C512立车工作台改装

立车的加工精度主要取决于工作台的运动精度及其结构的合理性。C512立车在使用中发现一些问题,例如:(1)工作台主轴承系采用滑动轴承(图1)。由于处于立式工作状态,润滑油不易存留,轴承难以作高速运转。(2)V 形圆导轨既承受一部分轴向力,又承受一部分径向力,其导轨副的间隙靠底部平面推力球轴承来调整。导轨间隙过小,润滑油不易进入 V 形导轨两侧斜面上方,工作时极易发生干摩擦而拉伤研伤导轨副。(3)由于结构上的缺陷,V 形圆导轨副之间必须保持一定间隙,呈模糊接触状态,故轴向受力稳定性差,尤其在工作台周边切     

SI50东德内圆磨床改装液压卸荷导轨

我们在大修 SI50东德内圆磨床时,为了改善润滑条件,解决工作台低速爬行现象,除采取措施提高导轨几何精度、增强液压传动系统和机械传动部分刚性外,还把工作台导轨副由滑动导轨改成液压卸荷导轨。实践证明,对消除工作台低速爬行现象有显著效果。该机床工作台导轨为 V-平型导轨副,润滑油由专用润滑泵供给,床     

F-4软带导轨阶梯粘接方法

我厂大修2A635型(1970年苏联制造)镗床时,发现工作台面对主轴中心线的平行度在1600mm长度内误差达0.8mm。分析其原因是该机床经过20多年的使用,致使工作台上滑座近主轴端的导轨面,其磨损量大于另一端导轨面,造成工作台面右低左高。同时,使传动上滑座的蜗杆副啮合间隙减小,造成走刀传动不均匀,并在快速走刀时引起较大振动。为此,我们采用F-4软带阶梯粘接的方法进行了修复。具体方法如下: 一、F-4分段粘接厚度的确定     

液体静压轴承讲座(六)

四、动静压混合径向轴承的设计垫式径向静压轴承是一种典型的静压轴承;它有通过流量平衡建立起的一套比较完整的工程计算方法;工艺和装配上也比较成熟。其最大的性能特点是:流量大,温升低,目前在机床和机械设备中应用得多而广,经济效益也较明显。但是,由于它相邻的两个油腔之间是用轴向回油槽隔开,直接影响周向动压油膜的形成,动压效应得不到利用。在高速时,轴颈有可能从轴向回油槽卷入空气,严重影响轴承的其他主要性能指标。腔式径向静压轴承在相邻的油腔之间未开轴向回油槽,而有一段较宽的封油边,这样就给产生周向动压油膜创造了条件。但当轴(不转动)受载时,由于轴下沉了一个位移 e,引起各个油腔压力的变化,造     

THK46100机床Z轴故障修理

1.故障分析 THK46100卧式五轴数控加工中心,出现Z轴剧烈抖动,同时伴有445#报警(软连接报警),调出机床Z轴监控画面,发现报警时FBA、ALD、EXP三信号依次为1、0、0.该机床采用FANUC 18i系统,通过查找相关FANUC αi系列伺服电机维护手册,故障原因有:位置检测元件脉冲MB相位被使用,即光栅尺信号存在故障;存在较大反向间隙;电机编码器故障.而机床Z轴抖动,应与机床传动副、润滑、导轨有无研伤、两导轨是否平行、伺服增益等因素相关.     

应用粘接耐磨涂层修复龙门刨床身导轨

以环氧树脂为基体的耐磨粘接涂层 HNT,目前在我国许多工厂用来制造或修理机床导轨,已经取得良好的技术经济效果。一般工厂都是将涂层粘接于工作台导轨面上,床身导轨仍需用机械方法精加工。由于床身导轨比工作台导轨长一倍,用的加工设备大,达到要求的精度也更困难,因此,如能将涂层用于床身导轨上,经济效果将会更大。根据这种设想,我厂在79年将耐磨粘接涂层技术加以发展用于粘接 B2010龙门刨床六米长的床身导轨,仅用两个月就完成大修任务。经两年多生产考验,证明这种方法是成功的。     

