中朝韩三国外贸运输现状及外贸综合运输体系需求分析

着眼于中朝韩间可能构建的综合运输体系,研究中-朝-韩间外贸货物的陆路运输需求意向。首先分别分析中韩、中朝间双边贸易的发展状况,研究他们之间外贸货物海上运输的供给和需求特征;其次,通过SP问卷调查的形式获取数据,并构建运输方式选择模型,然后预测中-朝-韩贸易中货主对运输方式及运输通道的选择行为;最后,指出中-朝-韩间的陆路运输通道开通的必要性。     

重庆外贸运输通道现状、问题与建议

在对重庆外贸发展状况调查的基础上．讨论了重庆外贸的商品流向、运输方式运量分担、运输通道运量分配及通道技术经济特征。分析外贸运输通道存在的主要问题．提出改善外贸运输通道性能的建议。结论可作为制定通道建设规划和通道运行管理政策的依据。     

货物多式运输服务网运能配置优化研究

运用离散优化方法,研究货物多式联运服务网运能配置问题,根据不同货物运输服务需求特性、各运输方式服务类型的频次以及各运输方式满足一定的运能配置和运能改造费用约束,构造了多式联运服务网络各运输方式间运能配置优化模型;利用多式联运的特点和区域组团网络结构进行算法设计,针对大规模节点采用分枝-切割进行求解可以提高求解效率;通过一个算例,对模型和算法的可行性和有效性进行了验证;最后通过敏感性分析说明了单位运能配置成本对运能配置的影响。     

快递运输中的货物特征分析

从快递运输网络、快递运输方式以及快递运输的影响因素分析了快递运输管理的关键点,针对快递运输中的货物特征,分别从货物重量-体积比、货物价值-重量比、货物稳定性、货物风险等四个特征维度论述了不同特征对快递运输中物流成本的影响,并提出了不同特征维度下快递运输管理的应对策略。     

航空物流:解困长三角IT企业外贸运输瓶颈

1引言2004年的“圣诞运输战”打响得特别早。8月中旬,长三角地区不少IT生产企业就把时间要求不高的货物陆运到香港再空运,或者海运到台湾、韩国等地再转空运,但是遇到了的航空物流的尴尬。2长三角IT企业外贸运输瓶颈在生产企业的产能没有增加,航空公司的运力也没有增加的情况下     

西部陆海新通道背景下国际多式联运货物路径选择研究

文章在考虑货物价值特性的基础上,以西部陆海新通道为背景,分析了重庆至新加坡国际多式联运线路的运输方式选择。分析结果表明：价值较高的高敏感度货物在运输时应将时间作为重要的参考因素;而低敏感度货物由于其自身价值及贬值率均较低,在选择运输方式时应同时考虑成本和时间两种因素,因此铁海联运或公海联运是较为适宜的运输方式。基于研究结论,文章提出了发挥运营枢纽带动作用、适当降低运输价格、加快多式联运设施和装备技术升级等对策与建议。     

关于城间旅客运输需求预测方法的探讨

1.城间旅客运输需求特性 运输需求是社会经济生活在人与货物空间位移方面所提出的有支付能力的需要,即实现位移的愿望和具备支付能力是运输需求的两个必要条件。 旅客运输需求与其它商品需求相比有其特殊性,这种特殊性表现在以下几个方面: 派生性。派生性是旅客运输需求的一个重要特点。显然,旅客提出位移要求的目的往往     

诚实信用原则在铁路货物保价运输中的适用

诚实信用原则为民法中的基本原则.保价运输是铁路货物运输中的一种特殊的运输方式.诚实信用原则在铁路货物保价运输中广泛适用.同时,实践中一些承运人和托运人存在着"失信"行为.因此,重塑铁路货物保价运输中的诚实信用原则成为了当务之急.     

