新旧动能转换视角下山东经济的发展

新旧动能转换是新常态下经济发展的重要战略,是促进经济朝向良性发展的动力支撑.鉴于此,笔者以山东省为例,结合自身的调研理解,对其经济发展进行有效分析,旨在提升整体发展水平.     

论旅游产业发展与新旧动能转换关系研究

文章以国内旅游产业发展和新旧动能转换为研究对象,旨在以解决国内旅游产业发展问题为目的,力图找寻旅游产业发展与新旧动能转换之间的关系,为进一步发展旅游产业找到发展动力。文章认为旅游产业发展与新旧动能转换具有相辅相成、互相促进的关系。旅游产业发展需要新旧动能转换,新旧动能转换为旅游产业发展解决新问题、提出新要求、提供新思路。经济新常态背景下,旅游产业通过创新新模式、运用新技术、产业融合和打造品牌来促进发展,调整存量、做优增量必将是未来旅游产业发展的主要思路。     

新旧动能转换与经济发展研究

新旧动能的转换,会形成产业、行业、区域之间的明显分化,这也成为经济结构调整进程加快的重要表现,新旧动能的转换过程既是培养新的能源与动力的过程,也成为加速各种风险和矛盾释放的过程。因此,需要政府高度重视新旧动能之间转换出现的各种矛盾,并且制定措施及时地解决各种矛盾与风险,防止出现大规模的或者区域性的经济风险。     

中国经济新旧动能转换的原因、基础和路径

低技能劳动力禀赋优势减弱和外需下降使得中国传统开放型经济发展动能逐步消失,经济发展进入新旧动能转换期。中国高技能劳动力禀赋优势逐步显现,国内市场消费升级带来的对高质量产品的巨大潜在需求以及信息通讯产业较为完整价值链的存在为新旧动能转换提供了现实基础。新旧动能转换的方向是投入高技能劳动力,形成在高质量产品上的国际竞争力,以此解决生产方式和要素禀赋以及供给和需求之间的结构性矛盾。要从本质上把握新旧动能转换,不能将新旧动能转换理解成新旧产业转换。推动新旧动能转换,要重视企业微观竞争力的塑造,重视中小企业在创新中发挥的独特作用,也要重视通过进一步融入经济全球化整合全球优势要素形成企业国际竞争力。     

高质量发展中的新旧动能转换进程：趋势特征与省际差异

深化供给侧结构性改革,实现经济社会高质量发展,关键在于准确研判我国新旧动能转换进程,后者既是紧平衡约束下助力新动力生长的公共政策选择依据,也是新阶段谋划新格局的重要基础。本文以党和国家层面相关政策文件为基础,通过构造三维一体的指标评价体系,对我国新旧动能转换进程及其阶段特征进行评估,对新旧动能转换的地区差异及其经济增长效应做出识别。研究得出：第一,新动能与旧动能总体呈现此长彼消关系,新旧动能转换进程逐步加快,2001年至2005年,经济增长的双轮驱动特征非常明显,2006年至2019年,新动能的相对优势逐渐凸显;第二,新旧动能转换进程在地区间存在巨大差异,经济发达地区的新动能生长显著高于经济欠发达地区;第三,新旧动能转换存在显著的空间相关,尤其是在东部沿海省市之间,新动能生长的空间集聚特征明显;第四,新动能对经济增长有显著的拉动作用,旧动能虽然在初期能够带动经济发展,但长期却阻碍了经济增长。     

夯实数据安全基础推动经济增长新旧动能转换

当前数字经济正在成为新一轮产业变革的核心力量,新冠疫情全球蔓延更是加速了产业数字化进程.随着数字技术与实体经济的进一步融合,数字化对提升经济增长质量,创新发展模式,促进传统产业转型升级,助力经济增长新旧动能转换具有重要意义.数据作为数字经济时代的基础和战略性资源,在引发各国激烈争夺的同时,其安全性也成为制约数据化发展水...     

