法国巴黎百富勤执行董事惠湄：民企要端正上市心态

今天，民营企业大部分都已跨过了个人创业和家族创业的阶段，正面临需要一个新平台的时候，但现在的宏观环境没有给民企提供这样一个条件，民企的融资相对来说还是困难一些。我主要谈的是民企是否需要选择上市，以及上市要考虑哪问题。     

关注民企百强

《东方企业家》2006年7月刊“民营上市公司百强”的一组报道，向我们呈现了一年来我国民营企业的发展轨迹和新的特点，在理论分析和案例介绍之中，给我们传递了大量的信息，对此我有几点启发。     

民营上市企业100强：民企“快跑”——未雨绸缪 多元化布局 宏观调控下的民企百强

2003年，注定会深刻地留在许多人的记忆里。在过去一年中，民营经济成了中国经济发展中最活跃的力量之一。2003年GDP实现了9．1％的惊人成长，而民企分享了中国经济高速成长所结下的甜美果实。“民营上市企业100强”营收规模成长了16．06％，净利润成长36．64％，净资产收益率达到12．54％，均创下有史以来的最好成绩。     

国企贷款民企怎么用了

1998年12月,农业银行鞍山市立山支行向鞍山市供电公司发放了一笔金额4000万元,期限三个月的短期贷款.然而,这笔贷款并没有"落户"到该公司,而是在人为操纵下,几经易手,最终被一家民营企业用作了建造豪华酒店的投入.及至审计人员查清贷款下落时,这笔原本期限只有三个月的短期贷款,已经游离在银行和企业之外达五年之久.     

民企进入资本市场：必须在规范中发展

既然,民企进入资本市场过程中出现了很多问题,且问题产生的原因来自多个方面;那么,问题的解决也需要依靠多方面的合作和协调,这里既需要法律法规方面的完善,也需要道德约束水平的提高,同时更需要社会舆论的监督。但有一点是肯定的,就是没有必要人为限制私人或家族企业的股本比例,甚至限制其上市,因为股权结构是与企业经营发展相协调、相对应的,应当有其自由变动的空间和权利,限制它显然有悖于市场经济的基本原则。私人或家族企业的上市不仅顺应了我国经济的发展,而且对证券市场的发展也是有利的促进。     

民企怎样介入垄断行业？

通过参股、与公有企业联合投资的方式进入垄断领域是民营资本的现实选择今年2月,国务院颁布了《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》,按照“放开准入、公平竞争”的原则,允许非公有资本进入电力、电信、铁路、民航、石油等垄断行业和领域。文件出台前后,民航总局、国防科工委、文化部等相关部门陆续出台了“放开准入”的具体政策。对于不断发展壮大的民营企业来说,受到如此重视当然是件值得庆幸的事。问题在于,大门打     

民企融资的难点与出路

当前“促进民营企业发展”这一话题再次升温，与之相关的民营企业发展环境也再次为人们所广泛关注。其中，“融资难”既是影响民营企业发展的瓶颈，也是有关专家和业界瞩目的焦点。     

福建：鼓励民企投资公用事业

福建省政府日前印发了《福建省2005年深化经济体制改革工作要点》，鼓励和引导民营企业参与基础设施、公用事业、社会事业、金融服务业、国防科技工业等领域投资。     

民营企业上市到底有多难？——面对五具上市地点：民企穿合适的鞋走可行之路

中国、美国、香港还是新加坡？认清中盘 几条之后，精心准备，踏实走好中小企业上市之路。     

民企的生存规则

“对于民企来说，不是等环境好了再去发展，或着把自己发展过程中的一切问题归咎于环境，而是要在现有的不完善环境之下找出自己最优的生存与发展之路。”     

国企民企联姻末路？

中山集团与杭州天安股份的“联姻”曾有着南京市国企改制典范的光环。然而，改制完成还不到一年，中山集团的经营已陷入了瘫痪境地。     

民企的脆弱时刻

曾经是中国最著名整合者的德隆,眼下不得不苦苦追求被整合重组的“善终”(本期封面故事《拯救德隆》);而曾经领头“重型化”的东方希望、复星,也受困包头、唐山(本期宏观栏目《宏观调控下的民企重型化》)——这样的变局,不禁让人长长叹息。从2001年起,《中国企业家》杂志一直在关注中国的产业整合和整合者,关注民企在全球范     

民企能否举重若轻？

经过改革开放20年洗礼后的中国民企．实力已今非昔比，甚至有些企业已不甘心再做些拾遗补缺的事，而是盯上了如钢铁、汽车等国民经济的支柱产业。2002年底，政府宣布放开对民间资本进入整车生产领域的限制，一时间民间资本风起云涌，除早已进入整车生产领域的浙江吉利外，比亚迪、曙光股份、中大国际、湘火炬日前均以不同程度涉足整车制造．而上述这些企业都是民营上市公司。     

制动怎么了？

这一期的《召回》栏目里,每一款车型都在制动环节涉及召回,不得不让人深思：刹不住的车如何让人放心驾驶？从2012年12月16日至2013年1月16日,国内官方纠回车辆涉及3个品牌,4款车型,总共3558辆车。涉及召同的车型,这一期非常集中地出现在制动系上。     

民企到转型的时候了

未来经济回暖企稳的情况如何，就看我们的产能消化能力如何，过程要多长