基于遍历算法的多式联运运输方式选择

多式联运运输方式的合理选择可以有效地降低物流运输成本、节约物流运输时间,提高企业的物流服务水平。文中以多式联运经营者为决策视角,充分考虑运输距离、运输时间、中转费用及中转时间等诸多成本影响因素,构建多式联运路径优化模型,尝试运用遍历算法寻求货物从起点运至目的地过程中所有的运输方案包括所需运输成本及运输时间,以便为企业决策提供数据支持。     

货物运输时间成本研究

货物在运输时所消耗的时间,不仅会对货物本身的价值产生影响,也会增加一定的额外费用。额外费用的总和,在理论上就是货物在运输过程中,消耗的时间价值。本文构建了运输时间成本模型,并结合实际的案例进行分析,得出综合考虑运输时间成本与只考虑运价的时候运输方式选择上有所差别,也印证了某些货物在实际运作时不是选择运价最低的运输方式的现象。     

中国外贸运输业竞争结构浅析

根据迈克尔·波特的五种竞争力量模型,中国外贸运输业也存在着五种竞争作用力。本文对中国外贸运输业的五种竞争力量及其作用机理进行了描述和分析,展现了外贸运输企业所处的竞争环境,旨在对外贸运输企业确立竞争规则和制定潜在的可供企业选择的竞争战略时起一定的借鉴作用。     

抓住机遇加快外运仓储业务的提升和发展

中国对外贸易运输（集团）总公司近两年来围绕“振兴仓储业务计划”项目，成立三个项目工作小组，努力提高集团仓储业服务能力和管理水平，以加快外运仓储业务的提升和发展。     

仓储与物流中的金融服务创新系列讲座之四融通仓在外贸交易中的应用

本文将把重点转向融通仓在贸易中，特别是外贸中的应用。融资问题是当前国内外贸行业面临的重要问题。本文将结合国外的一些外贸融资经验，探讨融通仓在外贸交易中主要模式和一些具体操作问题。     

吉林省民营外贸企业对外贸易与经济增长的相关性的实证分析

我国政府从1999年开始,先后多次放开了民营企业对外贸易方面的限制,为民营企业创造了更为透明和公正的经营空间。吉林省各级地方政府已经开始高度重视民营企业的发展。吉林省民营企业的进出口贸易与经济增长之间有着非常密切的关系。通过使用协整分析、格兰杰因果检验等计量经济学分析方法对吉林省2004年一季度至2008年第三季度数据进行检验,可以证明吉林省民营企业对外贸易与经济增长之间存在协整关系,格兰杰因果检验也表明吉林省民营企业进出口与经济增长之间存在因果关系。因此,高度重视吉林省民营企业的发展,对推动吉林省经济振兴具有十分重要的指导作用。     

绿色贸易壁垒与我国外贸出口发展对策

绿色贸易壁垒也称环境贸易壁垒,属于非关税壁垒的一种。由于绿色贸易壁垒的内容具有歧视性,它通常是发达国家根据国内环保水平和标准设置,当然不利于发展中国家的出口贸易。绿色贸易壁垒不像配额、许可证等非关税壁垒,虽然限制贸易,却还有一定透明度,因此危害更大。文中分析了绿色贸易壁垒的本质、绿色贸易壁垒对我国出口贸易的影响并提出了相应的对策。     

新贸易理论及其对中国外贸政策的启示

以往国际贸易理论一直被分为自由贸易理论与保护贸易理论两大对立的类型。新贸易理论是在二者对立过程中产生的一种新的外贸政策逻辑 ,它是在自由贸易与保护贸易之间选择了一条中间性的道路 ,主张各国政府应遵循“有条件、合作”的贸易积极性规则制定和实施贸易政策。这一新理论对于目前以自由贸易政策为主导的发达国家与以保护贸易为主要政策内容的发展中国家都具有很好的指导意义。本文旨在通过对新贸易理论的阐述结合中国的外贸实践 ,分析目前中国外贸政策制定过程中在理论依据的选择上存在的问题 ,从而阐明新贸易理论对我国外贸政策的指导意义 ,进而得出中国外贸需要走继续加大开放力度和实施必要干预的综合道路。