浙江吉利集团

浙江吉利控股集团有限公司总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭建有六个汽车整车和动力总成制造基地．是中国汽车行业十强企业．资产总值超过140亿元。连续六年进入中国企业500强，连续四年进入中国汽车行业十强．被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，     

中国汽车市场战国形势分析——吉利汽车篇

浙江吉利控股集团有限公司是国内汽车行业十强中一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年。经过二十多年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得了辉煌的业绩。具备较强的轿车整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力，每年可推出4—5款全新车型和机型。现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和20万台变速器的生产能力。     

我国国产汽车与进口汽车价格差异性研究

我国已经进入"汽车社会",汽车市场规模逐年扩大。然而我国汽车市场中,国产汽车与进口汽车的整车价格差距甚大,进口汽车市场价格较高。本文比较分析了我国汽车整车市场价格现状和特点,从外方控制关键零部件、以合资企业为主的市场结构、消费者偏好和较高的税费等方面,揭示了我国汽车市场中进口汽车价格高于国产汽车市场价格的原因,并对促进我国汽车产业的发展提出了相应的对策建议。     

4S店如何转危机为良机

目前，高档品牌、主流品牌的4S店尚可维持，而市场保有量小、知名度低的品牌4S店是举步维艰，进退两难。上海通用、广州本田等强势汽车品牌由于经营多年具备了市场基础，在整车销售利润下降时，可通过规模效益和售后维修保养继往开来。而一些知名度较低的品牌4S店由于献乏足够的汽车消费群体和服务客户难以为继。去年全国的2900多謇品牌经销商中，盈利的只有1308家，并且已经有487家退出汽车市场。     

中国汽车市场分析及展望

“入世”以来，国内汽车工业逐步失去了高关税保护，与WTO不相一致的其它贸易保护手段也在逐渐取消，进口整车及零部件进入国内市场的规模正逐渐扩大，从而对我国汽车工业造成较大的冲击。随着我国进口汽车产品的增多，国外产品倾销的可能性将进一步加大。配额管理制度取消后，我国汽车工业直接面临国外进口汽车的竞争，在关税壁垒和非关税壁垒（主要是配额管理制度）保护下成长起来的我国汽车工业．是否具备与国外跨国公司竞争的能力？本文联系全球汽车生产销售统计，针对当前市场现状展开分析，提出本人的观点。     

民营资本掀起“造车运动”

2002年底到2003年上半年，中国的民营企业突然发力，竞相杀入汽车整车制造业，并且大多采取重组国有汽车厂的方式直接进入。业界认为，民营企业纷纷重组国有汽车这类故事仅是整个汽车业资本重构变局的开篇，更大的风暴将旋即而至。中国汽车工业已进入一个多种经济成分共生存、同竞争的新时代，民营资本将与国有资本、外资一起，成为共同左右未来中国汽车业的三大支柱力量。由此产生的竞争，将促进汽车业市场结构和产品结构的调整，并使中国汽车业发生一系列意想不到的连锁反应。     

利润锐减 车企以后日子怎么过？

国家统计局近期发布的汽车行业月度统计报告显示，1-2月份全国34家主要汽车生产企业中。有10家利润下降，13家亏损。利润增长的仅11家。1-2月份全国累计生产轿车32．93万辆，比上年同期下降15％。除此之外。受钢材价格上涨、汇率和整车价格下降等因素影响。今年头两个月汽车制造业利润同比下降了61．5％，其中整车利润下降78．4％，亏损面达50％以上。     

前四月进口车市持续低迷

今年以来，汽车进口市场一直保持低迷状态。据中国汽车工业协会整理的海关进出口数据显示，今年1—4月，汽车整车进口同比下降四成多，而出口却增长4.1倍。     

中国进入汽车消费大国行列

年产超千万辆目标的实现,有三个方面的意义. 首先,意味着中国从此进入到汽车消费大国的行列.今年中国汽车销量有望排名世界第一,使得全球各个企业更加重视中国汽车市场,包括整车、零部件、研发,以及汽车后市场等,这些企业对中国市场的重视程度加深,有利于推动中国汽车市场,规范汽车行业的发展.     

万辆整车出口 南汽新雅途再创付佳绩

8月10日，南京汽车集团有限公司无锡新雅途分公司与马来西亚重工业集团公司（DRB-HICOM BERHAD）在无锡举行了“10000辆新雅途系列汽车产品出口订单”签约仪式。南汽新雅途公司自去年汽车出口中东市场以来，本次又在东南亚市场取得重大突破。迫于去年国内车市的激烈竞争，进入05年后，国内各大汽车整车生产企业纷纷开拓国际市场，     

降价“大刀”砍向零部件

汽车整车一直在降价，但零配件价格一度非但不下降，反而还在上升。厂商打的是如意算盘：整车降价的损失就让零配件来补；买了我的车，还怕你不来修、不来配?     