新旧动能转换背景下德州职业教育与地方产业发展“321”对接机制研究

新产业、新技术、新能源等引领的科技革命,要求职业教育必须与时俱进。新旧动能转换背景下德州职业教育如何与未来产业、新兴产业、传统产业、新能源产业等地方产业发展对接,成为当前亟待解决的实际问题。通过深入调研德州职业教育与地方产业发展对接存在的客观问题,剖析问题产生的原因,提出政府、职业院校、地方产业组织机构三方主体形成合力,教育链、人才链与产业链、创新链双向同频衔接,设立以政府为主导的人才服务站这一个桥梁,构建三方协同、双链同频、一站对接的321对接机制,以期为培养高素质产业大军,推动实现新旧动能转换,提供实践应用参考价值。     

习近平新旧动能转换重要论述的若干经济学分析

习近平同志关于新旧动能转换的一系列重要论述,是中国经济高质量发展的理论依据和经济工作部署的科学指导方针。本文概括了习近平新旧动能转换重要论述作为重大经济理论命题和新发展理念与当前实际经济活动的联系;从供给和需求相互关系的视角,论证了新动能的实质是新需求和新供给的结合,并实现高水平的供需平衡;总结了新供给和新需求结合下的先进制成品、数字产品、公共产品和公共服务以及共享经济产品在社会再生产中的主要特征;探讨了三类新供给和新需求交易中的市场机制和政府作用,并提出了经济学研究的新课题。本文的结论是:培育高水平供需关系的新兴市场是新旧动能转换的经济理论逻辑和内涵;它还是中国特色社会主义进入新时代的重要经济特征,也是中国特色社会主义政治经济学的重要研究对象。     

有效运用地方政府产业引导基金支持新旧动能转换的探讨

当前我国经济改革向纵深发展,新旧动能转换是供给侧改革的关键,地方政府合理利用政府产业引导基金,通过参股方式扶持培育新经济增长点,优化产业结构,拓宽融资渠道,完善资本市场,促进地方政府加快新旧动能转换。     

以海洋新旧动能转换推动海洋经济高质量发展研究——以山东省青岛市为例

推动海洋新旧动能转换能够促进沿海城市孕育新产业、引领新增长。青岛市作为国家新旧动能转换综合试验区“三核”引领城市之一,加强青岛市建设全国蓝色领军城市研究能够为全国海洋城市建设起到示范作用。近年来,青岛市海洋经济快速发展,但投资拉动、资源消耗型特征仍比较明显,科技创新对经济增长的拉动作用不显著,各功能区海洋创新链与产业链错位严重,海洋开发空间结构性矛盾突出。青岛市应从提升全国“海洋科学城”地位、建设全国高水平的海洋大科学装置平台、加大创新要素引进力度和启动离岸海洋新兴产业试验区等方面推动全国蓝色领军城市的建设。     

新旧动能转换下民营经济发展动力机制研究——以湖南株洲为例

加快实现发展动力转换是促进民营经济走出发展困境的必然选择,也是实现民营经济高质量发展的关键举措.本文结合史料、社会调研归纳出株洲民营经济发展动力系统的关键要素,深度剖析株洲民营经济发展动力转换的主要障碍,明确提出要构建内生驱动要素保障机制、外推力系统与企业需求的耦合机制、制度源动力系统效用提升机制三位一体的民营经济发展...     

以新旧动能转换为契机从济南看如何推进省会经济大发展

从我国步入经济发展新常态,再走粗放型发展老路难以为继,怎样搞好经济发展转型升级,如何做到提质增效,被日益重视.年初,李克强总理提出推动经济结构转型升级必须加快新旧动能转换,济南作为试点地区中的区域性中心城市,如何准确分析自身条件,有针对性的做好对策分析,对于相同情况的其他省会城市经济发展具有很高的借鉴意义.     

新旧动能转换背景下制造业产业升级评价研究

现阶段,我国经济发展进入新常态。经济发展模式开始由要素驱动、投资驱动向创新驱动转变, 用增长促发展,用发展促增长。新旧动能转换与产业升级是经济发展进入新常态的必然选择,新旧动能转换是产业转型升级的核心动力,产业升级是新旧动能转换的外在表现。基于2006-2017年山东省17个地市的面板数据,本文从需求、供给和环境三方面研究发现：山东省及其各区域正处于改造旧动能、培育新动能的关键时期,消费需求、人力资本和技术创新对产业升级有积极的推动作用。进一步对山东省的东、中、西部三个区域研究发现,产业升级具有区域差异性。