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相似文献
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1.
《经济》2015,(Z1):12-15
聚焦地方两会北京:建议三环内征拥堵费破解"城市病""应该采取综合手段,引导私家车主降低用车频率",北京市政协委员、对外经济贸易大学法学院副院长苏号朋建议在北京三环以内征收拥堵费。同时,根据机动车行驶里程,收取排污费。建议按照每辆机动车每年的行驶公里数,在第二年年初收取上一年度的排污费。  相似文献   

2.
喜迎两会     
《经济》2015,(2)
聚焦地方两会 北京:建议三环内征拥堵费破解“城市病” “应该采取综合手段,引导私家车主降低用车频率”,北京市政协委员、对外经济贸易大学法学院副院长苏号朋建议在北京三环以内征收拥堵费.同时,根据机动车行驶里程,收取排污费.建议按照每辆机动车每年的行驶公里数,在第二年年初收取上一年度的排污费.  相似文献   

3.
正北京的交通管理措施很多,但是随着车辆数量的增加,效果都渐渐不明显了,交通拥堵收费就是在这种情况下提出的。有报道说,北京市可能最快在2015年开征低排放区拥堵费。也有人说,不可能这么快。广州在三四年前也提出在内环征收交通拥堵费,结果有95%以上的市民反对,最终不了了之。伦敦从1964年开始计划开征拥堵费,到2003年真正实施,花了近40年时间。北京到底什么时候可以征收拥堵费呢?北京工业大学城市交通学院副教授张智勇博士说,这项政策迟早会实施,目前很多基础性的工作都在做,包括拥堵费缓解空气污染基础研究,以及收费技术方案。  相似文献   

4.
地方传真     
《环境经济》2013,(10):70-71
北京发布清洁空气行动计划 近日,北京市发布《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》,到2017年,北京细颗粒物年均浓度要比2012年下降25%以上,控制在每立方米60微克左右。将重点任务按机动车、工业、燃煤、扬尘等污染源,划分出了84条量化任务和目标,涉及全市42个委办局、23个企业,并明确了牵头单位、责任单位和第一负责人。具体措施包括:将机动车保有量控制在600万辆以内,完善区域差别化停车收费制度,研究城市低排放区交通拥堵费征收方案;以电力、  相似文献   

5.
韩福东 《商周刊》2011,(1):18-18
堵车问题已经成为中国很多城市所面临的难题,如何解决?有人说解决拥堵应在交通设计和管理上下功夫,也有人说应减少公车出行。在被称为“首堵”的北京拟在重点路段收取拥堵费,消息一出,很多人提出质疑,这种做法能解决当前的问题吗?  相似文献   

6.
近年来,城市化、工业化进程快速推进,为了给高速发展的经济创造更加有利的条件,征收农村土地已经成为扩大城市规模,发展城市经济的重要途径。而农村土地征收过程中的补偿问题一直都是社会各方最为关注的焦点,也是解决好农村土地征收问题的关键环节。在分析中国农地征收补偿现状的基础上,分析农村土地补偿制度存在的法律问题,并对如何完善农村土地补偿制度提出一些建议。  相似文献   

7.
杨晓芳 《经济师》2007,(12):49-51
近期媒体对深圳拟征收交通拥堵费的追逐,引发了新一轮的对交通拥挤收费的思考与讨论。文章在深圳征收交通拥挤费可行性分析的基础上虽然得出深圳目前适合实施交通拥挤收费来解决交通拥堵问题,但却面临着一系列实施交通拥挤收费的困境。基于此,文章认为深圳应当减缓该项政策的出台,并提出了相应的对策。  相似文献   

8.
<正>税基和征收范围从法理上来讲,物业税是财产税的一种,应该对所有不动产征税(除了一些慈善和公用服务不动产),但会对不同性质的不动产征收不同的税率。考虑到物业税空转和北京"空转实"申请都只涉及商业地产,物业税的征收对象可能会逐  相似文献   

9.
通过选取北京市区域交通、城市交通、公共交通和资源环境承载力指标,构建交通综合承载力指标评价体系,并运用综合指标分析法对北京市2007~2012年的交通综合承载力进行测算,得出如下结论:城市交通承载力对交通综合承载力的影响最大;交通资源环境承载力提升显著;区域交通承载力呈现逐渐恶化的趋势;公共交通承载力引领交通综合承载力的能力有限。继而从中心区功能疏解、区域交通协同发展、发展个性化公共交通、征收拥堵费以及动静交通平衡等五方面提出对策建议。  相似文献   

10.
屈奇 《当代经济》2005,(1):56-57
当前,城市建设中对不动产征收已成为一大社会问题。以城市房屋拆迁为例,不合理拆迁导致的上访和恶性事件已成为上下关注的焦点。以1995年为例,1—7月有163批,3151人次,占那一时期上访批数和人数的46.5%和43.2%。拆迁以及引发的公平和稳定的问题,已经成了不得不正视的问题。  相似文献   

