论单车租赁承包

论单车租赁承包孙建立自１９８７年汽车运输企业推行承包经营责任制以后，大部分企业在内部相应实行单车经营承包，取得了一定成效。随着《条例》的贯彻落实，汽车运输企业的内部改革向纵深发展，单车租赁承包成为搞活经营的首选形式。单车租赁承包的推行不仅打破了企业原...     

小议单车租赁承包租金

小议单车租赁承包租金孙建立随着汽车运输企业内部改革的深化，以转换单车经营机制为目的单车租赁承包得到普遍推行。租赁承包基数即租金的测算是搞好租赁承包的关键一环：租金过高承租人不易接受，改革难以成功；租金过低不能保证国有资产的保值增值和企业经济效益的稳步...     

对制定《汽车运输企业单车租赁承包成本费用核算办法》的思考

对制定《汽车运输企业单车租赁承包成本费用核算办法》的思考王永明单车租赁承包经营责任制是目前全国交通企业普遍采用的一种经营方式。它是在社会主义市杨经济条件下，较为符合公路运输生产经营的特点，深层次的企业改革的重大举措，对于汽车运输企业克服困难，转机建制...     

国有运输企业的出路在于探索产权制度的改革─—浅谈单车租赁承包的产生、实质和意义

国有运输企业的出路在于探索产权制度的改革─—浅谈单车租赁承包的产生、实质和意义刘应兴最近一、二年来，一种新兴的国有资产经营方式—单车租赁承包，在我国沿海和内陆省份的专业运输企业中悄然兴起，且发展形势看好。其核心内容是：企业对客货车辆价值评估后，租赁给...     

关于运输企业实行单车租赁承包的思考

关于运输企业实行单车租赁承包的思考王德全实现资产保值、增值是企业实行承包经营一个重点项目和生产经营的根本任务。就汽车运输企业讲，什么是主要资产？是车辆，所以改革开放以来，运输企业大都从这个认识出发，把单车经营作为转换经营机制的主要环节，陆续出台了“营...     

单车租赁承包喜与忧江苏省射阳县公路客、货运输出公司的调查

单车租赁承包喜与忧江苏省射阳县公路客、货运输出公司的调查李玉江苏省射阳县汽车运输公司、客运公司和第二汽车运输公司，在１９９２年下半年，亏损严重，濒于倒闭的情况下，分别实行了单车租赁承包。二年来，这三个公路汽车客、货运输企业怎么样了呢？笔者最近对他们讲...     

浅谈单车租赁承包的法律特征

当前,随着企业经营机制转换的不断深入,专业运输企业普遍推行租赁承包等多种经营形式。实质上单车租赁承包是一种财产租赁合同,它是将运输企业的客货车辆交由企业内部职工进行经营,并收取保证金及租金的合约。即运输企业将客货车辆交付企业内部职工经营,运输企业向职工个人收取保证金及租金,并在租赁承包期满时返还客货车     

对专业运输企业单车租赁承包的法律制约

当前,以调整结构、转换机制为中心内容的经济改革正在深入,各专业运输企业为搞好企业经营机制的转换,推进企业内部各项制度的改革,从根本上优化企业经营的内部环境,普遍采取了租赁承包、拍卖、租赁拍卖等经营形式。本文试就对专业运输企业单车租赁承包的法律制约谈点意见。     

浅谈单车租赁承包经营中应注意的几个问题

浅谈单车租赁承包经营中应注意的几个问题顾彦志当前，随着运输市场竞争的日趋激烈，部分公路运输企业为适应市场变化的需求，解决企业现有内部经营机制不合理，经济效益增长缓慢，有的甚至出现负增长及市场竞争中的不公平问题，在历经实行了经济责任制、单车核算，交纳风...     

责任会计核算下的单车承包

责任会计核算下的单车承包郭礼，丁乐魁自改革开放以来，汽车货运企业，从开始的单车核算、单车承包以至现在的租赁承包；从开始的包费用、包利润的工效挂勾，发展到目前自主经营、自负盈亏、甚至一切经营管理权全归单车承包者的租赁承包形式；还有的将车辆产权转让给单车...     

