汽轮发电机轴振原因及防轴振措施

1.机组对中不好汽缸受热不均或滑销系统卡涩,使汽缸不能自由膨胀,机组产生不正常位移,造成振动。机组运行中真空下降或喷水减温无效,排汽缸温度升高,导致轴承标高上移,从而破坏机组对中性引起振动。联轴器联结不正确。     

350MW汽轮机差胀变化规律及控制

日本日立公司制造的350MW机组滑销系统特点，由此确定汽轮机启停和工况变化时差胀变化规律，针对差胀变化规律，制定出有效控制方法。     

600 MW汽轮机低压缸隔板套漏汽分析及处理

汽轮机的汽缸、隔板套等部件在机组运行中产生热应力,导致汽轮机汽缸、隔板套变形漏汽,使汽缸效率降低、热耗增加。结合同类型汽轮机隔板套改造的经验和效果,依据设备结构形式从增加低压内缸隔板套中分面螺栓和密封键、更换高强度的隔板套法兰螺栓、隔板套轴向定位面处增加环形挡汽片等3个方面对汽轮机低压内缸隔板套进行改造,彻底解决漏汽问题,提高机组的经济性。     

广东韶关发电厂9#汽轮机膨胀不畅的处理

针对韶关发电厂9#汽轮机膨胀不畅,低压缸胀差偏大的问题,结合机组在运行和检修中发现的情况,分析原因采取措施.解决了问题.并对存在遣留问题提出改进建议.     

汽轮机中分面漏汽原因分析与处理

针对汽轮机高压缸中分面漏汽现象的原因进行剖析,以双抽式30 MW汽轮机汽缸中分面变形漏汽为例,深入探讨其漏汽产生的机理和原因,并提出相适应的处理方案和对策,彻底解决汽轮机中分面漏汽现象。经过近1年的运行检验,证明了汽缸中分面漏汽原因的分析和处理正确得当,为机组安全运行提供可靠依据。     

汽轮机S8000状态监测系统的应用

根据汽轮机S8000状态监测系统得到的信号,分析汽轮机异常振动信号的频谱特征,发现机组振动是由转子不平衡引起,拆机检修结果表明,汽轮机的不平衡是转子叶片断落引起的。通过更换转子叶片,消除了汽轮机的异常振动,确保了机组的长周期安全平稳运行。     

平顶山发电成功应用汽缸快冷技术

正连日来,中电投河南公司平顶山发电分公司为保障1号机组A级检修如期完工,组织专家进行技术攻关,成功应用了汽轮机快冷技术,在保证汽轮机安全基础上,使汽缸在允许温降范围内尽快冷却,为汽轮机提前拆保温揭缸争取了时间,也为百万千瓦火电机组汽缸快冷技术积累了宝贵的经验。因汽缸外部具有绝热性     

一起汽轮机转子汽封损坏的处理

我公司3~#汽轮机型号为N50-8.83-1G,是东方汽轮机厂生产的高温高压单缸凝气式机组,于1992年11月6日投产,在1993年9月和1997年5月进行了两次大修。修后,汽轮机猫爪处的汽缸结合面出现了漏汽现象。当时怀疑是汽缸接合面变形所致,利用调停机会多次进行检查处理,始终未见成效。直到1999年4月进行第三次大修,揭缸后才发现该机组漏汽的真正原因。由于这种损坏现象在汽轮机组中较为少见,特介绍出来     

300MW汽轮机通流改造增容与节能

文章介绍了某公司对2号汽轮机高、中、低压缸通流进行部分改造,改造后的热耗结果及运行数据表明,300MW汽轮机通流改造后可增加机组出力,节能效果显著,并且提高了汽缸效率和经济效益,达到了机组增容的目的。     

300 MW汽轮机高中压外缸揭缸找平新工艺

300 MW汽轮机维修时,在揭缸过程中必须保证汽缸水平提起,以防止汽缸卡涩。揭缸过程中采用百分表监测汽缸水平的方法,使汽缸均匀移动,可解决汽缸不水平引起的卡涩问题。     

电力设备诊断典型案例汇编(续4)——汽轮发电机组振动典型诊断案例

机组的结构特点上安电厂2号机系美国 GE 公司生产的350MW 高中压合缸的双缸双排汽凝汽式汽轮机组。整个机组轴系由三个转子组成,即汽轮机的高中压转子、低压转子和     