汽车零部件业利润空间受到强大挤压——加快国际化步伐是企业发展的战略选择

谁也不可否认，中国汽车零部件市场蕴藏着巨大市场空间和发展潜力。有关资料显示，中国汽车零部件行业产销额去年达到了4400亿元的业绩，几乎与整车的产销业绩旗鼓相当。然而，随着一年又一年与WTO规则的进一步接轨，中国汽车零部件行业的暴利时代必然日渐远去。进入2005年，国内原材料价格还在上涨，整车厂降价仍没停止，     

汽配企业的广州梦

广州已经逐步意识到“强大的整车制造水平必须建立在强大的汽车零部件产业群的基础之上”。按照国际通行的标准换算，汽车行业整车产值与配件产值的比例可达到1：1．7左右，即1000亿的汽车整车产值，将能够带来1700亿的汽车配套工业产值，可想而知，这对广州是何等重要。下面介绍的两家零部件企业均来自日本，他们的感受和故事或许可以为我们本土的同类企业带来一些启示。     

浙江永源飞碟汽车销售有限公司

浙江飞碟汽车制造有限公司,是国家整车制造生产定点企业。公司于1982年开始生产汽车,1995年前其名称为“浙江公路机械厂”,1995年改为“余杭市飞碟汽车制造有限公司”,2000年进行资本重组更名为“浙江飞碟客车制造有限公司”。通过近几年快速发展,公司已逐步走向集团化、多元化     

发挥地域优势打造"大三S"汽车市场

汽车“3S”品牌经营是指整车销售、配件供应和售后维修服务三位一体的经营模式，目前是世界上很多品牌汽车的主要销售方式。随着欧盟提倡汽车服务贸易，打破“3S垄断”，各大汽车公司品牌服务意识增强以及我国汽     

汽车界的盛会

1997年北京国际汽车、摩托车及工艺装备展览会(AMS '97)”，共有10个国家和地区的400多家厂商报名参展。其中：海外9个国家和地区近100家，包括各种世界知名的整车制造厂商18家，大型零部件集团10家，展出面积近20000平方米：国内有300余家企业参展，有14个部、总公司、汽车集团，汽车公司组团参展，展出面积20000余平方米。     

双龙汽车在中国市场销量突飞猛进

上汽集团控股后的双龙汽车可谓春风得意。近日从双龙汽车中国营销部获悉，截至今年7月初，2007年双龙汽车中国市场整车销售较去年同比增长300％以上；截止到7月份，销量已经超过去年全年，增幅达到160％，在国内众多SUV品牌中增长率第一。     

2005中国汽车用品市场展望

回顾刚刚过去的2004年，中国汽车用品行业给所有人一个惊喜，在整车销售速度放缓的情形下，汽车用品持续保持高速的发展势头，增长速度一日千里，成为中国汽车后市场的一支生力军。进入2005年，汽车用品是否依然保持高速的发展势头，行业格局又会有那些变化?新年伊始，记者采访了中国汽车保修设备行业协会展会负责人、2005中国国际汽车用品展暨首届国际改装车展览会负责人谢宇先生。     

京湘联手打造第七大汽车产业集群 BC301Z下线助力北汽跨入行业第一阵营

2010年12月26日,北京汽车株洲基地落成暨BC301Z轿车下线庆典在株洲市高新技术产业开发区举行。湖南省副省长陈肇雄在庆典上表示:北京汽车株洲基地从规划、建设到落成仅用时18个月,创造了我国整车基地建设的新速度。按照规划,到十二五末期,湖南省汽车整车产能将达到200万辆以上,汽车工业产值达到3000亿元,总规模将进入全国前十位,并力争成为全国第七个汽车产业集群基地。北汽集团董事长徐和谊在接受采访时说:作为北京汽车自主品牌乘用车首个战略基地,株洲基     

跟踪中国汽车零部件进口争端

2005年4月1日，海关总署、国家发改委、财政部和商务部联合下发的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（以下简称《办法》），规定进口汽车零部件在国内组装整车进行销售的汽车生产企业，所进口的汽车零部件凡构成整车特征的，必须按整车适用税率征税，由之前的10％调整为25％。