利用三角高程实现跨河水准的探索

本文应用全站仪三角高程测量原理.对跨河水准的可行性、精度及主要误差进行分析、探索,从理论上论证了在一定条件下,用三角高程测量取代跨河水准测量,不仅能保证精度,而且可提高测量工作效率.     

用全站仪新方法进行三角高程测量

通过理论分析,利用全站仪新方法进行三角高程测量,可以使全站仪像水准仪那样任意安置,无需对中,更不需要量取仪器高和棱镜高,不仅大大加快了三角高程测量的速度,也大大减少了误差来源,显著的提高了三角高程测量的精度.该方法较为先进,具有一定的使用价值和推广价值.     

利用全站仪进行高程测量方法

传统的三角高程测量方法已经显示出了他的局限性.经过长期摸索,总结出一种新的方法进行三角高程测量,即使用跟踪杆配合全站仪测量高程的方法.这种方法既结合了水准测量的任一置站的特点,又减少了三角高程的误差来源,同时每次测量时还不必量取仪器高、棱镜高.使三角高程测量精度进一步提高,施测速度更快.     

静态测量高程拟合方法和精度的探讨

就目前来看，主要的高程测量方法为几何水准及三角高程测量，这两种构成了当前对高程测量的主要手段。随着人类进入二十一世纪，相关科学技术的不断发展与完善，全站仪在测量中得到了前所未有的发展，而其在高程测量中的应用也逐渐普遍。为了更好地将全站仪在测量上的优势充分发挥出来，大量的科学工作者都不曾间断在这方面的探索。为了探究静态测量高程拟合方法与精度，本文就全站仪测量高程拟合的方法与精度展开了相关探讨，希望对有关事业有所借鉴。     

不量仪器高、棱镜高的三角高程测量技术在应用中的注意事项及改进措施

不量仪器高、棱镜高的三角高程测量方法很好地解决了高差较大的两点之间的高程传递问题,操作简便且精度较高,目前已经被广泛应用于高速铁路等建设项目的高精度测量中,效果良好.结合该技术的原理和操作要求,讲解其具体应用中的注意事项及改进措施.     

三角高程测量方法

高程测量方法有水准测量、三角高程测量.在高程测量中,水准测量是一种直接测高法,三角高程测量具有速度快,且能保证精度的特点.两种方法虽然各有特色,但都存在着不足.本文综合考虑了两种方法的结合,做解释如下.     

三角高程测量法对比分析

在工程的施工过程中，常常涉及到高程测量。传统的测量方法是水准测量，三角高程测量。两种方法虽然各有特色，但都存在着不足。水准测量是一种直接测高法，测定高差的精度是较高的，但水准测量受地形起伏的限制，外业工作量大，施测速度较慢。三角高程测量是一种间接测高法，它不受地形起伏的限制，且施测速度较快。在大比例地形图测绘、线型工程，管网工程等工程测量中广泛应用。但精度较低，且每次测量都得量取仪器高，棱镜高。麻烦而且增加了误差来源。     

全站仪在市政工程测量中的应用

全站仪即全站型电子速测仪，是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离（斜距、平距）高差测量功能于一体的测绘仪器系统。它功能强大。实用性强，在道路、桥梁测量过程中得到了广泛应用。在市政工程中的平面图测量、纵横断面测量、道路中心放样、三角高程测量中都发挥重要作用。高程测量是一种间接测高法，不受地形限制，应用范围广，其精度可以满足工程测量的要求。     

全站仪三角高程测量替代三、四等水准测量

在城市周边道路及山区公路工程测量中,经常会遇到控制点稀少这一突出问提.其中平面坐标控制可利用全球卫星定位系统(GPS仪)较好地解决,而高程控制测量就成了一项值得讨论的问题.此文正是就山区三角高程控制测量及水准测量与三角点高程连测,从各方面测量数据进行精度分析,从而制定合理的三角高程测量替代三、四等水准测量的技术方案.     

