大连旅游客运企业的品牌培植之道

随着人们生活水平的不断提高，旅游消费者出行时更加注重选择优质的旅游客运产品和品牌企业。为适应旅游市场的这种变化，旅游客运也从价格竞争、规模竞争发展到服务竞争和品牌竞争。     

走出山西旅游客运管理盲区

以“地上博物馆”著称的山西省，近几年旅游事业迅速发展。由于旅游景点多、散、远，旅游客运基本上都依靠道路客运来完成。这些年来，道路客运为全省旅游事业的发展做出了重要贡献，但其堪忧之处颇多，对旅游客运市场的整顿规范已刻不容缓。     

武功山道路越走越宽

十年前，这里交通状况落后，客运市场混乱；如今，伴随武功山旅游开发的加快，这里的客运行业飞快发展，每隔二十分钟一趟的旅游空调大巴，成了武功山旅游一道亮丽的流动风景线。     

客运和旅游企业的协作

道路运输凭借其门到门运输的独特优势，在旅游业中越来越显示出十分重要的作用。旅游客运市场涉及到两个管理部门，一个是旅游管理部门，另一个是道路运输管理机构，两者如何协调配合，管理职责是否清晰，这是发展和规范旅游市场的重要内容。然而，由于目前道路旅游客运与旅游业发展的相关政策不尽完善，在日益高涨的旅游热潮面前，旅游客运的运输能力没有跟上旅游业的快速发展节奏。主要表现在以下几个方面：一是旅行社经营资质不能满足道路客运的经营资质条件，其自备车辆一般少于5辆，不能直接兼营旅游客运，自我调节能力差；二是旅游客运季节性强，运力的需求一年四季很不平衡，造成旅游客运经营业户运力浪费严重；三是道路运输管理机构和旅游管理部门在管理协调配合上，不够紧密，政出多门，致使旅游业出现了多家办、多家管、管理脱节等现象。对于旅游汽车和驾驶员，道路运输管理机构和旅游管理部门各有规定，经营业户不得不接受双重管理。     

道路旅游客运运力需求分析及发展策略

道路旅游客运是指旅客以某种道路交通运输方式为媒介而进行的从出发地到旅游目的地的空间位移的转移过程.和平的世界大环境、丰富的旅游资源和社会经济的稳步增长,都促进了旅游业的繁荣发展.作为旅游业三大支柱之一的旅游客运对旅游业发展的重要影响不言而喻.而道路旅游客运作为交通运输服务项目中最具现代特色的项目之一,其发展前景十分广阔.在道路旅游客运的发展过程中,如何合理地配置道路旅游客运运力,对促进道路旅游客运市场的健康有序发展至关重要.而对道路旅游客运运力进行需求分析,是合理配置道路旅游客运运力的前提.通过对道路旅游客运运力的需求分析发现,只有明确道路旅游客运运力的主要影响因素,才能制定出更完善的适合道路旅游客运运力的发展规划.     

加强旅游包车安全管理的设想

目前，综合运输快速推进，大众旅游休闲需求快速增强，相对于班车客运的被冲击局面，旅游包车客运迎来全新的发展机遇。截至2011年6月底，温州市有旅游客运企业21家，旅游客车480辆，20907客位。     

贯彻新法规 建设强客运

山西临汾市是帝尧建都之地，资源丰富，交通发达。改革开放后，这里社会经济发展一日千里，人民生活水平日益提高。作为临汾市中心的尧都区，依托帝尧根祖文化，实施旅游带动战略，打造旅游文化强势品牌，2004年人均国民生产总值达全省第一。经济的快速发展带动了客运市场的火爆，如何加强客运市场管理，构筑具有独特优势的尧都道路客运市场，始终是尧都区运管所探索的课题。多年来尧都区运管所在打破封闭的客运市场，推进客运场站“三优三化”建设，整合散弱的经营主体，促进客运车辆更新换代等方面做了不懈努力。但是，     

从滚动发班到自由选择——海南旅游客运改革纪实

2009年9月29日，随着海南省副省长陈成的揭牌，海南省旅游客运管理服务有限公司正式营运，成为海南旅游客运市场发展的新起点。至今，旅游客运管理服务有限公司运作将近一年，实现了运输效益和社会效应双赢。     

旅游客运万象更新

2003年大连市共接待游客1400万人次，全年实现旅游收入135亿元，旅游业已发展成为重要的支柱产业。90年代初期，大连全市无一家专业旅游客运企业，都由专业长途客运公司临时组织班线客车提供旅游客运服务。随着大连市旅游经济日渐繁荣，旅游客运迅猛发展。通过对旅     

高速铁路经济发展对旅游产业的影响分析

近年来,我国旅游业发展迅猛,在国民经济中的地位和作用日益增强,高速铁路经济的产生为我国旅游业的发展带来了长足影响.高速铁路的便捷、舒适、安全性诱发游客出行,改变了游客理念与需求,带动了旅游市场的快速扩展和转型升级.同时,旅游产业的快速发展,出游率的持续上涨,自助游的盛行,交通基础设施的完善,将使旅游客流成为我国客运市场的主体,为高速铁路带来庞大的客运市场和广阔的发展前景.     

