双向离心式密封解决轴承座轴封漏油

针对风机轴承座轴封漏油的问题,分析漏油原因,提出消除轴封漏油的方法及具体措施。     

减速机防漏措施

我厂ZQ-650型减速机的主要漏油部位是轴封处,漏油情况十分严重。对此,我们采取开回油槽防止漏油的措施,经在10台减速机上的应用效果较好,有效地降低了减速机润滑油的外漏。如附图所示,在减速机下壳休1的轴承位圆弧面的最低处开一条回油槽2。槽宽约5～7mm,深约4～5mm,并将表面修整光滑。油槽两端必须分别沟通端盖的止口槽和油池,回油槽的底面稍成坡度,外高内低,     

天车减速机的治漏

我厂有天车30多台,所使用的减速机近150台均有不同程度的漏油或渗油现象。分析其漏油的主要原因有:(1)减速机外壳时效处理不好,内应力未消除净而引起机壳变形漏油; (2)减速机机壳结合面处粗糙或端盖与机壳孔加工后配合不好,产生较大的缝隙,引起漏油;(3)在组装或修理时因操作造成的结合面处、端盖和端盖孔等密封处有碰伤或杂物,或不注意螺栓的紧固顺序而出现缝隙造成泄漏。     

风机结构的两项改革

1.我国目前生产的浸油润滑式风机轴承座,是在轴承端盖上加工一毛毡密封槽,装配时在槽内压入毛毡,将轴承座内的油密封。由于加工时很难保证密封压盖与轴承座孔的配合间隙,风机运转一段时间后会因毛毡磨损而漏油,特别是轴承座两端动密封处漏油较为严重。     

LNG接收站高压泵电机端盖国产化改进

取样分析电机端盖裂纹(包括X射线、金相分析和裂纹断口形貌)。从电机端盖的材料、结构和操作等方面,分析和研究电机端盖裂纹成因。在此基础上,对泵盖进行国产化改进,消除了隐患,提高了接收站的安全可靠性。     

潜水排污泵电机漏水保护器

上海大剧院有39台型号WQ系列潜水排污泵,因泵内两道轴封都损坏,水漏进电机内部使其烧坏,每台修理费用2000多元。为防止潜水排污泵再因轴封损坏而烧毁,笔者试制了电机漏水保护器。 加装保护器后的WQ型泵结构示意图如图1所示。 电机轴上有两道轴封     

更换模锻液压机密封垫一法

我厂的8MN三向模锻液压机在使用过程中,一侧缸漏油,诊断为密封垫破损,需更换。由于活塞和端盖间有O型圈,刹车带状挡圈和防尘圈又配合很紧。用四支M30mm长螺栓紧固缸体和端盖,以便把端盖装到活塞上,结果长螺     

中包车升降减速机漏油治理

2002年以后,随着中包车升降减速机离线检修和由故障造成减速机下线检修的进行,发现原来的轴封已有损坏,接触部位有磨损发生,更换新油封后使用中出现漏油。漏油对中包车设备安全存在极大威胁,为此展开漏油原因分析,提出相应的措施。     

锅炉引风机轴承箱端盖密封设计创新

锅炉引风机轴承箱前后端盖出现不同程度的漏油,不仅给机组的稳定运行带来隐患,也给正常生产造成影响。为降低设备停机检修概率,确保设备正常运行,采取优化设计方案和技术改造相结合的方式,彻底根治了锅炉引风机轴承箱端盖的泄漏问题。     

输油泵轴承体迷宫密封漏油分析及改进

输油泵轴承体密封漏油,原因是轴承体密封端盖仅靠O形密封圈进行轴向定位,经多次维修拆卸后O形密封圈变形已无法准确定位,随轴旋转的密封端盖与轴承体分离造成密封不良。将迷宫密封方式改为迷宫密封+螺旋密封,轴向加定位螺栓。