山区二等三角高程测量方法的应用分析

在高速铁路和无砟轨道铁路方面快速发展,其施工的高程控制测量要求采用二等水准测量,传统的几何水准测量方法存在着精度不高、测量速度慢等缺陷。尤其是在山区地区,我们需要引入并改进中间法三角高程测量法来取代传统的二等水准测量。研究结论：由一系列研究实验发现,经过改良后的中间法三角高程测量可以避免由棱镜高和仪器高量取误差以及大气折光、地球曲率等干扰因素所带来的误差;其测量精度完全可以达到二千水准测量的要求。     

南京长江第四大桥三角高程过江水准测量

通过对全站仪三角高程测量基本原理的分析,提出影响三角高程测量成果精度的因素主要有:仪器高、占标高测量中误差;两点间距离SAB的测量中误差、两点问垂直角的测量中误差、地球曲率与大气折光系数改正后的残差等,在南京长江第四大桥过江水准测量时,通对全站仪标称测量精度的选择、测量的环境要求、测量水准线路的选择、两点高差采用对向观测、单站正倒镜多测回测量垂直角、数据处理等方面采取相应的措施,提高三角高程测量成果精度,满足二等水准测量的精度要求.     

论高程控制测量中存在的问题及应对方案

笔者结合多年工作经验,分别举出两个实例对工程水准测量中存在的方法不科学以及操作不规范等问题进行解析,并提出了相应改进措施.同时探讨了提高三角高程测角精度的方法,以供测量人员作业时参考借鉴.     

浅谈工程放样的发展

工程放样工作大体可归结为在地面上测设出点的平面坐标和高程两个问题。一、传统阶段在传统的工程放样方法中，必须求出设计图中的放样点或线相对于控制网或原有建筑的相互关系，即求出其间的角度及间距和高程，这些数据称为放样数据。然后按照放样数据利用传统光学经纬仪、皮尺、钢尺、水准仪等工具测设出点位和高程。通常，测设点和高程是分开进行的。测设点位的常用方法有：直角坐标法，极坐标法、角度交会法和距离交会法等。高程放样最常用的是几何水准测量，对于工程精度要求稍低的，可用钢卷尺直接丈量或用三角高程测量等方法。     

三角高程测量在沉降监测中的应用

采用三角高程测量一定范围内代替传统的几何水准测量,在理论和技术上验证可行。结合工程实际，用以进行沉降监测，实施后所测数据真实可靠，且使得监测的外业工作量大为减轻。     

全站仪在汉江中下游局部航道整治工程外业测量中的应用

利用全站仪结合航道整治工程的特点,采取中点单觇法三角高程测量, 采用全站仪进行平面加密控制测量,能减少劳动强度、提高效率,具有较强的实用性。大大提高了工作效率及测量成果精度,充分体现了全站仪在汉江中下游局部航道整治工程外业测量中的优越性。     

角度测量的原理及方法

三角高程测量是根据两点间水平距离与测定的竖直角来计算高差的，对于边长超过400m时，应加两差改正数（即地球曲率与大气折光影响），为提高观测高差的精度，宜采用对向观测。     

GPS高程在航道工程测量中的可靠性分析

本文通过分析GPS-RTK和测深仪联合测定水下高程的原理及其精度，阐述了新方法的可靠性和优势，以达到提高测量精度，实现方便快捷作业的目的。供同行参考。     

5"全站仪在水准测量中的应用

介绍了5"全站仪代替水准仪进行高程测量的原理和方法,通过理论分析,当现测距离小于200m时,可达等外水准测量精度,并在野外进行了对比试验,与水准测量相比,大大提高了工作效率.此法方便、快捷,可以在生产实践中广泛应用.     

浅析GPS水准高程拟合精度点问题

GPS技术得到了广泛地应用，但是GPS测量的高程属于大地高，而我国采用的是正常高系统。因此通过数据拟合的算法得到GPS控制点的高程异常，然后将大地地高转换为正常高系统，才能在工程中使用。     

关于水利工程中渠道测量技术的几点思考

水利工程建设的各个阶段，对数据均有严格的要求。随着技术的发展，GPS越来越多的应用在水利工程渠道测量中。本文结合水利工程的实际．对GPS高程测量的应用进行探讨。