发动机维修不是一件容易事儿

近段时间,记者对各发动机厂家在武汉设立的销售、服务网点分别进行了走访。根据其网站提供的销售、服务网络,记者这次一共走访到10家企业的销售、服务网点。并对其销售、服务网点的网点建设和工作人员素质各方面作了统计。记者在走访这些销售服务网点时,发现各个企业的各级销售代理商有很多,并且多为配件经销网点。这种销售店基本上位于武汉汽车维修或者零部件经营比较集中的区域,比较方便用户寻找。记者在走访玉柴服务站的时候,来到位于武汉汉阳一个规模比较大的汽配城,在这个汽配城内,记者看到很多品牌的发动机经销商,包括国内不知名的发动机品牌。不过记者走进这些经销店时,只看到发动机的配     

客车销售网点:人性化的缺失

上期,记者调查了卡车企业的销售网点,依照惯例,这期记者继续对客车企业的北京市销售网点进行了走访,并且针对销售人员素质和销售网点建设等多个方面进行了评比。这次共涉及13家客车企业。销售网点很难寻找且人性化设计较差在走访之前,记者在企业的网站上,查到了各企业在北京建设的销售网点,但走访后发现,这些销售网点多为客车企业在北京的分公司或办事处,其中厦门金龙、苏州金龙和亚星奔驰3家企业为经销商。13家客车企业的销售网点,没有一家具有4S资质,只有厦门金龙位于北京南郊的销售网点具有整车销售、零部件供应和售后服务3项功能,而且售后服务体系还是与苏州金龙、厦门金旅共用。     

商用车企业营销网点建设报告

企业如何让用户更好地了解企业和自己的产品?最直接的方式就是让用户走进企业的销售网点。因此,企业销售网点建设的好坏,直接决定了用户对企业的印象。纵观我国商用车企业的销售     

黑名单

VOLVO店面规模、店内装潢等许多方面都与VOLVO近似“神话”的名头相差太远。整个店面给人的感觉就是在一个较大的房间内停放了一辆VOLVO的卡车,而工作人员较差的服务态度也让用户觉得与产品商昂的价格不太相称。(以上比较仅限于记者走访到的企业销售网点且属记者个人评价。)     

TOP10服务比拼动态排行榜

自去年开设《服务大比拼》栏目以来,本报记者通过到销售网点实地走访,以与用户及经销商接触等方式,对主要卡、客车企业的售后服务质量进行了多方位调查。调查范围涉及:销售人员服务水平及销售网点布置、企业网站、企业服务邮箱等信息反馈平台、宣传彩页设计等。根据企     

拿什么来了解你,我的重卡?——国内重卡企业产品说明书、用户培训大比拼(下)

记者上期走访了部分重卡企业在京的经销商和服务网点。本期,记者继续走访及电话采访了东风商用车、北方奔驰等重卡企业的经销商和服务网点,为读者展示了国内主流重卡企业在产品说明书、用户培训方面的“生态图”。东风商用车:“提供上门培训都没问题”记者在东风元通汽车销售有限公司的大厅里等待了大约10分钟之后,才等来负责东风天龙的销售人员。由于公司里并没有天龙重卡,所以记者没能一睹“产品说明书”芳容。销售人员告诉记者,天龙重卡作为东风商用车今年的主推产品,其产品说     

服务比拼动态排行榜

自去年开设《服务大比拼》栏目以来,本报记者通过到销售网点实地走访,以与用户及经销商接触等方式,对主要卡、客车企业的售后服务质量进行了多方位调查。调查范围涉及:销售人员服务水平及销售网点布置、企业网站、企业服务邮箱等信息反馈平台、宣传彩页设计等。根据企业服务水平不同评为不同星     

4S店:敷衍消费者就是敷衍自己

本期的服务大比拼终于轮到了企业真刀真枪较量的领域——销售网点。如果说800电话、网站建设、服务单页水平都各自代表企业服务的一个方面,那么4S店则是企业服务水平的最终体现,因为所有的服务都是为了更多的销售。     

京城4S店感受记

这次销售网点的走访,共出动三名小记,历时两天,走遍了半个京城,东南到亦庄开发区、西南到良乡闫村,东到通州宋庄。在13家销售网点中,给记者印象最为深刻的就是福田、解放和重汽的4S店。这三家4S店都属于重量级的,三家店都坐落在北京顺通路的路旁,如果您自己开车,能很方便到达。三家4S     

硬件很硬 软件太软

商场如战场!销售店就是卡车厂商竞争的最前沿。为了解各个卡车厂商是如何应对郑州这个销售赛场,7月26日,记者来到郑州市商用车销售店较集中的东三环(老107国道),进行走访。记者把商场看作赛场,为了让各位比赛选手在同一级别上,记者把众多销售店中的4S店和3S店进行了比较,其中包括11家企业的13个销售网点。     

轻卡服务软硬件待升级

继上期重拳推出"微客企业服务大比拼"之后,本报继续派出精兵强将奔赴市场一线,暗访7家轻卡企业在京的销售服务网点,走访多位轻卡用户,并对7家企业的网站和服务热线进行了调查。详情请见10～16版。     

