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物流圈内往往用“蜀道”来比喻三、四线城市。也就是地县级以下城市的配送、运输、仓储问题。其实。从货物运送距离和几个环节的费用比例看。三、四线城市物流往往占很小的份额。但从事该环节物流作业的同行们都明白。“蜀道”充满了艰辛和挑战。 相似文献
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加入WTO后,中国的经济发展迎来了新的局面,电子商务的崛起给快递行业带来了新的机遇。同时快递行业迅速发展也面临了一系列的问题。车辆问题、时间问题、道德问题、农村快递资源缺乏问题等都是阻碍快递在配送过程中最后一公里效率低下的原因。本文针对快递在配送过程中最后一共里可能面临的问题进行了探究,并提出解决办法。 相似文献
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本文在分析国内城市物流的现实困境的基础上,提出两点解决城市物流困境和提升城市货运效率的有效办法:建立共同配送平台,整合资源形成企业与社会的双赢局面;在复杂的共同配送平台建设完成之前城市物流需要政策扶持和引导力度,包括提倡夜间配送,其效率相比白天提高300%甚至更高。将货车物流纳入公共交通体系,在很大程度上解决停车难、配送难这城市货运的两大难题。 相似文献
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近年来,随着快递柜、菜鸟驿站的普及,快递最后一公里问题似乎得到了解决。 然而,快递公司忽视消费者的投递要求,不经授权直接放到快递柜(驿站),加之去年顺丰快递柜收取保管费用的新闻,让社会各界再次关注这个老生常谈的问题。文章将针对快递最后一公里的配送问题,结合消费者满意度,对快递企业最后一公里配送问题进行研究,给出解决方案。 相似文献
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校园“最后一公里”存在诸多问题亟待解决,如何解决这些问题是值得探究的。以大学生的实际需求为切入点,找出校园“最后一公里”存在的实际问题,并从完善物流服务、建立物流服务网络平台等方面对校园“最后一公里”问题进行探究,以解决物流网点混乱、物流工作效率低、物流服务落后以及浪费学生大量时间等问题。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2016,(34)
随着我国社会经济的蓬勃发展以及科学技术的不断进步,移动互联网、云计算、大数据等新技术在我国的应用范围越来越广,并开始涉足物流领域,由此形成了电商物流这一新兴产业。利用该类新技术能够有效帮助电商物流落实最后一项关键环节,即做好物流配送的"最后一公里"。本文将在此背景下,立足于现阶段电商物流"最后一公里"的三大配送模式,通过分析当前陕西电商物流在"最后一公里"配送中存在的现实问题,着重围绕移动互联网背景下陕西如何做好电商物流"最后一公里"进行简要的分析研究。 相似文献
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电子商务现在已进化为商业贸易中不可或缺的组成部分,并与人们的生活联系愈发紧密。与此同时,这种超常规的快速发展带动了一系列行业的快速发展,其中以快递行业的"井喷式"发展最为明显。但是,电子商务最近呈现出的客户分散,货物种类多样,周期短等特征,对我国快递业提出了新的挑战,尤其是在"最后一公里"的配送问题上。电商企业非常清楚竞争力的提升来自顾客满意度与对品牌的认可,纷纷出招寻求解决"最后一公里"难题的有效方法,为解决末端物流问题提出新的解决方式。 相似文献
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科学技术的发展异常迅速,很多领域都有互联网的渗透,电商物流也不例外。在"互联网+"的大背景下,"最后一公里"的配送也在逐步优化,本文将从存在的问题入手,结合大数据、物联网等新技术,探索最新的配送模式。 相似文献
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物流"最后一公里"问题作为物流服务链的末端配送,是一个与人们密切相关的社会问题,直接影响着物流的效率、物流的成本以及物流服务的质量。从供应链角度看,物流"最后一公里"是供应链活动重要的组成部分,其终端对象是顾客(消费者或受灾者),其目的是在末端节点将货物送到顾客手中,以满足顾客需求。物流"最后一公里"问题的社会属性决定了其与配送环境、需求者特性之间的密切关系。导致物流"最后一公里"困境的不仅包括末端配送问题,也包括上下游衔接问题,如自提点布局问题、路径优化问题、配载优化问题、运输工具选择问题、多式联运协调问题、利益主体博弈问题以及顾客服务质量提升问题等。针对当前我国物流"最后一公里"存在的诸多问题,未来研究应在现有研究基础上,进一步围绕顾客行为因素的应用、公平因素的影响、参与主体协调机制的完善等展开。 相似文献
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绵阳市生鲜农产品“最后一公里”配送的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
物流系统是一个由多种动态因素组成的复杂系统,该系统的运作受多个彼此依赖、相互影响的功能环节影响。"最后一公里"配送作为物流运作的末梢环节,有其鲜明的地方特色性和亟需改进的重要性。本论文在分析"最后一公里"配送相关理论和绵阳市生鲜农产品"最后一公里"配送现状的基础上,提出推进绵阳市生鲜农产品"最后一公里"配送体系建设的建议,以期在一定运营风险范围内提升绵阳市生鲜农产品"最后一公里"配送的整体效率。 相似文献