铁路车号自动识别系统(ATIS)的总体设计

铁路车号自动识别系统(ATIS)是在列车运行过程中，自动采集车次、车号信息，提供给各级运输组织和相关管理部门，实现对全路列车、机车、车辆实时追踪管理。在阐述ATIS的结构和功能设计的基础上，详细介绍了ATIS的工程设计。     

ATIS分界站统计应用系统浅析

根据车号自动识别系统(ATIS)分界站统计应用系统在德州站的应用,简要阐述了ATIS 分界站统计应用系统的构成和工作流程。通过调查分析应用过程中影响电子确报、分界口运报一等报表准确性的因素,提出了有关改进建议。     

阳泉站车号识别智能管理系统构建研究

随着铁路信息化建设的不断深入,货运票据电子化的实施,充分利用现有的车号识别系统与现车系统、确报系统大数据融合,实现铁路车号作业的智能化。在阐述阳泉站车号作业流程现状及存在问题的基础上,构建阳泉站车号识别智能管理系统,探讨阳泉站车号识别智能管理系统工作流程及效果,从更新车号排序、去除相同数据记录、匹配空标签信息和及时匹配车号信息入手,加强阳泉站车号识别智能管理系统优化,为实现铁路车站车号识别智能化提供借鉴。     

RFID技术在冶金企业铁路运输中的应用

根据冶金企业铁路运输管理的需求,构建唐山钢铁股份有限公司的铁路运输车号自动识别信息系统.在介绍系统网络拓扑结构的基础上,对系统结构设计中的射频识别技术、硬件结构和软件功能进行了论述,并对系统的配置和实施效果进行了分析,说明车号自动识别系统在铁路车辆实时追踪管理、提高企业运输管理水平中发挥的重要作用.     

铁路技术站调度系统研究与应用

通过分析朔黄铁路神池南站现有信息系统功能单一、信息共享程度较低等问题,建立了以统一平台、信息共享、智能智慧为主要特征的新型调度系统。新系统以调度集中系统、车号自动识别系统等既有的成熟系统为基础,以信息集成为核心,在现有系统的基础上对信息进行集成加工再分发,实现车站计划管理、现车管理、施工管理、接发列车、调车作业、统计分析等信息的互联互通,使作业计划从编制、下达、执行、反馈、统计“一条线”管理,解决原有车站信息系统割裂发展、信息传输受阻等问题,降低基层车站调度员、车站值班员、车号员等岗位作业劳动强度,从而实现生产流程再造,车站行车组织高效运行,为铁路技术站综合自动化发展探索出新的模式。     

基于TMIS系统的轨道衡车号识别系统改造

为了满足镇海炼化铁路专用线运输生产的需要,实现综合管理信息化,以原有铁路TMIS系统为基础对轨道衡车号识别系统进行改造。根据该系统的构成,提出进行网络拓扑建设,对下位机系统进行改造,主要包括车号识别系统和摄像补录系统两部分;对上位机系统进行升级,主要包括TMIS系统升级、轨道衡软件升级、槽车计量ERP接口升级和油台综合查询。     

国家能源集团铁路车辆调度系统研究

铁路车辆是铁路运输的重要装备,对车辆的精准调度可以有效提高运输能力、加速车辆使用效率、降低车辆使用成本。通过研究新一代铁路车辆调度系统的设计与开发,采用B/S结构、Vue框架、SpringBoot分布式软件架构、RabbitMQ和RestFul数据交互方式,构建一套完善的基于SOA的车辆调度系统,实现车辆调度指挥、运用管理的数字化和自动化,与HMIS、车号识别等系统交互实现车务和车辆专业的深度共享和流程再造,与现车系统、车流系统交互实现车站现在车、在途车辆分布以及车流推算等功能。铁路车辆调度系统在国家能源集团铁路进行现场试验和开通应用,实现了国家能源集团车辆调度指挥和车辆运用管理,满足了国家能源集团对车辆资源精准调度和规范化管理的需求,取得了良好的应用效果。     

编组站车号作业组织存在问题及改进方法

通过对丰台西编组站车号作业在扣甩车作业，货运票据交接过程中存在的突出问题和薄弱环节，剖析了发生的原因及关键因素，通过采用《扣甩车作业登记表”的办法，使车站号作业安全系数大为提高，杜绝了有车无票，有票无车，票车不符等惯性问题的发生。     

铁路货车标签管理系统

铁路货车标签管理系统”是车号自动识别系统工程中的重要组成部分。该系统实现了全路货车标签管理、货车保有量动态管理、企业自备车产权管理、标签安装维护管理、车种车型查询和货车基础信息修正等功能。系统采用了当今较前沿和成熟的网络技术,整个网络系统由一套中央服务器系     