如何加强国有运输企业安全管理工作

目前,运输市场竞争十分激烈,国有专业运输企业为更好地走向市场,加强了企业内部经营机制的转换,对车辆营运形式由统一组货(客)、统一调度、统一结算的方式,变为“单车风险抵押承包”和“单车租赁承包”,促进了企业的发展。新的经营形式打破了原有的安全管理制度,如何加强新形势下运输企业安全管理工作?承德运输总公司,承德保险中心支公司共同组织有关企业部分领导、安全技管人员参加的研讨会,就以下几个问题进行了研讨。     

单车承包后的监控管理

随着公路运输市场经济体制的逐步建立和发展,汽车运输企业生产经营的市场环境发生了较大变化,竞争日趋激烈。多数企业为了适应市场变化,实行单车经营承包或租赁承包。承包过程中,如何解决经营者的短期行为、负盈不负亏的问题成为是否成功的关键。正是基于对能否解决以上问题的不同认识,导致对汽车运输企业是否适宜搞单车承包有不同看法。笔者认为:只要注重加强对单车承包后的监控管理,就能克服承包的弊端,使改革取得成功。     

单车租赁承包后期常出现的几个问题及其对策

在单车租赁承包经营管理中的各阶段,最重要的莫过于后期,这是承租人对车辆的价值观念上的变化所决定的。实践告诉我们,单车租赁承包无论是二年、三年或五年,相对地讲都是短期的。而这种短期行为越接近合同终期其表现会越明显。为了企业的利益不因单车租赁承包期终而受损失,加强企业的后期管理是很必要。从实践来看,单车承租后期管理上常遇到的新问题大致有以下三点:     

单车经营与股份合作制

改革开放以来,国有汽车运输企业的改革经历了一条由法人承包到驾驶员个人租赁承包再到目前的单车经营模式的道路。 单车经营模式可细分为三种:1.风险抵押承包。即驾驶员向企业交纳一定数量的风险抵押金,从而获得车辆的直接经营权,并按与企业签订的合同规定交纳各种规费     

加速车辆更新是当务之急

国营专业运输企业何以于竞争之中举步维艰?一个重要的原因就是:作为企业主要物质基础和创利手段的运输工具陈旧老化、结构不配套。我们经常看到,一些经济效益可观的运输业务,特别是长途货运、超重及大体积货物运输,往往因企业自身运力素质和结构不适应而白白推掉。目前,县级国营运输企业车辆老化率高达80%,其中服役10-20年的已近半数,特别是经过前几年的租赁承包,车况更加恶化。老旧车辆的燃油消耗,维修费用逐年上升,给企业经营造成了很大压力。此外,车辆结构单一化,承运货源范围狭窄,增收创利机会少,也是国营运输企竞争受阻的重要原因。因…     

简述单车承包经营中的几个问题

单车承包经营是运输企业系统承包的第三层次承包,是运输企业的基础承包。这一层次承包搞好了,才能真正实现“纵包到底,横包到边”,给国营运输企业系统承包经营奠定一个良好的基础。单车承包经营的方向是正确的,是有生命力的。由于我们在这方     

转换经营机制实行租赁经营

随着企业改革的不断深化,交通国营运输企业普遍推行了单车承包经营责任制,取得了一定的成效。但是相当多的运输企业在推行单车承包经营过程中,存在着短期行为和负盈不负亏以及管理难的问题,实行租赁经营就能够很好的解决这些问题。黑龙江省五常县交通局在总结单车承包经验的基础上,从指导企业转换经营机     

单车租赁承包造就的新群体——瞧,这群“国有个体户”

在湖南衡阳汽车运输总公司采访,听到一个新说法。人们把这家国有大型运输企业的司机们称作“国有个体户”。据说这个称呼是衡阳市委书记颜永盛的“发明”。 与“国有个体户”们交谈,甜酸苦辣什么都有。——原来是“单车租赁承包”造就出这么个生机勃勃的新群体。     

改革单车租赁制的会计核算方法

随着企业深化改革, 汽车运输企业从推行单车 承包深化为单车租赁经 营,企业内部实行“两权” 分离,在实践中首先遇到 的问题是:企业如何进行 会计核算,编制报表,正确 反映收入、成本、利润真 实情况,我们带着这个问 题进行调查研究,认为汽 车运输企业无论实行那种 承包经营形式,企业的营 业收入,运输成本不能失 控,企业经营中的经济效 果必须正确反映。根据我 省几个单车租赁承包试点 单位的情况来看,我们结 合汽车运输流动,分散, 独立性强,战线长的特 点,制订出一套新的会计 核算方法,在莱阳汽车运 输场等单位试行,初步效 果良好,具体作法…     

对客车承包经营中退包问题的思考

客车单车承包经营中出现的中途退包现象,是国营汽车运输企业经营管理中的一个十分棘手的问题。它分散了企业管理人员的精力,破坏了正常生产经营秩序,影响到单车承包经营的成败,甚至危及企业的生存和发展。特别是运输淡季,退包现象更为突出,引起了多方面的关心和重视。