B6—35／5（10）型汽轮机积盐的处理

我厂有两台B6-35/5型和一台B6-35/10型背压式汽轮机组,自1997年以来,由于蒸汽品质不好,汽轮机积盐(结垢)问题十分突出。一台大修后的机组,运行三个月后出力就下降25％左右,不仅使机组的安全性、经济性降低,而且严重影响了生产用汽。过去,我们采用喷砂处理与手工清除的方法除垢,这种方法需要拆开汽轮机汽缸,吊出转子、隔板等。因汽轮机内部结构复杂,处理一次就相当于汽轮机一次大修的工作量,不仅劳动强度大、工期长(至少需要10天),而且不易清除彻底。     

1050 MW超超临界汽轮机轴承振动故障的处理

2台1050 MW超超临界燃煤机组系新一代百万千瓦汽轮机,在国内首次采用筒形高压内缸设计。在整套启动带负荷试运过程中,1~#,2~#机组的1~#和2~#轴承先后出现振动波动大、高压缸膨胀不足、猫爪抬起等问题。阐述问题产生的原因和处理措施。     

汽轮机盘车齿轮专用联结胀销

300MW汽轮机盘车齿轮在低压转子与发电机转子的联轴器中间,通过22个柱销联结,全部拆除后盘车齿轮就会脱离联轴器.低压转子与发电机转子找中心时,通常都用两根黄铜实心销对角穿入联轴器孔,为便于操作,黄铜实心销直径小于联轴节销孔2～3mm,但柱销拆除后,盘车齿轮会在两联轴节之间跳动,不便于转子找中心操作.     

汽缸裂纹的检查与处理

汽缸由于结构设计、制造和运行等方面的原因可能产生裂纹。裂纹的存在严重影响着机组的安全运行。本文根据多年汽轮机检修经验,总结了一些检查、处理裂纹的方法。     

CB25型汽轮机汽缸中分面泄漏原因分析及处理

1#汽轮机在2005年运行时高中压缸中分面出现泄漏，根据大修时对气缸结合面进行的间隙测量数据分析在了产生汽缸变形的原因，提出具体的处理方案，最终得到解决。     

抽凝式汽轮机改为抽背式汽轮机工程实践

通过传统抽凝式汽轮机改造为抽汽背压式汽轮机实例，介绍转子、汽缸、汽轮机相关辅助系统的改造内容，以及工程施工过程和调试过程的注意要点。     

前轴承座偏移引起前轴封套磨损原因分析

C12-3.43/0.49型汽轮机发生3次前轴封套磨损,查找与分析原因,确定是由于角销及回油管道存在缺陷。在机组启动过程中引导前轴承座及转子向左侧偏移,导致动静汽封之间磨擦,造成前轴封套严重磨损。     

300MW汽轮机冷态启动高中压转子振动分析及对策

1 概述湛江发电厂30MW汽轮机是东方汽轮机厂制造的N300－16．7/537/537－3型(合缸)机组,共4台。该机组为两缸两排汽方式,高、中压缸采用合缸结构,高、中压转子采用同轴。1#、2#轴承位于高、中压转子两侧,采用带球面轴瓦套的椭圆支持轴承。     

关于解决GME系统信号受干扰问题的研究和改造

GME系统为汽轮机安全监视系统,对汽轮机各轴系状态进行监测和分析,主要包括汽轮机轴振、瓦振、轴位移、低压缸胀差、键相、偏心等。广西防城港核电有限公司GME系统为瑞士VIBRO-METER公司的VM600系列产品,该产品由于部分探头测量的是微安信号,容易受到外部信号的干扰。通过对干扰源、干扰源的传播途径和受干扰对象进行分析和研究,制定出多种改造方案并加以实施,最终将该问题彻底解决,消除了机组运行过程中的重大隐患。