汽车内外饰间隙段差问题分析及对策

本文重点研究了造成汽车内外饰间隙段差问题的原因,主要有四个方面,分别是:质量检查偏差、设计偏差、制造过程偏差和零件偏差,对这四个成因进行了详细分析;在成因分析的基础上提出了针对性的改善方法,旨在将内外饰间隙段差问题的影响最小化。通过分析,希望将造成内外饰间隙段差问题的原因和应对措施清晰地向读者呈现,提高人们对这项问题的重视,减少问题的发生,切实改善整车内外饰生产水平。     

关于汽车内外饰配合质量问题解决方法的研究

随着汽车行业的快速发展,提高整车乘坐舒适性和内外饰美观已经成为汽车品牌的核心竞争力,因此汽车制造过程中的内外饰配合质量问题的解决显得尤为重要。文章总结了汽车内外饰配合质量问题的解决方法,并采用过程流程图将问题解决步骤分解成了数据分析、零件重装、零件互换、检具测量、跟踪验证5个阶段,并在每个问题调查阶段详细阐述了需要采取的措施及可以运用到的质量工具,从而减少解决该类问题的时间及提高了问题关闭率。     

汽车内外饰件间隙段差问题的原因分析方法

随着汽车消费者对汽车美观的要求越来越高,消费者对内外饰件的做工及品质也是愈来愈注重。以上汽通用五菱的CN200车型为例,内外饰件的间隙段差问题数量占据着问题总数的一半以上,快速的问题原因分析方法至关重要。文章结合CN200车型出现的一些问题案例对内外饰件的间隙段差问题原因查找及控制措施进行介绍,为内外饰件的间隙段差问题提供借鉴与帮助。     

基于偏差分析的座舱与前门装饰板间隙段差的问题解决

文章以上汽通用五菱汽车股份有限公司某车型的座舱与前门装饰板间隙段差的问题解决为切入点,探讨三维偏差分析软件在解决复杂尺寸链问题的查找与验证问题的作用,阐述如何利用三维偏差分析软件工具高效准确地解决复杂尺寸链问题。     

门盖安装工具类型及应用策略分析

门盖安装工具对整车间隙段差的控制起到关键的作用,直接影响到车身外观质量及制造一致性.文章通过对门盖安装工具类型的介绍及运用3DCS偏差分析软件进行定位方案的优劣对比,分析在不同车型结构和生产条件下门盖安装工具定位方案的设计.     

降低N车型中控台储物盒锁体失效故障率分析

针对N车型出现售后储物盒把手断裂导致储物盒无法正常闭合的问题进行分析,从人、机、料、法、环等环节对可能造成此问题的影响因素进行理论和实践探究,为解决内外饰注塑件的质量问题提供借鉴与帮助。     

政策执行中的群众路线分析

政策学中,政策的执行始终都占据着非常重要的位置,想要实现政策发展目标,就需要加强政策的执行和落实。但由于政策本身的制定和执行过程中还会受到很多内外因素的影响,导致政策的执行出现一定偏差,影响了既定目标的完成。本文主要通过对政策执行过程中出现的主要问题做相应的文献梳理,找出政策执行中的群众路线逻辑,并加以重点分析,寻找解决的有效路径。     

一种摆臂横梁总成装配问题分析方法浅谈

零部件装配挡孔问题是整车装配中的常见问题之一,文章以某车型摆臂横梁装配挡孔问题为例,提出了分析并解决该问题的思路。一方面通过均方根及蒙特卡洛尺寸统计分析方法,分析影响摆臂横梁总成装配挡孔的主要因素,并对摆臂横梁总成的装配尺寸及公差进行优化,另一方面结合实际制造情况,对零件定位方案进行调整,并通过优化工装,提升了车身摆臂横梁的安装点位置精度,从而解决了某车型摆臂横梁总成安装挡孔的问题。     

微型客车车尾门与侧围配合问题研究

文章从微型客车的结构及组成入手,通过对尾门与侧围的间隙段差原因进行分析,运用排除法从尾门与侧围配合的可能因素中查出主要原因,同时提出解决问题的方法,并提出在设计和工装保证方面进行预防和杜绝此类问题的发生。     

浅谈客车地板革粘贴工艺

随着社会的不断发展,客车行业竞争也越发激烈。因此在现代时期,汽车的使用性能及安全性能已经不能满足人们的需求,这导致客车造型及内、外饰的操作质量也成为用户关注的焦点。文章通过地板革粘贴方法比较,分析了影响地板革粘贴的主要因素,并制订粘贴规程,从而提高整车内饰质量。     