也谈 C616车床主传动系统的改造

关于 C616车床主传动系统齿轮与轴易损坏应予改造的问题,几年前就在刊物上展开了有益的讨论,这里,介绍我厂改造这种机床的方法,供同行参考。根据我厂实践,造成这种机床主传动机械零件损坏的原因,主要是变速箱齿轮与花键轴强度不能适应原设计主传动电机快速反接制动引起的交变载荷;其次是在主传动电机未停稳状态下误操作齿轮变速机构,或在齿轮变速啮合不到位的情况下,进行主传动系统启动与反接制动。据此,我厂对该类机床的改造方案由以下两部分组成。一、C616车床主传动电动机制动方法的改造     

用动平衡解决电机轴端弯曲产生的振动

我厂一台5.5kW的风机电机,转速为2900r/min,用三角胶带传动。由于电机前轴承烧坏未及时发现,导致轴颈磨损。经修理后,电机振动较大。遂对电机轴的弯曲情况进行检查:以两轴承的安装位置为支承点,测得在输出端距轴承位置60mm处的径向圆跳动为0.20mm;转子铁芯外圆最大跳动为0.04mm,这说明转子轴的输出端弯曲较大。这是引起电机振动的原因。     

异形静压导轨损伤修复

为适应机床高速运转,新型的回转工作台静压导轨由环形方槽改为圆形的油兜式,这种设计不但减少工作台内部的切削热变形,还大大降低了机床的动能损耗。设计缺点是在使用中要尽可能保持运转平稳,较大的振动可能会造成机床回转台与静压油兜封边的刮蹭,破坏原有使用状况。因此研究这类异形静压导轨损伤修复非常必要,阐述修复与制作过程,以及最终效果。     

轴承超精机床定心装置改进

1．存在问题及原因分析 瓦轴集团大连轴承制造厂,在深沟球轴承内圈沟道超精加工中,一直采用国产超精机床进行加工。由于国产超精机床主轴定心装置普遍采用固定式定心装置（图1）,其工作原理是由液压系统供油,使固定式定心装置与轴承内圈内径之间产生油膜,轴承内圈在主轴的带动下,作高速旋转,在超精油石振荡磨削下,达到轴承内圈沟道超精加工的目的。经过一段时间的使用,发现采用这种加工方式会造成以下的缺陷及损失：①加工产品废品率高达1．6％～1．8％。②轴承内圈内径外观满足不了高等级轴承质量要求,制约了D、E级轴承的生产。③维修费用大。     

4R曲轴磨床数控改造及设计

4R曲轴磨床是加工发动机曲轴主轴颈的专用机床。机床原生产厂家是日本LANDIS公司。该公司研制的双通道控制器MFⅡ(Microtronic Feed Ⅱ)用于砂轮磨削进给和修整进给控制。机床采用FANUC MATE-P单轴控制器控制工作台横向移动。主控制器为OMRON C500H可编程控制器。步进电机驱动砂轮磨削进给和修整进给，直流伺服单元驱动工作台横向移动。由液压进给和步进电机微进给复合实现砂轮进给。液压进给为快速进给，电气进给为加工进给。     

YD-800TS仿形铣床的数控改造

一、设备改造前的状态 YD-800TS三头三坐标仿形铣床是我厂1979年从日本引进的,具有三个功能相同的动力头.三头间距550mm;工作台面积800mm×2500mm;工作台行程x向1500mm,y向800mm,z向500mm;主轴到工作台面间距离200～700mm;主轴转速40～2000rpm/min(18级);主轴电机功率交流11kW;进给速度x、y、z三个方向均为10～2000mm/min,无级变速;主轴座(z轴)驱动电机:3kW直流伺服电机,带有制动装置,静摩擦力矩40N*m,工作台(x轴)及床鞍(y轴)分别由2kW直流伺服电机驱动.传动部分采用滚珠丝杠螺母副,导轨是镶钢滚柱结构.     

