在高校后勤改革中引入BOT模式

BOT(Build-Operate-Transfer,建设-经营-转让)是目前世界上较为流行的吸引社会资金来加强基础设施建设的一种投资经营模式.将BOT引入高校后勤基础设施建设领域是缓解高校扩招所造成的后勤"瓶颈"约束的有效方式,本文分析了高校后勤改革中运用BOT的必要性、可行性、优势及应注意的问题,为高校后勤改革提供了一种新的思路.     

内资BOT与高校后勤基础设施建设的相关性分析

当前高校后勤基础设施建设所需资金问题已成为制约高校规模化发展的一个"瓶颈".多渠道筹措教育经费,充分利用社会资源,尤其是充分利用民营企业、上市公司或个人资本,是发展高等教育必然的选择.将内资BOT项目的投融资模式引入高校后勤基础设施建设是一次创新和探索,它通过建设(build)、经营(operate)、转让(translate)的模式,能有效地解决当前高校后勤基础设施建设和运行中融资困难、风险大和管理落后等问题,将成为促进高校后勤基础设施建设和健康运行的有力保证.本文主要分析将内资BOT项目引入我国高校后勤建设的必要性和可行性.     

内资BOT与高校后勤基础设施建设的相关性分析

当前高校后勤基础设施建设所需资金问题已成为制约高校规模化发展的一个“瓶颈”。多渠道筹措教育经费，充分利用社会资源，尤其是充分利用民营企业、上市公司或个人资本，是发展高等教育必然的选择。将内资BOT项目的投融资模式引入高校后勤基础设施建设是一次创新和探索，它通过建设（build）、经营（operate）、转让（translate）的模式，能有效地解决当前高校后勤基础设施建设和运行中融资困难、风险大和管理落后等问题，将成为促进高校后勤基础设施建设和健康运行的有力保证。本文主要分析将内资BOT项目引入我国高校后勤建设的必要性和可行性。     

BOT项目前期的风险分析

BOT是英文Build-Operate-Transfer的缩写,译意为"建设—经营—移交",是民间资本参与国家基础设施建设的一种形式,尽管以BOT方式投资于东道国的基础设施建设对于项目参与各方在不同程度上是一项有利可图的商业经营活动,但是在每个BOT项目中,都是有若干可能发生的风险,而且BOT项目的风险远远超过一般投资项目的风险,所以对于每个BOT项目而言,项目前期的风险分析则显得尤为重要。     

基于评估的BOT项目风险控制

BOT是英文"Build-Operate-Transfer"的缩写,意思是"建设-经营-移交".典型的BOT定义是:政府就某个基础设施项目与非政府部门的项目公司签订特许权协议,由项目公司来承担该项目的投资、融资、建设、经营和维护,在特许期内,该项目公司向设施使用者收取费用,以此收回项目投资、融资、建设、经营和维护的成本,并获取合理利润,政府部门拥有对这一基础设施项目的监督权;特许期满,项目公司将该基础设施无偿或以象征性价格移交政府部门.     

BOT管理方式在小型水库的应用前景及对策探析

1、BOT方式的简介 BOT 是 Build-Operate-Transfer的缩写,表面的意思是"建设一运营一移交"是社会资本参与国家基础设施的一种投融资方式.其做法是:政府就其某个基础设施项目与非政府部门的项目公司签订特许权协议,授权项目公司承担该项目的融资、建设、经营和维护.     

