本最小为目标，构建数学模型，采用LINGO优化软件求解，验证模型的有效性，为全货运航空公司构建货运航线网络提供参考。     

上海发展多式联运的理性思考

上海作为中国最大的内陆港口，为发展多式联运提供了保障。为此，政府应充分发挥宏观调控作用；要塑造上海国际航运中心的新形象和品牌；加快国际航运中心的建设；促进集装箱多式联运的发展；加强对货运代理行业的规范。     

深水港：提升上海综合竞争力

上海国际航运中心的建成,将使中国崛起一个国际级的集装箱枢纽港,与已成为国际航运中心的香港一起,共同成为中国经济与世界经济融合的重要结合点和国内与国际市场连接的重要枢纽。同时将带动长江三角洲和长江流域区域的全面开发开放,为上海成为国际经济中心城市发挥巨大作用。作为这一宏伟蓝图的核心组成部分,深水港将成为上海迈向新世纪过程中最为重要的基础设施项目之一,深水港的建设将成为关系到上海能否成为国际航运中心的关键问题,并最终决定上海在２１世纪的定位。 从上海城市形成的历史看,上海是依靠港口、航运业逐步发展起…     

打造北方国际航运中心推进国家区域发展战略

天津有着悠久的航运历史，凭借九河下梢的优越地理位置，在历史上形成了发达的航运业。1860年开埠以后，天津迅速发展成为中国第二大商业城市和北方最大的金融商贸中心、我国北方主要的对外通商口岸。近代天津有过辉煌的历史，“南有上海，北有天津”，天津与上海，北南辉映，相得益彰。改革开放以来，经过全市上下自强不息、艰苦奋斗，完成了“三、五、八、十”的战略举措，同时，天津滨海新区的建设也取得了令人瞩目的成就。党中央、国务院领导非常关心和重视天津和滨海新区的建设，温家宝总理在天津考察时指出：“天津因为有港口、有漕运，历史上就是我国重要的通商口岸。加快滨海新区建设，很重要的就是发挥海的优势和港口的优势，打造北方国际航运中心和国际物流中心”。加快天津北方国际航运中心建设，对推进天津滨海新区的开发开放，提升天津城市战略地位，促进区域经济协调发展，实施全国总体发展战略部署，都具有重大意义。2005年，党中央、国务院从新世纪新阶段我国经济社会发展全局出发，做出了加快推进天津滨海新区开发开放、促进区域经济协调发展的战略决策，这使天津又站在了一个全新的历史起点上。     

从杭州湾经济带到杭州湾经济圈:加快上海国际航运中心建设的战略举措

国际航运中心建设是上海实现“一个龙头、四个中心”的重要一环，也是上海新一轮快速发展的动力来源。国际航运中心建设将促进上海城市服务功能的完善和凸现，对上海第三产业、特别是生产者服务业的发展意义深远。本文认为，上海国际航运中心的建设必须着眼于以长江三角洲大都市圈的协作联动为依托，特别是以杭州湾经济圈为基础，使上海国际航运中心真正具有世界级的影响和功能。在这过程中，推进从杭州湾经济带到杭州湾经济圈的发展，是加快上海国际航运中心建设的关键步骤。从杭州湾经济带到杭州湾经济圈演进的战略意义在于，以国际航运中心建设为目标，以杭州湾经济圈资源优化组合为原则，以产业协调发展为抓手，以国际航运中心功能营造为核心，实现从杭州湾经济带到杭州湾经济圈的跨越，也实现上海港从地区性大港列国际航运中心的跨越。     

我国“十二五”将建42个综合交通枢纽

今年3月,发改委印发了《促进综合交通枢纽发展的指导意见》,要求各地以运输需求为导向,新建与改造相结合,推进我国综合交通枢纽的一体化发展。根据意见,"十二五"我国综合交通运输发展的任务包括:加强以客运为主的枢纽一体化衔接;完善以货运为主的枢纽集疏运功能;提升客货运输服务质量;统筹枢纽建设经营等四大方面。意见指出,要统筹货运枢纽与产业园区、物流园区等的空间布局。按照货运"无缝化衔     

实现政策新突破 加快正海国际航运中心建设

作为国家战略，上海国际航运中心的建设始终牵动着海事界的目光。近年来，上海国际航运中心建设已取得了哪些关键性进展？目前面临着什么样的瓶颈与困难？     

航空大都市：云上的日子

今年5月,中国民用航空局正式批复,支持将西安航空城实验区建设成为丝绸之路航空枢纽和内陆的空港城市示范区。这被媒体解读为是中国首个以发展航空大都市为定位的临空经济区。7月底,郑州航空港经济综合实验区在年中工作会议上更是提出了要按照“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的思路,打响“百日攻坚战”,确保全年各项工作任务的完成。