简析高速公路联网收费里程计算工作

目前，国内已实现联网收费的省份无论是采用收费结算中心拆账还是收费车道或收费站服务器拆账，都必须按照车型，收费里程和收费标准进行收费．即按照路网收费的费率表(计费表)收取通行费。在高速公路稳步发展的今天．众多的高速公路经营管理者普遍认为只要以施工图纸或竣工图纸为依据．即可按路网内各路段的里程比例实现路网通行费的精确、合理分配。但笔者在具体的工作实践中发现．制定一种简便、科学的里程计算方法来解决计费表的编制工作并非一件轻松的事，特别     

高速公路联网收费里程表制作

本文给出一种制作高速公路联网收费里程表的方法——路段法。该方法使用计算机软件,通过“迷宫算法”或者“最短路径算法”计算里程表。只要基础数据正确,可以避免人工制作时易于产生的长短链、路径错误等问题。该方法尤其适用高速公路联网收费里程不断增长的省份。每当收费里程增加时,只要将新增路段加入相应的基础数据表,并对连接处进行适当调整,再进行一次计算即可生成新里程表。     

一种基于实际GIS底图的精准计费方式探究

当前联网收费高速公路核算通行费的原理为按计费节点连通关系进行逻辑层面收费,与之对应的实际物理单元里程并不十分准确,难以在地图上将用户实际通行路径进行还原因基础设施位置存在误差,造成门架反向标识、门架错漏等引起计费不准的情况时有发生另外,费率数据集成版本与基础设施数据版本不一致,也是造成计费不准的一个重要原因本文提出一种将高速公路收费物理层与计费层融合的精准计费方式,并建设基于精准计费原理的基础服务支撑平台系统基于已经纠正准确的高速公路基础设施地理信息,将计费节点具体化到入出口收费广场,根据车辆实际通行的高速公路物理里程核算通行费用,构建全网一张图,统一基础设施数据与费率数据管理,同时为在线计费、费用预估、最优路径计算等拓展服务提供支撑。     

甘肃省高等级公路联网收费运营管理初探

1998年，甘肃省抓住国家积极的财政政策和西部大开发战略的有利机遇，公路建设投资逐年增加，6年来共筹集建设奖金318.79亿元，加快了高等级公路建设。2003年，6条高速公路建成通车，甘肃省高速公路里程达到320公里。与此同时，甘肃省同步进行高等级公路的信息化建设，积极推进联网收费，制定了联网收费规划总体纲要，分步实施。2003年1月19日，我省实现了天水至谗口，白银至兰州，谗口至柳沟河以及柳沟河至忠和等4条高等级公路的联网收费，总里程365公里，初步形成了以兰州为中心的中部路网。2003年8月18日，兰州至海石湾高速公路忠和至树屏段，尹家庄至中川机场高速公路并入中部路网，至此，甘肃省高等级公路联网收费里程为408公里。2004年，我省还将实现西部路网3条高速公路的联网收费，联网收费进程将达到650公里。     

内蒙古高速公路联网收费拆分帐方案选型

随着内蒙古高速公路建设的快速发展，特别是110国道内蒙段高速公路的即将贯通，实现内蒙古高速公路联网收费也成为迫在眉睫的问题。目前各省市高速公路联网收费已经比较成熟，联网收费的技术也较透明，但由于高速公路的属性，投资主体以及管理体制越来越多元化，使联网收费后高速公路的营运管理变的复杂，特别是收费业务标准的统一（特殊车辆处理和路径标识选择等）和如何选择采用合理的通行费拆分账方案，成为高速公路管理部门共同关注的话题。     

高速公路特殊路段里程实测的若干问题

关于高速公路联网收费里程表制作的问题，笔者分别在《中国交通信息产业》杂志2006年第8期、2008年第12期发表了《高速公路联网收费里程表制作》、《关于联网收费里程表制作的十个问题》两篇文章。文章发表后，不少业内同行对特殊路段的里程实测提出了一些具体的相关问题。本文针对里程实测特殊路段存在的问题，结合近几年部分省市的里程实测经验，提出了一些解决方案，以保证里程实测数据准确、可靠。     

高速公路不停车收费系统浅析

近几年,以电子技术为主的科学技术在不断发展,我国高速公路通车里程与相关经验也在不断增长,而收费制度恰好是推动我国高速公路朝着国际化目标发展的重要力量,高速公路收费方式也更加倾向于网络化及智能化,其中不停车收费将会取代目前人工收费与半自动化收费,这也是高速公路收费方式发展趋势。     

首届全国道路交通紧急救援高层论坛在京开幕

随着成（都）绵（阳）广（元）高速公路完成联网收费系统切换工作，四川省耗时5年多、投资4．2亿元打造的，以成都为中心、涵盖14条高速路的四川省高速公路联网收费系统初步形成。     

高速公路机电系统网络设备管理方案

随着全国高速公路里程的持续增长,高速公路联网收费系统网络和综合监控系统网络已逐步发展为大型的网络系统,肩负着对高速公路收费和监控管理的重要工作,网络中有大量的计算机主机设备、各种网络设备（路由器、防火墙、交换机等）,网络设备管理与高速公路收费系统网络、高速公路综合监控系统乃至未来的收费、监控、管理等各业务应用系统的正常运行,都有着紧密的联系。有效地进行网络设备管理,对于系统的正常运行和收费系统网络的建设、综合监控系统网络的建设等网络的建设均起着至关重要的保障作用。     

