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西部大开发战略实施以来,宁夏公路基础设施建设得到了长足发展,目前已基本形成以银川为中心,以G109等9条国道线为骨架,以S101等7条省道线为基础的公路网络系统。到2010年,全区公路通车里程将达到16500公里,公路密度达到24.85公里/百平方公里,高速公路通车里程将达到1100公里。南北向、东西向高速公路贯通,国家高速公路网项目基本建成通车,80%的行政村通油路,全区公路基础设施网络体系进一步完善。随着宁夏经济总量的不断增长和社会经济发展战略的调整,宁夏日益增长的运输需求与运输生产力发展相对滞后的矛盾仍然是交通运输发展的主要矛盾。加快道路运输业发展,增加有效供给,仍然是交通运输发展的主题,是各级道路运输管理机构重大的历史任务。 相似文献
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湖南邵阳市地处湘中偏西南,320、207国道贯穿,区位优势突出。由于水运断航,铁路滞后,道路运输成为我市主要的运输方式。但是,与国内发达地区相比,我市道路运输经济仍处于半封闭状态,缺乏整体竞争力,发展潜力远远没有发挥出来。笔者认为,现行的道路运输管理体制已成为道路运输经济快速发展的严重障碍,必须遵照《道路运输条例》,尽快予以理顺。 相似文献
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7月1日,《中华人民共和国道路运输条例》(以下简称《道条》)施行后,道路运输管理机构在实施监督检查和实施行政处罚时,必须正确处理《道条》与部门规章、地方性法规的关系,严格执行《道条》的规定。道路运输执法人员在今后执法时,应当以《道条》的规定作为基本准则。 相似文献
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传统货运企业如何打造核心竞争力 总被引:2,自引:0,他引:2
现代物流对传统道路货运企业来讲是一个全新的行业,而传统货运企业转型为物流企业上提升运输行业层次.运输企业做强、做好和做大的重要手段。在转型的过程中,道路货运企业如何在新的市场环境中探索一条适合本企业的经营模式显得十分重要。为适应市场变化,传统道路货运企业必须对现行的运输模式进行变革,注入先进的管理理念,发挥企业的自身优势,打造企业的核心竞争力, 相似文献
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肥乡县位于河北省南部,晋、冀、鲁、豫四省交界处。邯济铁路、青兰高速、309国道横穿全境,交通十分便利。随着社会主义现代化建设的步伐加快,肥乡道路运输发展更加迅速,规模不断壮大,效益逐年提高,影响越来越大,已经成为中原地区规模较大的道路运输大县。 相似文献
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5月14日至15日,交通运输部道路运输司李刚司长、徐亚华副司长带领道路运输司全体人员到天津开展以“深入一线调查研究、服务现代物流发展”为主题的物流调研日活动。大家先后来到中外运久凌储运有限公司、空客天津总装厂、中远物流空客项目部,了解新形势下现代物流的新发展、新变化。 相似文献
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徐州市是全国重要的铁路枢纽。陇海、京沪两大铁路干线在此交汇,拟建的京沪高速铁路穿城而过。有5条国道、20条省道和4条高速公路经过徐州市,市到县全部通高等级公路,纳入长三角半日经济圈;京杭大运河穿境而过;观音机场为国家民航干线机场;鲁宁输油管道纵贯境内,形成了铁路、公路、水运、航空、管道“五通汇流”的立体交通体系。交通运输仓储业较快增长。2005年实现增加值88.03亿元,比上年增长13.5%。各种运输方式2005年全年完成货物周转量628.77亿/吨公里,比上年增长11.0%;内河港口完成货物吞吐量3546万吨,增长18.1%。旅客周转量143.40亿人公里,增长16.9%。 相似文献
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无 《中国公路.建设市场专刊》2020,(5):55-55
邱县隶属河北省邯郸市,位于冀、鲁、豫三省交界。大广高速公路、国道106线纵穿南北,国道514线横贯东西,县乡道路纵横交错,形成以干线公路为骨架、县乡公路为动脉、通村公路为纽带的农村公路循环网。截至2018年年底,全县公路通车总里程847.72公里,路网密度达到每平方公里1.85公里,217个行政村实现了村村通。 相似文献
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