市场经济条件下高速公路车辆通行费收费改革探讨

章针对目前高速公路运行中存在的收费标准偏高、收费站过多过密、以及车辆超载现象严重等问题,提出如何制定更加科学合理的收费标准,以期最大限度的发挥高速公路的效能,实现国家、消费者、公路运行商三方利益最大化.     

基于受益角度的京津冀高速公路收费定价模型构建

在对比成本定价法和需求定价法之后,得出了在制定高速公路收费标准方面基于受益角度的需求定价法受信息不对称因素影响更小,且定价容易、调价方便,是一种有效率的激励之研究结论,并以此为基础构建了基于受益角度的高速公路收费定价模型.该模型以普通公路作为衡量高速公路受益标准,把高速公路受益影响因素区分为时间节省、油耗降低和安全性提高等三个方面,进而核算每公里高速公路受益的货币价值.     

马氏链在高速公路交通量分布预测中的应用

收费道路的交通量与其收费标准有关。文章依据马氏过程理论,研究由于收费率的调整所引起的高速公路交通量分布变化情况,最后得出了应适当降低现行高速公路的收费标准,提高高速公路在整个交通网中的流量分配率的结论。     

马氏链在高速公路交通量分布预测中的应用

收费道路的交通量与其收费标准有关.文章依据马氏过程理论,研究由于收费率的调整所引起的高速公路交通量分布变化情况,最后得出了应适当降低现行高速公路的收费标准,提高高速公路在整个交通网中的流量分配率的结论.     

我国收费高速公路管制浅析

高速公路作为准公共物品,对国家的经济发展具有极为重要的影响力,而收费高速公路的收费标准以及相关制度又在一定程度上影响了高速公路的使用效率。本文正是针对当前高速公路收费不规范、不合理的现况,分析其原因,并提出具有一定参考意义的解决措施。     

BOT项目特许权协议中的收费机制研究——以高速公路为例

BOT项目特许权协议中的收费机制在BOT项目的整个过程具有重要作用,通过对影响BOT高速公路收费机制制定的主要因素、收费的模型设计、应用及调整、监管等问题进行研究,为完善高速公路收费机制提供决策参考.     

我省首次召开车辆通行费标准听证会议

本刊讯7月20日,我省实施车辆通行费标准的首次听证会在榆林市靖边县召开。来自我省的专家学者、运输车辆拥有者及延安市、榆林市人大、政协、消费者代表等20余人参加了听证会,对即将通车的陕北区域三条高速公路的收费标准进行听证。据悉,此次听证的收费标准仍采用省政府陕政函〔2003〕203号文件批准的车型分类和收费费率,与我省已通车的其它收费还贷高速公路收费费率一致。与周边省作建设成本和费率标准比较,目前我省收费还贷高速公路的费率标准仍旧处于较低水平。此次听证会是为了加强政府部门对收费公路车辆通行费标准的监管力度,切实维护…     

浅谈高速公路通行费收取的法治化建设

高速公路的收费权根据法律规定属于公权力，而现阶段高速公路的定价标准和收费年限的规定都存在很多不规范的地方。而高速公路作为公共设施的一种，理应在兼顾社会公益和经济效益之间寻求平衡。根据现有高速公路收费的现状，笔者简单总结了存在的问题，并提出了自己的一点法治化建议，希望借以完善高速公路的收费管理体系。     

北京市收费高速公路现状及对策研究

近几年,北京市高速公路发展迅速。但是,收费高速公路面临的问题也逐步显现。本文对北京市收费高速公路发展现状进行描述,对其发展过程中存在的问题进行分析,研究表明:当前北京市收费高速公路存在道路拥挤、收费标准不一、主辅路交通量分配不合理等问题,在对这些问题产生的原因进行分析的基础上,提出相关发展对策。     

广东省公路联网收费技术标准获“中国标准创新贡献奖”

广东省高速公路联网收费项目又传来好消息，由省联合收费公司组织编写的地方标准《广东省高速公路联网收费系统》（DB44／127—2003）喜获首届“中国标准创新贡献奖”，该奖项是标准化领域的全国性奖项。省联合收费公司获奖是全国公路收费领域中的技术标准首次获奖。     

高速公路BOT项目资本金的风险控制研究

近年来,高速公路收费引起了社会广泛关注,部分高速公路消费者发出了降低或取消收费标准声音,而作为高速公路项目投资者或项目公司,则希望政府能修改并提高收费标准,以满足成本费用支出增长的需要。国内各省市高速公路项目建设的主要模式为BOT模式,即投资方或其组建的项目公司如何识别、控制资本金面临的类似风险,以取得项目资本金的预期合理回报。本文通过对BOT项目分析,较系统的阐述了资本金风险表现形式、风险因素及解决措施,供参与BOT项目的投资决策者参考。     