高速公路逃费种类及对策探讨

目前江西省高速公路运营里程已突破2400公里，随着路网规模不断扩大，偷逃通行费的现象也日益增多。特别是高速公路实施计重收费、绿色通道车辆、集装箱等政策以来，偷逃通行费的手段出现了新的变化，方式多样、手法隐蔽、查处困难。这些违法行为严重扰乱了正常收费秩序，造成通行费大量流失。     

高速公路补偿交通量模型研究

本文以胶州湾高速公路海泊河至双埠段取消收费前后的交通量分布情况为依据,对影响交通量变化的环境因素进行了模型化,建立了高速公路补偿交通量模型。通过在胶州湾高速公路项目中的应用与分析,该模型以高速公路取消收费后的交通量为基础,在计算高速公路封闭式收费条件下的交通量分布情况时具有良好的可靠性。     

重庆今年试点“计重收费”

记者从最近召开的河南省2005年高速公路联网收费建设工作会议上了解到，到2005年底．河南省高速公路联网收费总里程将达到2517公里。     

由"片"及"面"的探索——关于跨省市区域联网收费若干问题的探讨

2007年10月,交通部颁布实施《收费公路联网收费技术要求》．把电子不停车收费（ETC）技术作为下一阶段联网收费的主流技术,旨在改善高速公路主线及大中城市周边站点的拥堵状况,提高其通行能力、服务水平。“京津冀和长三角区域高速公路联网不停车收费示范工程”以ETC为技术支撑,开创了高速公路联网收费由省域或省内区域（按“片”）联网收费向跨省市大区域（按“面”）联网收费的先河。     

微服务在智慧高速公路收费系统中的应用

本文立足于建设高速公路收费服务体系,实现高性能、高可能的系统,为高速公路业主及高速公路用户提供更好的服务,充分比较、理解微服务与传统软件架构之间的优缺点,为新一代智慧高速公路收费系统的开发提供技术选型依据.     

基于激光雷达的ETC门架数据稽核系统浅析

自2019年全国取消省界收费站后,全国高速公路收费站实行“一张网、一盘棋”运营,高速公路车辆的收费模式由计重收费改成按车型收费,计费里程由收费站和门架ETC系统根据行驶路径确定。随着新收费模式的开展,各种逃费漏费现象日益增多,逃费方式更加多样化,因此ETC门架收费稽核日益重要。本文提出基于激光雷达技术实现在ETC门架数据稽核系统中的应用,以此提高稽核的效率、准确性与公正性,为高速收费提供有效数据支撑。     

车牌自动识别系统在高速公路联网收费中的应用与推广

随着高速公路在我国的迅速发展,总里程跃居世界第二.各省高速公路的配套机电设施正在逐步完善的同时,省内及区域内高速公路联网收费开始在全国大部分省市实施,交通部也专门为规范全国高速公路联网收费设施的规划、设计、建设和运营管理,发布了<高速公路联网收费暂行技术要求>来提高高速公路的服务质量和服务效率.     

福建省高速公路机电系统建设

福建省高速公路机电工程包含监控系统、收费系统、通信系统、供配电及隧道通风照明系统以及信息化建设管理五大系统，各系统之间既互相独立又相互联系。目前我省己建成北起福宁高速公路闽浙交界主线站，南至漳诏高速公路闽粤交界处主线站的国道主干线同三福建段高速公路、三明到福州高速公路和漳州到龙岩的高速公路．全省高速公路通车里程超过1000公里，完成省会城市到各地市四小时经济圈的高速公路网络。     

"联合国"模式--省域联网收费管理的实践

湖北省高速公路近年发展迅猛，到2002年底，全省高速公路通车里程1073公里，在建高速公路1000余公里。2002年元月一日零时起．湖北宜(昌)黄(石)高速公路与京珠高速公路湖北段正式并网运行．联网收费。横贯湖北省东西、南北最主要的两条高速公路联网收费奠定了全省高速公路联网收费的基础，省交通厅也明确省内所有高速公路逐步并入网内实行联网收费．在建高速公路原则上不再批准设立主线收费站。     

业界动态

我国21个省区市高速公路里程超1000公里；交通科技创新2007年取得新成果；福建省高速公路联网电子收费系统（ETC）正式投入运营；13省区市道路运输信息直通交通部；交通部政府网站排名升至第三；重庆综合执法信息系统投入运行。     

应用信息技术实现高速公路交通违法行为异地处罚

重庆市目前已经建成通车有成渝、渝涪、渝黔等8条高速公路，总里程714公里．形成了一环五射的高速公路路网．路网内最远两点距高318公里．全路段已经实现联网收费。据统计2004年全年共有5592万辆车上路行驶．日均车流量153万辆，总共行驶里程1712百万公里。高速公路执法总队全年共查处交通违法行为9万余件，其中大部分均为跨执法总队各分支机构管辖区域的违规违法案件。如果要求交通违法当事人必须到发生地管辖的分支机构接受处罚，