期权博弈视角下的BOT项目投资

BOT(Build-Operate-Transfer)是基础设施投资、建设和经营的一种方式,政府向私人机构颁布特许,允许其在一定时期内筹集资金建设某基础设施并经营该设施。当特许期限结束时,私人机构按约定将该设施移交     

内资BOT,开发中西部的一种新方式

<正> BOT作为一种利用外资和技术的形式,近年来,已为我国经济界人士所熟悉和掌握。BOT是英文Build-Operate-Transfer 的缩写,意思是“建设-运营-移交”。一些国家为了发展经济,急需建设桥梁、公路、发电厂、自来水厂等基础设施项目,但受资金和技术条件的限制,这些基础设施的建设情况常常成为制约经济发展的瓶颈。采用BOT方式后,政府就可以把这些设施的开发权和一定时期内的经营权授予外商,外商投资建成这些项目后,依照协议在一定时期内对项目进行经营、收回投资并取得利润,经营期满之后,外商就把这些项目无偿移交给政府。(当然,有时候也可以在协议中规定移交项目时象征性地收取少量费用。)八十年代以来,用BOT方式建设本国基础设施的办法受到许多发展中国家的重视,许多国家都希望利用BOT方式来吸引外资,把它作为本国投资促进战略的一部分。     

BOT项目资产归属及会计处理

BOT(建设-运营-移交)项目是为了缓解公共基础设施建设项目增加与投资资金紧张的矛盾而发展起来的一种投资模式。政府就某个基础设施项目与非政府部门的投资者签订特许权协议,授予投资者承担该项目的融资、建设、经营和维护的权力。在协议规     

基于鱼刺图原理的铁路建设项目BOT融资风险因素识别

1、引言 BOT(Build-Operate-Transfer)即"建设-经营-转让",是作为私营机构参与国家基础设施建设的一种项目融资模式,它与传统的公司融资方式不同,不是依赖公司的资产和信用,而是依赖项目本身的收益与未来现金流量作为融资的基础.     

通过资本证券化与BOT的比较看我国资本证券化的发展

<正>BOT投资方式是英文Build(建设),Operate(经营), Transfer(移交)的缩写。BOT投资模式是指采用建设、经营、移交的一揽子解决办法．吸收民间资本投资基础设施项目的一种投资方式(民间资本可是国外民间资本,也可是国内民间资本),是私营企业参与一国基础设麓建设经营的方式。它是项目融资发展起来     

西部基础设施建设中BOT融资模式的应用研究

一、BOT融资模式概念。BOT是Build-Operate-Transfer的简称,即“建设-经营-移交”。BOT方式中,项目公司由一个或多个投资者组成,通常包括工程承包公司和设备供应商等,主要形式是政府同外商投资部门（私营部门）的项目公司签订合同,由项目公司筹资和建设基础设施项目。项目公司在协议期内拥有运营和维护这项设施,并通过收取使用费或服务费用,回收投资并取得合理的利润。协议期满后,这项设施的所有权无偿移交政府。BOT方式主要用于发展收费公路、发电厂、铁路、废水处理设施和城市地铁等基础设施项目。     

BOT项目资产归属及会计处理

BOT（建设-运营-移交）项目是为了缓解公共基础设施建设项目增加与投资资金紧张的矛盾而发展起来的一种投资模式。政府就某个基础设施项目与非政府部门的投资者签订特许权协议,授予投资者承担该项目的融资、建设、经营和维护的权力。在协议规定的特许期内,投资者通过向设施使用者收取费用,来回收项目投资、经营和维护成本,并获取合理回报;同时,政府部门拥有对这一基础设施项目的监督权。特许期届满后,投资者将该基础设施项目无偿地移交给政府部门。     

BOT一种利用外资的方式

BOT是英文“Build Operale and Transrer”的缩写,译意为“建设、经营与移交”,是利用私人资本投资于公益性基础设施(或工业项目)的一种融资方式(或称投资方式)。BOT投资方式,是目前国际上较为流行,并已在一些国家特别是发展中国家发展基础设施中成功运用的一种融资途径。为尝试这种投资方式,加快我国基础设施建设,国家计委从1995年开始着手在能源、交通等领域挑选有条件的项目,组织开展了试点工作。早在1982年经我国政府批准的沙角B电厂,就是香港合和公司与广东省政府部门合作并采用BOT方式投资建造的。尽管这一合作方式用现在的BOT概念去衡量有不够完善之处,但是至今仍被国外许多专家、学者以成功的典型加以推广。BOT,是一种有效的吸引外资的手段,它以潜在的巨额利润吸引外国资本投资于基础设施建设,弥补建设资金的不足。不言而喻,通过基础设施的完善,能进一步带动当地的工业商业,服务业的发展,进而促进地方经济效益和社会效益的提高。     