加强治安联防联控 实现铁路长治久安

一度因治安秩序混乱被定为全路重点治理区段的洛阳分局管内的焦枝南线，经过七年连续不断的治理整顿，发生了重大变化，治安秩序初步实现了由乱到治。为进一步巩固治理整顿取得的成果，真正达到有序可控，长治久安，1997年初，洛阳铁路分局综合治理委员会决定在该区段推行联防联控联责制度。     

铁路车号自动识别系统——电子标签检测仪

XCDT-1型标签检测仪是一种便携式专用测量仪器,主要用于检测铁路车号自动识别系统工程中大量运用的电子标签的电性能参数,用于室内外测试需要。标签检测仪集微波信号源、场强测试、调制度分析、频谱分析、标签调制频率测试等功能于一体,主要由微波频率合成器、可变衰减器、微波开关、环形器、标准天线探头、检波器、数字信号处理器、微处理机、显示器等构成。该标签检测仪使用方便,操作简单,性能稳定可靠。由兰州铁路局技术中心、兰州远望信息技术有限公司、北方交通大学联合研制的铁路车号自动识别系统──电子标签检测仪于2001年8月30日…     

关于铁路机车运用与管理的研究

在对洛阳分局目前机车的运用和管理进行调查分析的基础上，提出改革机车运用管理、改革机车运用清算指标及办法、改革统计指标体系的设想     

德州站车号自动识别系统应用探讨

德州站于2001年建成车号自动识别系统,经过运用实践,该系统能够实现列车动态追踪管理,具有存储、转发、统计功能。但还需进一步解决数据采集误差问题,运输采点和系统采点不一致性问题,标签车次与运行车次不相符问题及系统统计、查询和各种统计口径不一致问题等,并提出解决这些问题的建议。     

铁路十八点统计分析系统的通用设计

十八点统计分析系统是面向全路各铁路局(分局)开发的通用系统，随着铁路运输生产对统计信息需求的不断增加，为适应各铁路局的统计资料的不同特点，系统软件采用先进的设计方法，具有开放性、扩展性和易维护性。全参数化是该系统具有通用性的关键，集成BO数据库查询软件成功地解决了各铁路局输出报表格式要求不统一的问题。     

太原铁路分局货运系统微机管理的运用

太原铁路分局货运系统应用微机管理后,实现了车站请求车上报、分局运货五接收、货运工作日计划按效益指标和约束条件优选审批、货运工作日计划下发、站段批准车接收下达、货调日装车、报表打印、运货五报局、台账管理、查询分析等一系列功能。有效改善了管理手段、提高了运输效率和效益。     

铁路营销向电子商务发展问题分析

在论述电子商务发展的基础上，分析了铁路营销向电子商务发展的条件。指出铁路计算机联网售票是客运营销实现电子商务的基础，存在的问题是信息安全、网上结算和票务配送等；铁路车号自动识别系统和货运制票系统是货运营销实现电子商务的基础，存在的问题是基础业务、结算业务信息复杂，缺少相应的政策法规等。     

基于网络的铁路车站运输生产分析系统

基于计算机网络技术,对车站日常运输生产分析系统的网络构架、功能结构和数据库进行了设计。运用数据挖掘和计算机网络技术,使系统实现了异构数据的采集,以及跨操作系统和数据库平台的互联。系统在柳州铁路局贵港站的运用表明:系统运行可靠,实用性强,达到了预期的效果。     

铁路货物实时跟踪系统的解决方案

为实现铁路货物运输的实时动态追踪,研究提出一种新的铁路货物运输实时追踪系统.根据系统方案基本架构和系统应用流程,对铁路车号自动识别系统、GPRS数据服务器、Web服务器等主要关键子系统进行了介绍.该系统实现的主要功能是货物运输误点报警及准点提示、货物实时动态追踪,实现车辆的合理调度,提高车辆的利用率.     

武昌站行车技术作业管理信息系统设计与实现

分析武昌站信息系统使用情况及开发武昌站行车技术作业管理信息系统的必要性,提出系统的功能需求,包括车站阶段计划、现车管理、机车和车底出入库运行日志、调车作业、技术作业图表、车站旅客列车进路图、车站技术作业看板及系统维护,并从数据采集、数据处理、信息展现?3?个方面论述系统的工作原理。最后给出由数据访问层、业务逻辑层和应用层组成的系统结构设计方案。系统在武昌站的应用说明系统设计合理,能够有效提高车站行车和技术作业计划的兑现率。     

培育南阳春运市场的实践与思考

洛阳铁路分局管内南阳、邓州地区,每年春运期间都有农村富余劳动力形成大量民工客流,为此分局坚持 “以点带线,以线带面,以春运营销带动整体工作发展”的经营战略,通过客流调查,宣传铁路优势,增加临客保证运力,加强乘降组织,提高服务质量等方法,以南阳和邓州车站为主战场,大打春运会战,使春运成为洛阳铁路分局重要经济增长点。