高速公路收费存在问题及应对措施

改革开放以来,为了适应我国经济、政治和社会的发展,高速公路的建设尤为快速,预计到2020年我国高速公路里程将达到7万公里。然而,高速公路中的收费问题却日益突出,普遍存在收费标准不统一、收费价格偏高、收费权转让不规范、收费站点设置不合理等诸多问题,迅速找出解决的措施和方案是当务之急。     

客货车通行费敏感性差异及替代效应——来自阶段性免费通行期间交通量变化的经验证据

开展公路通行费对车流量影响研究,可以为评估优化现行通行费政策、提升高速公路使用效率、进一步有效降低物流成本提供决策参考。在对2020年国内收费公路免收通行费政策实施前后车辆线路选择行为变化的实证观察基础上,通过结构断点回归和向量自回归模型,测算了通行费变化对客、货车线路选择行为影响及其相互作用传导机制。得出以下结论：一是结合需求弹性分析,当前高速公路收费标准明显超过完全市场定价的可能性较小,且客车收费标准较货车相对偏低;二是从相互影响情况看,随着车流量提升,客车会率先对货车产生净挤出;三是随着拥挤程度上升,客车出行线路选择将更倾向于减少预期行驶时间,而货车则更重视降低时间的不确定性,造成货车行驶高速公路盈余下降速度更快。基于此,应有序开展高速公路收费标准调整优化评估工作,进一步拓宽高速公路差异化收费范围,精准优化差异化收费费率。     

收费公路经济运行质量分析与对策研究

高速公路收费的最主要目的就是进行针对性的贷款偿还,对于收费的高速公路进行管理会直接干预到当前的贷款偿还速度,同时收费也有着自己的收费标准以及时间限制.文中根据作者的实际分析和经验总结出了影响收费公路经济运行质量的原因,并有针对性的提出了解决的思路和对策,希望能够从根本上降低贷款的数量并对还贷幅度进行提高.     

行政事业性收费的制定

行政事业性收费的制定,是指收费项目和收费标准的审核确定,它是行政事业性收费及其管理监督的基础性工作和核心问题。能否真正实现依法合理收费,制止乱收费,关键是看收费项目和收费标准的制定是否既合法又合理。     

合理调整我国高等教育收费标准的路径

在简述国际通行的高等教育收费理论和我国现行政策的基础上,分析了我国高等教育收费方面存在的问题,提出了制定高校收费标准必须考虑的因素和合理调整我国高等教育收费标准的对策。     

高速公路收费会计核算制度的研究论述

随着我国国民经济的发展,我国的高速公路网络建设已经贯穿了东西南北,其为我国的交通事业做出重要的贡献,特别是在交通运输方面,高速公路是一个便利的运输方式,其与我国的经济命脉息息相关。因此,高速公路也逐渐的运营起来,其在收费方面也制定了相应的制度,但会计核算制度仍有不成熟的地方,虽然高速公路收费服务形式更加便捷,更利于人们的方便出行,在某些问题上该项制度仍需要进一步改革与创新,探索出有效的解决办法。     

高速公路收费的合理性分析

总结了我国高速公路收费造成的问题,从高速公路的提供方式出发,对收费机制以及收费管理中存在的主要问题进行了分析。此外,本文还从多个角度分析了高速公路收费的合理性,并提出了较为理性的收费建议。     

湖南省高速公路收费管理研究

改革开放30年以来,湖南省高速公路事业蓬勃发展,但随着湖南省高速公路里程的不断增加,高速公路收费问题的重要性越来越凸显出来.本文作者是从事收费管理工作的,因而对湖南省高速公路收费管理进行了研究,希望能够为破解湖南省高速公路收费难题做出贡献.     

地方动态

<正>内蒙古自治区价格收费审批从"零售"转向"批发""积极探索由‘零售’式审批向‘批发’式审批转变,改变传统的一个收费项目一个审批文件的做法,变为按部门、按行业、按同类项目制定收费标准。"近年来,内蒙古自治区努力探索收费管理模式改革,积极改进收费审批方式,强化收费项目的成本监审,透明收费标准的制定过程,努力实现收费审批公开、公平和公正。内蒙古自治区统一了公路收费标准,不再对每条路进行单独批复,