改革民航管理体制创新客货经营机制

科学发展观的第一要义是发展。如何按照科学发展观的要求,改革民航管理体制,创新机场经营机制,突破客货经营瓶颈,实现盐城民航又好又快发展,是一个十分现实而又迫切需要解决的问题。     

活力来自创新——南航湖南分公司以创新精神推进公司的发展

随着我国加入WTO，“天空开放”政策的逐步实施，国际上大的航空公司已在北京、上海、厦门等地纷纷设立办事处，派驻商务代表，开始和国内航空公司在更大范围、更大领域上展开竞争，这对长期处于计划经济模式下运作的国内航空公司构成了严峻的挑战。我们只有与时俱进，以新的     

谈授权、集权、分权之间的关系

当前,国有交通运输企业实现三年脱困目标已进入关键阶段。为了进一步开拓市场、规范市场,扩大规模经营,增进企业效益,交通企业不断深化改革,转机建制,合理布局,调整经营战略,新一轮产权制度改革、资产重组、合并浪潮正在涌现。对手变盟友,组建区     

物流创新:必胜的一张王牌

物流创新是我国物流赶超国际先进水平的关键。我国物流落后有多方面的原因,但是要缩短距离惟有创新。     

三层次整合人力资源战略性激励

加入WTO后现代交通企业人力资源管理面临着新的挑战,人力资源已逐渐超过物质资源、金融资源成为企业的核心资源,人力资源管理对于企业发展的重要作用也成为业界共识。 人才竞争国际化。随着经济全球化步伐的加快,与产品市场相比,人才市场的竞争对企业的影响较为深远,企业发展超越国界的直接结果就是雇员的国际化。这些企     

高职院校理工类专业基础课应注重实施创新教育

高职院校理工类专业基础课的课堂教学应从教学理念、教学内容、教学方法和教学手段等方面进行深入改革,在教学过程中,要注重学生创新能力的培养,实施创新教育。     

基于A-U模型的中小企业产品创新过程分析

一、A-U模型的涵义及对企业产品创新的解释20世纪70年代,哈佛大学的艾伯纳西(Abernathy)和美国麻省理工学院的厄特巴克(Utterback)提出了著名的描述企业技术创新分布形式的A-U创新过程模型。他们认为,     

发展我国技术贸易应建立并协调的机制

为适应国际技术贸易的发展和满足国内经济发展的需要,发展我国技术贸易应建立并协调四个机制。 市场经济条件下的技术引进机制。从宏观管理看,首先应优化技术引进结构,提高产品设计、工艺设计和生产制造等方面的软件     

瑞士中小企业的生存之道

瑞士的中小企业在国民经济中占有很重要的地位,许多久负盛名的产品都是中小企业生产的。据瑞士联邦统计局的最新统计,瑞士工业部门的中小企业共有7万多家,占工业企业总数的98．9％。瑞士的工业发展始于传统的钟表和纺织业。长期以来,瑞士中小企业克服国内市场狭小．周围都是工业高度发达的欧洲资本主义大国等不利条件,依靠传统的技术优势,以深加工为主,生产高度专业化,产品主要面向国际市场,为瑞士工业现代化和产品占领国际市场发挥了重要作用,被誉为瑞士经济发展的“主动力”和“支撑点”。     

中小企业产权制度改革的七个问题

在推进改制过程中,交通运精中、小企业应结合实际情况,对具体问题做深入的研究。 一、整体改制和部分改制之间的联系、个别二级单位先行改制试点的问题 如何解决既满足企业分块改制和先行在个别二级单位试点改制的需求,又符合中央和各级政府的要求而享受有关的优惠、鼓励政策呢?笔者认为,企业实施分块“裂变改制”也可以视同于企业整体改制。因为“裂变改制”是将企业全部经评估确认的资产、负债和所有者权益平行分割成若干块,并且所有被分割的负债都有相应的有效承债资产作保护;分块资产、负债和权益各自之和,等于原企业的总资     

物流金融视角下我国中小企业经济发展模式创新

随着我国经济力量迅猛发展,以互联网环境为背景的新金融模式日益兴起.在现代物流的带动与发展下,有效地促成了物流与金融的高效融合,既拓宽了我国物流企业的业务范围,同时也进一步推动了企业资本流通运作,增强了金融行业的灵活性与变通性.但相较于传统的金融行业,物流金融由于起步晚、竞争力大,在当今的市场环境中还存在着一定的考验与挑...     

创新管理思路 追求整体优化—关于铁路分局进一步转换经营机制的思考

运用系统理论、创新管理思路,提出铁路分局适应“网运分离”、进一步转换经营机制的思路。     

我国中小企业应对WTO的政策措施

加入WTO对我国中小企业的影响 1.WTO要求实现国民待遇,这将使中小企业在产业准入等方面与国有大型企业和外资企业享有同等待遇 WTO要求赋予内资企业平等的国民待遇。在鼓励外资的历史背景下,由于享受此内资企业优惠的政策,外资企业实际上享受着超国民待遇。按照WTO的要求,在实现内     

我国中小企业人才培养的途径

人是生产力中最活跃的因素,人力资源是我国的第一资源、人才问题是关系党和国家事业发展的关键问题。惟有人才资源得到有效开发．各方面的英才不断涌现,让最活跃的因素最大限度地活跃起来．我们的事业才能始终充满生机和活力。目前,我国中小企业人才队伍建设还存在着许多不足和问题,人才队伍状况远不能适应经济发展的新要求。一是人才队伍的总量相对不足;二是人才队伍的素质有待提高;三是人才资源管理水平也有待进一步提高。     

铁路运输企业管理体制与管理机制创新的探索与实践

文章结合乌鲁木齐铁路分局在内部模拟市场、资产经营、加强管理等方面进行的探索和实践,分析了铁路运输企业如何进行管理体制与管理机制的创新问题。     

创业期科技型中小企业的创新模式和战略

一、科技型中小型企业创业期的特征 科技型中小企业是一种知识、技术和人才密集型并以追求创新为核心的企业实体，处于创业期的科技型中小企业具有以下特征。     

公路施工企业的观念、组织与制度创新

企业内外环境的不断发展变化,使得企业的生存和发展都依赖于不断地进行创新。企业的创新包含多方面,笔者在此谈谈观念创新、组织创新和制度创新。     

应重视建设高素质的民航营销干部队伍

我国民航长期处于计划经济管理体制的束缚之下，营销管理基本上沿用计划经济模式，营销干部队伍的整体素质基本上不适应市场经济的要求。因此，民航营销部门必须深化人事制度改革，努力建设一支高素质、能够担当重任、经得起考验的干部队伍，才能在航空运输市场上站稳脚根。如何建设高素质民航营销干部队伍?笔认为，主要应抓好以下几点：     

浅析铁路资本与人力资源配置中存在的问题及对策

中国铁路经过二十年的体制改革,其成就令人瞩目。但铁路经济的发展基本上是速度效益型,表现为高投入、低效率的基本特征。因此铁路资本也难以实现与现有人力资源的最优组合;由于信息不充分,人力资源配置的格局总呈现资本不足而出现人力过剩的态势等,这些问题都导致了富余人员大量出现。由于铁路系统人力资源整体过剩,就业不充分将是长期存在不可避免的现象。从计划经济到市场经济是一场革命,它必将触及包括铁路产品市场在内的方方面面,资本市场、人力资源市场也不例外。下面就资本与人力资源的配置关系谈谈自己的看法。