论某车型软工装造车前期工作

在整车开发过程中,软工装车是一个很重要的开发环节,通过样车制造可以对整车刚度、强度等加以验证,并验证很多在设计中无法预知的问题。样车的制造对设计质量、制造周期、成本等都有一定的影响。随着汽车工业的发展壮大,样车制造在汽车生产过程中是必不可少的环节,近年来样车制造也逐步得到重视。文章阐述了造车的前期准备工作经常出现的问题,并提出相应的解决方法。     

论整车TAC检具开发

TAC(Total Assembly Checking Fixture)检具是用于整车外观间隙段差名义值匹配的一种工具,有助于正确、快速地评估零件尺寸的符合性。文章详细介绍了TAC检具的开发要点,以及其在汽车制造业中的应用。     

关于汽车产品认证中的一致性检查

汽车产品在出厂之前,对整车内外所有的零件都必须进行一致性核查,以此保证每一个零部件所具有的质量都和产品应具备的质量相一致。认证的具体流程要对相关的质量控制点加以确定,特别是零部件的主要特征及主要的工序等。当前已有的认证流程还需进行改进,并对检测的相关流程加以创新,建立健全检验体系。基于此,文章针对汽车产品认证中的一致性检查展开了探讨。     

论整车TAC检具开发

TAC （Total Assembly Checking Fixture）检具是用于整车外观间隙段差名义值匹配的一种工具，有助于正确、快速地评估零件尺寸的符合性。文章详细介绍了TAC检具的开发要点，以及其在汽车制造业中的应用。     

汽车车身制造过程的质量控制研究

在整车制造中,汽车车身制造是一项非常重要的内容。良好的车身质量能够显著提升汽车的安全性、舒适度、美观性及动力性,但在车身制造过程中不可避免的会产生吃尺寸偏差,因此,采取有效方法加强车身制造过程的质量控制至关重要。文章首先分析了汽车车身制造过程中尺寸偏差的来源及影响,其次探讨了汽车车身制造过程的质量控制方法,具有一定的参考价值。     

汽车外饰零件手工喷涂色差质量控制的研究

汽车零件外饰作为消费者买车、用车首先接触的零部件之一,其外观质量的好坏尤为重要,文章针对某整车厂一直出现的外饰零件特别是前后保险杠与车身的色差问题,深入喷涂生产现场,对工艺过程进行细致分析,提出了可行的解决方法;同时,对过程控制点进行归纳总结,形成外饰零件喷涂颜色控制方法和要求,对保障汽车外饰零件的颜色无色差有实际的指导意义。通过解决色差问题,也提高了客户的满意度和产品的竞争力。     

基于虚拟仿真尺寸偏差分析的前大灯总成定位策略优化

汽车前脸是整个汽车外观中非常重要的部分,而前脸中前大灯总成与周圈零件的间隙(Gap)、面差(Flushness)匹配是关键,如何在定位装配中保证各个方面的间隙面差符合整车技术规范(DTS)一直是各大主机厂的难点和重点关注的方向,因此前大灯总成的定位策略显得尤为重要。文章基于VSA虚拟偏差分析软件对某车型的前大灯定位策略进行研究分析,模拟5 000次(或者更多)装配结果,然后对不达标项进行优化,使相关匹配关系满足DTS标准。     

内分型模具在汽车内外饰产品开发中的运用

在汽车内外饰产品的生产过程中,由于外分型模具加工、配模过程存在误差,或型芯型腔配合出现误差,形成细小的台阶或产生飞边,影响到产品的外表面质量。文章通过研究内分型模具的结构,模拟分析模具运动过程,判断内分型模具是否在汽车内外饰产品上实现内分型,从而解决因外分型模具制造过程产生的误差引起的产品缺陷问题。     

基于Vis Mockup的某种车型的干涉检查方法

汽车总成零件较多,开发周期长,在整车装配和车辆运动过程中都有可能发生干涉问题,因此在前期设计时就要考虑到后期可能发生的干涉、间隙不足的问题,干涉检查就成为早期开发中一项重要工作。若全靠人工进行干涉检查,时间长且可靠性差。文章阐述了基于VIS MOCKUP整车开发过程中干涉检查方法、规范、步骤及一般流程,通过这一软件做干涉检查,有使用简单、计算高效、可靠性高等优点。     

内分型模具在汽车内外饰产品开发中的运用

在汽车内外饰产品的生产过程中,由于外分型模具加工、配模过程存在误差,或型芯型腔配合出现误差,形成细小的台阶或产生飞边,影响到产品的外表面质量.文章通过研究内分型模具的结构,模拟分析模具运动过程,判断内分型模具是否在汽车内外饰产品上实现内分型,从而解决因外分型模具制造过程产生的误差引起的产品缺陷问题.