对开发"假日经济"的设想

随着社会公休假日增加，国内旅游市场相应发展，但洛阳铁路分局客运部门由于对客流预测不准，组织工程没有考虑零散客流的增加，动力配备不足，客运服务设施落后等原因，不能适应“假日经济”的需要，为此提出：改善客流调查方法，延长预售车票时间，加强客流预报，调整运力等建议，     

旅游客运在创新中兴旺——海南滚动调派旅游客车

从道路客运分类来看，旅游客运是唯一根据出行目的划分的客运形式，它与其他产业的关联度更为紧密，而且对公众的收入水平、消费习惯以及区域资源环境的依赖度更高。 交通部统计公报显示，2005年，我国道路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为91．9％和53．2％；据国家旅游局统计，当年，国内游客人数已达12．12亿人次，相当于我国公民每人旅游了一次。两组数据对比，至少透露了两个信息：一是绝大多数游客出行选择的是道路客运，旅游业非常需要道路客运的支撑；二是人们的旅游需求越旺盛，旅游客运的商机越广阔。[编者按]     

安徽旅游客运管理的探索

安徽省旅游客运业始于上世纪90年代末期，但一直发展缓慢。随着近几年社会经济的快速发展和道路运输相关税费的减免，旅游客运得到了快速发展，截止到2009年底，安徽省全省共有省际旅游客运企业40余家，旅游客运车辆1600余辆，且增长态势明显，旅游客运已经成为道路旅客运输的重要方式。     

试论城市客运港（站）的旅游转型

长期以来，水路客运因价廉、量大等优势在客运交通体系中占有不可替代的位置。随着立体交通网络的拓展，航空、铁路、高速公路迅速发展，人们对交通舒适、便捷、直达等提出了更高要求，水路客运在交通运输体系中呈逐年萎缩趋势。水路客运向水上客运旅游方向转变成为扭转水路客运量持续下降的突破口。作为水路客运集结点，水路客运港（站）在水路客运旅游的转变过程中起到主导作用。客运港（站）向旅游方向发展的范畴包括旅游客运码头的建设、     

MAN技术助力 黄海闪耀中国交通展

4月24日，由交通部主办的第九届国际公路水运技术与设备展览会（即“中国交通展”）在北京国际展览馆开幕。国内著名客车品牌丹东黄海携5款旅游客运新车亮相，充分展示了丹东黄海全面进军旅游客运市场的决心与实力。     

企业

三亚将开通首条旅游客运线路 日前，经三亚市政府批准，三亚将恢复开通神州第一泉至大小洞天旅游客运线路，将三亚所有景点连接起来，该线路开通后，将成为三亚首条旅游客运线路，也是截至目前，唯一一条途经三亚所有景点及交通枢纽的旅游客运线路。该旅游客运线路由三亚东民巴士有限公司购置30辆高档豪华9米级LNG天然气旅行客车。     

道路客运集约化经营探讨与实践

随着国民经济持续、稳定、健康发展，对道路客运行业的需求进一步扩大，同时城镇化发展进程加快，道路通达的深度和广度显著提高，劳动力跨区域流动加快导致客流快速增加，以及旅游客运市场的持续升温，使道路客运需求快速扩大。道路交通基础设施的不断完善，特别是高速道路的加快建设并逐步成网，道路旅客运输在综合运输体系中的地位和作用显著增强。2005年全年我国道路运输客运量总计为168．4亿人·次，与2004年同期相比，     

吸引双休日学生家长客流开拓短途客运新市场

针对铁路短途客运有所下降的现象 ,建议开发双休日旅游列车 ,并分析其可行性与必要性 ,认为以初中及小学生家长为目标市场 ,两家长免一学生票 ,可以激活双休日市场 ,开辟短途客运新市场。     

无包车牌从事包车客运的该怎么处理

中国道路运输杂志社编辑部： 近期在实施道路运输监督检查过程中，我们发现有的旅游包车客运车辆没有取得道路运输管理机构发放的旅游包车客运标志牌，但是该道路运输经营业户的车辆有道路运输证，驾驶员有从业资格证。请问，旅游客运包车没有包车客运标志牌从事包车客运的，该怎么处理？     

基于供需协同的中老铁路旅游列车产品策略探讨

中老铁路的开通将推动中老两国更加全面深化“铁路+旅游”融合发展,开创跨境铁路旅游产品的新时代。在阐述中老铁路沿线旅游资源分布、旅游经济发展、出入境旅游情况、旅游市场特征的基础上,提出加快旅游专列产品的创新研发,提高旅游专列产品服务质量,是实现中老铁路客运服务供给与旅客运输市场需求精准对接的必然,并从旅游列车开行时间、线路设计、主题车体打造、特色服务等方面对中老铁路旅游列车产品进行设计研究。同时,提出中老铁路旅游产品供需协同发展策略,即创新中老铁路旅游列车产品,实现高质量供给;充分发挥“一带一路”及边境旅游政策红利;促进中老铁路旅游的经济和文化驱动,打造区域黄金旅游通道。