TOP10服务比拼动态排行榜

自去年开设《服务大比拼》栏目以来,本报记者通过到销售网点实地走访,以与用户及经销商直接接触等方式,对主要卡、客车企业的售后服务质量进行了多方位调查。调查范围涉及:销售人员服务水平及销售网点布置、企业网站、企业服务邮箱等信息反馈平台、宣传彩页设计等。根据企业服务水平不同评为不同星级。从9月上旬期开始,我们将企业以往获得红星总数相加,公布排在前十名的企业名称,每次企业获星情况参阅以往各期《服务大比拼》。为了让读者更清楚地了解每个企业在服务大比拼中的表现情况,本期将作一个小结,为读者朋友简单分析一下排行榜中后五位企业的表现(本报在10月中旬期已经对排名前五位的企业进行了分析)。     

唐山微客服务大比拼 整体服务良好 小细节仍需琢磨

作为"汽车下乡"的最大受益者,在销售火热的情况下,微客服务能否及时跟进?《商用汽车新闻》记者曾在北京走访了部分微客4S店,但各4S店服务水平参差不齐,表现不尽如人意。7月22日,记者前往唐山走访了唐山冀东上汽通用五菱4S店、唐山冀东长安汽车4S店、哈飞汽车唐山冀东华利销售服务店、唐山万达汽贸有     

宇通客车:金牌服务客车企业

过去一年,通过实地走访,记者从企业营销网点、服务网点的建设、工作人员的素质到网站和信息化建设等方面逐一调查了宇通的服务情况。总体来看,宇通的工作人员专业,服务政策全面、细致。     

服务比拼动态排行榜

自去年开设《服务大比拼》栏目以来,本报记者通过到销售网点实地走访,以与用户及经销商接触等方式,对主要卡、客车企业的售后服务质量进行了多方位调查。调查范围涉及:销售人员服务水平及销售网点布置、企业网站、企业服务邮箱等信息反馈平台、宣传彩页设计等。根据企业服务水平不同评为不同星级。从9月上旬期开始,我们将企业以往获得红星总数相加,公布排在前十名的企业名称,每次企业获星情况参阅以往各期《服务大比拼》。为了让读者在阅读该排行榜时能够方便地对以前的比拼内容进行查询,我们在排行榜外为读者提供了相关文章的索引。     

重卡经销商：多品牌代理之痛

之前的"服务大比拼"栏目中,小记走访的大多是各厂家的4S店,至少也是具备销售和维修功能的2S店,就算走访过代理多个厂家产品的经销商,也大多是各个品牌的独立店面。对于那种代理多个品牌并且集中在一个销售区域的经销商,小记走访的并不多。此次在张家口走访经销商,小记给你带来"大代理"之间的服务比拼——     

同一品牌微客4S店服务水平各异 服务也应“同质化”

距离本报上次走访京城微客4S店已经2月有余,不少微客企业纷纷反映已经对在京的销售服务网络进行了整改。7月1日,借走访北京微客市场之机,《商用汽车新闻》记者再次拜访了几家微客4S店。通过此次走访,记者发现,上次走访过的位于北京     

江铃扩建4S店 竞争对手各有考虑 轻客4S店是否将成“潮流”

本报记者曾在5月份的走访中得知,北京的江铃全顺4S店将搬到新址并进行扩建。而在6月初对深圳用户进行走访时,记者在刚扩建完不久的深圳国顺4S店又提前体验了一次标准4S店的服务。在轻客市场销量日趋上升的情况下,4S店建设对轻客企业有何意义?同时据江铃内部人士透露,江铃将在今年大规模扩建各地的轻客4S店,这是否意味着轻客4S店今后将成为一种潮流呢?     

服务各具特色 缺点仍然明显

今年国内重卡市场高速增长,很多厂家的产品甚至出现了供不应求的情况。在市场高速增长的背后,国内重卡企业在服务上表现如何?本期服务大比拼,《商用汽车新闻》记者选取中国重汽、东风商用车和上汽依维柯红岩作为调查对象,于9月8日在济南走访了中国重汽济南销售服务中心(4S店)、东风商用车济南富华龙3S店和济南红岩汽车销售服务有限公司(4S店),亲身体会了它们在销售服务上的表现。     

力推新品 扩建网络 强化服务 重汽、陕汽、红岩各补短板

在刚刚召开的各重卡企业商务年会上,不少企业将新市场、新产品作为2010年的工作重点。陕汽把最大的希望放在F3000和M3000两个系列车型上,特别是F3000系列产品将是主推车型,其销量要占到全部销量的60%;中国重汽在2010年将着重扶持公路用车网点建设,集中精力建设以公路用车为主导的专营店和4S店,强化公路用车的售后服务网点建设;上汽依维柯红岩的商务年会虽然尚未召开,不过日前推出了杰狮6×4自卸车和8×4载货车,而以前杰狮以牵引车为主。各重卡企业开拓新领域能否成功?难度有多大?本期柠檬茶座邀请了上述三家企业的经销商,请他们来谈谈这方面的情况。