11.
周莹 《经济导刊》2008,(1):106-107
土地是人类生存的最基本条件和生产的最基本要素,历来为人类社会所关注和珍视,保障农民的土地财产权利成为保障农民权益中最重要的内容。近年来,随着我国工业化和城市化进程的加快,大量农民集体用地经由征收转为国家建设用地。而现行的土地征收制度是计划经济时代的产物,制度的变迁使"公共利益"界定模糊愈演愈烈,从而引发大量矛盾。  相似文献   

12.
近年来,“土地征收”问题成为社会各界关注的热点,从中央到传媒、专家、学者再到城市市民都对“土地征收”表现出了空前的关心。不难看出,关心的背后各有其原因所在。然而,作为土地上的“主人”和“主角”的农民,由于地方政府行政权力的滥用,对此基本没有自己的主体地位,没有自己的话语权。针对此种现状,为切实维护农民自身的权益,可从政治组织创新、传媒等的亲民性及“土地征收”制度改革三个方面入手。  相似文献   

13.
最近,遗产税成为社会关注的一个热点问题,关于遗产税的扣除额、征收方式、开征意义以及开征时机等问题,引起社会广泛关注。 遗产税,是对纳税人死亡后遗留下来的财产征收的一种税,也称继承税或富人税。  相似文献   

14.
新的经济背景下消费税征收范围的选择问题探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着社会经济的发展和社会消费水平的提高,消费税征收范围的确定逐步成为社会关注的问题。以分析现行消费税征收范围呈现的特点以及最新调整的依据为切入点,通过分析新经济背景下现行消费税征收范围存在的问题,借鉴国际先进经验,提出进一步完善消费税征收范围的对策建议思路。  相似文献   

15.
以全国31个省会城市为研究对象,构建了省会城市铁路"客运能力矩阵"。该矩阵同时考虑了各省会城市之间客运列车开行数目及相应的运行速度等级,反映了各省会城市的客运铁路能力。运用社会网络分析法和Ucinet软件,拓扑出了基于"客运能力矩阵"的全国省会城市普速铁路网络和高速铁路网络,并利用"度数中心度"和"中间中心度"指标分别刻画各省会城市在两个铁路网络中的网络影响力及网络控制力。结果表明:北京、石家庄等4个城市在普速铁路网络中最具影响力;北京、上海、南京在高速铁路网络中最具影响力;北京、郑州等5个城市在普速铁路网络中最具网络控制力;北京、武汉在高速铁路网络中最具网络控制力。  相似文献   

16.
安装私宅电话已成为我国城乡居民的一大追求。据邮电部最新统计,截至1993年底,我国城乡电话普及率2.15%;全国城市电话普及率为7%,其中北京为23%。邮电通讯业已成为我国发展速度最快的产业之一。我国通讯业的迅速发展,正受到世界的关注及电讯企业家们的兴趣。  相似文献   

17.
北京是我国的首都,是全国的政治和文化中心。根据1993年国务院对北京城市总体规划的批复要求,北京要建设成为现代化国际城市。工业是国民经济的先导,是全市经济的重要组成部分;工业的现代化是北京作为现代化国际城市的重要标志之一,是实现城市总体规划目标的物质基础。因此,研究和制定北京工业发展战略,是实现北京城市总体规划和制定北京中长期发展规划的迫切要求。  相似文献   

18.
近来,城市空气污染引起了中国社会各界的高度关注,雾霾、沙尘暴和PM2.5成为人们挂在嘴边的话题.据报道,在今年1月的31天中,北京仅5天没有雾霾."有关部门"给出的需要18年才能整治雾霾的说法,不仅令人顿生"等不及"的感叹,也想追问为什么治理需要如此长的时间,因为中国的"神舟探月"计划似乎也没有如此耗时过.  相似文献   

19.
"十三五"时期,我国将全面进入城市时代,智慧城市将成为经济社会的主导.随着物联网、云计算等新一代信息技术的不断进步,"智慧城市"成为目前国内前沿的课题,引起了社会各界的极大关注,已上升到国家的经济、政治、科技战略层面.  相似文献   

20.
关于我国当前土地税费政策存在的问题及建议   总被引:3,自引:0,他引:3  
一、基本情况和问题 目前,涉及政府管理土地(含附着在土地上的房产)而收取的"税、费",主要有十多项。从税收方面看,在耕地占用环节上,主要有对占用耕地建房或从事非农业建设征收耕地占用税;在土地保有环节上,主要有对使用土地征收城镇土地使用税,以及房产税和城市房地产税;在土地转让环节上,主要有对转让房地产取得的增值额征收土地增值税,对转让房地产取得所得收入征  相似文献   

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