数控电火花线切割机床故障维修

北京电加工研究所生产的DK7740型数控电火花线切割机床采用台湾研峰E卜一201控制系统。该系统配备自动编程系统，控制轴数为X、Y两轴，工作台X、Y轴向移动采用滚珠导轨，步进电机一消间隙齿轮一精密滚珠丝杠副机械传动，在我厂用于切割特殊形状零件、样板和窄缝等。在此介绍几例使用过程中出现的故障及解决方法。     

X2010A龙门铣导轨修复

<正>X2010A龙门铣工作中工作台行走速度变慢,经反复调整不见效果。经修理人员分析,认为机床多年使用,导轨研伤处比较多,导轨供油不畅,故对导轨进行修复。经检查,床身V形导轨有一条50 mm宽、长约2 m的拉伤,深度达2 mm。床身平导轨也有近1 m长的拉伤,单线研伤有二三条。移动工作台时,调速直流电机速度调不上去,需要修理直流电机调速部分和传动变速箱。另外,润滑泵供油不畅。若采用刮研法修复导轨,耗费时间长,费用也高。若精刨导轨修复更不现实。比较实用的方法是粘接修补,用高分子铸铁导轨修复胶。拆下工作台翻转后、垫牢,需调好床身水平。清理和清洗导     

离心压缩机油膜涡动原因分析及治理

E1370-9／0．97离心压缩机传动系统为增速机通过两对齿式联轴节连接电机及压缩机实现增速传动。支承轴承均为圆柱瓦，压缩机转子额定转速8886r／min。机组最近几年，油膜涡动故障几乎占到所有故障率的70％～80％，且难以治理，为此维修人员曾走过不少弯路。     

龙门刨床改刨磨两用

将龙门刨床或单臂落地式刨床增设磨头,同时精化其导轨,是能够代替导轨磨床来满足普通机床导轨修理要求的。改装刨床成刨磨两用,有两个问题较难处理。其一为磨屑、灰、砂的防护;其二是一般磨头部件体积和重量较大,操作不便。1966年始,我厂龙门刨床(B210)即增设了磨头,作刨磨两用。每年大修金属切削机床25～30台,从床身导轨,工作台导轨,直至普通车床的大中拖板导轨,均以磨削方式修复其精度,大大地降低了机修工人的劳动强度,缩短了修理周期。     

GY24-25×50操纵箱在导轨磨床上的应用

目前,一般工厂自制的导轨磨大多采用钢丝绳牵引传动,这种结构虽然简单,但不能无级调速。我厂设计制造的液压传动龙门式导轨磨床,选用了行程控制的 GY24-25×50操纵箱为主传动的操纵箱,解决了这个问题。GY24操纵箱主要用于双出杆式油缸的外圆磨床,其特点是换向精度高,动作正确灵敏,运动较稳定,结构简单,调整方便等。导轨磨床因工作台行程较长,一般都采用单出轩式油缸或双油缸。我们采用差动式(单出杆式)动力油缸(图1)。但这种油缸左端有活塞杆,     

大重型机床工作台永久变形及其修理

龙门刨床、龙门铣床的工作台及立式车床的花盘，在长期的使用中，由于吊装和装夹工件以及碰撞、敲击等原因造成的碰伤，使其装夹面的表层产生“冷作硬化”，因而引起内应力使工作台变形。开始时内应力小，工作台的自重可使其在床身上伸直，后来变形随内应力日渐增大，工作台中部凸起，其导轨的两端严重磨损，而中间部分不磨损或很少磨损。冷作硬化层引起工作台的变形，与用锤敲击钢板的一面形成密集坑点来校正钢板弯曲的原理是一样的，因而加工掉冷作硬化层，工作台又会向相反的方向变形(图1)。     

CX616—1车床齿轮故障的诊断

洛阳机车厂的一台CX616-1车床,于1993年7月发生异常振动,直接影响产品生产,经诊断分析出故障源,并采取有效措施及时进行修复。 一、概述 机床主轴的传动是由主电机、变速箱、皮带轮、床头箱来实现。主电机的额定转速为1440r/min(实测转速为1480r/min)。现场观察发现:主轴额定转速为45r/min时,变速箱的振动和噪声大,故测试时选择了下列所示的传动链。变速箱中各轴转频及啮合频率见表     

数控机床日常维护

1.机械部分的检查调整 加工中心的机械传动系统包括齿轮减速装置、滚珠丝杠副导轨及工作台等。机械部分的维护保养主要包括：机床各运动轴传动链的检查调整,各运动轴精度的检查调整,减速撞块的检查调整。