BOT模式及其对甘肃省铁路融资的思考

BOT模式是公共基础设施建设中一种重要的融资方式，近年来，BOT项目在世界各国得到了蓬勃发展，不论在发达国家还是在发展中国家，都非常看好BOT方式，并被当作一种各国通用的模式而广泛运用于大型项目，尤其是在基础设施领域。甘肃省地处内陆，基础设施落后，特别是铁路建设滞后于经济建设和社会发展的要求，BOT模式为改变这种现状提供了一个途径。     

BOT:吸收外商投资新路径

BOT是吸引外商向我国基础设施和基础产业建设投资的一种新方式，也是一项系统工程，它涉及面广，对经济、法律环境的要求较高。本文对此作了较详细的介绍，值得企业参考。——编者一、BOT含义BOT是Bund（建设）－Operation（经营）－Transfer（转让）的缩写。其内函是指在基础设施建设方面，外商可投资承包某国的若干重大工程，项目建成后，在一定年限的承包期内由该外商管理和经营，享有其产权、经营权和收益权，承包经营期满后，整个项目设施无偿归还原主。我国把这种吸收外商投资方式称之为“外商投资特许权”0二、B（yM资方式的益…     

BOT模式在我国可再生能源产业化发展中的应用

一、BOT模式 BOT(Build-Operate-Transfer)模式,即建设-经营-移交模式,指政府或相关部门将一个基础设施项目的特许权授予承包商,承包商在特许期内负责项目设计、融资、建设和运营,并通过收取使用费或服务费,回收成本、偿还债务、赚取合理利润,特许期结束后将项目所有权无偿移交政府或相关部门.     

BOT融资方的融资风险与防范

BOT是"BUILD-OPERATE-TRANSFER",即"建设--经营--转让"的简称.具体表述为:通过契约方式,将政府部门或国有单位承担的某一重大基础设施建设项目(或公共工程开发项目)交由国外企业或国际财团融资施工;该项目建成后,出资者在特许期内对其拥有所有权和经营权,负责偿还项目贷款并获取该项目的投资回报;特许期满,该项目则无偿转让给当地政府部门或委托单位.BOT融资过程一般分为"确定项目-项目招标-合同谈判-融资建设-投入经营-无偿转让"六个阶段.我国广西来宾B电厂、长沙电厂、香港海底隧道等工程均通过BOT方式筹资修建.采用BOT方式融资是财务筹资的新途径,是解决我国基础设施建设和公共设施工程开发所需资金缺口有效的办法,但BOT融资行为的整个过程中,会伴有大量的不确定因素,这些不确定因素会给BOT融资方带来很大风险.     

BOT项目在我国的应用研究

BOT项目融资,作为一种利用私人资本建设基础设施的新型融资方式,为解决国家基础设施建设资金不足提供了一条有效的途径。但是,由于目前我国有关BOT项目投资的法律法规不够完善,因此BOT项目运作成功率不高。从BOT项目的运作机制入手,通过借鉴其他国家和地区的经验,分析了我国采用BOT投资方式面临的问题;对政府如何改善BOT项目的宏观环境和充分发挥政府在BOT项目中的积极作用提出了建议。     

BOT在我国实施的法律障碍及对策研究

BOT是英文Build Oper ate Transfer的缩写,即建设、经营、移交.作为国际投资的一种特殊方式,随着国际贸易与国际经济合作的发展,逐渐受到各国政府的重视,在基础设施建设上越来越多地采用这种方式.