铰链门垂直刚度探析

铰链门的设计要素及评价指标较多,其中最重要的要素是垂直刚度指标。垂直刚度指标的确立及研究对车门设计具有指导意义。文章重点阐述了垂直刚度的分析方法及指标。     

提高侧门垂直刚度的铰链加强板结构的改进技术

在前门的铰链分布律相对门的长度较大,前门的垂直刚度较弱,及前门限位器安装面布置空间不足的情况下,通过对铰链加强板结构改进弥补前门垂直刚度不足及钣金应力集中容易变形等结构布置缺陷,优化结构的设计,满足门系统的防水、防尘及防灰等性能。文章总结了新的前门铰链加强板的结构设计经验,为新车型开发的结构设计提供参考。     

提高侧门垂直刚度的铰链加强板结构的改进技术

在前门的铰链分布律相对门的长度较大，前门的垂直刚度较弱，及前门限位器安装面布置空间不足的情况下，通过对铰链加强板结构改进弥补前门垂直刚度不足及钣金应力集中容易变形等结构布置缺陷，优化结构的设计，满足门系统的防水、防尘及防灰等性能。文章总结了新的前门铰链加强板的结构设计经验，为新车型开发的结构设计提供参考。     

基于UG的滑动式车门运动模型建立

滑动式车门的运动主要沿着车身侧围运动。因此,滑动式车门的运动相对铰链式车门的运动复杂,这就给设计带来了很大困难。由于三维设计软件的发展,可以在设计阶段通过建立虚拟的运动模型来指导设计。文章介绍通过运用UG NX5.0软件来建立某款车型的滑动车门运动模型,并对其应用进行分析。     

基于UG的滑动式车门运动模型建立

滑动式车门的运动主要沿着车身侧围运动。因此,滑动式车门的运动相对铰链式车门的运动复杂,这就给设计带来了很大困难。由于三维设计软件的发展,可以在设计阶段通过建立虚拟的运动模型来指导设计。文章介绍通过运用UG NX5.0软件来建立某款车型的滑动车门运动模型,并对其应用进行分析。     

基于UG的滑动式车门运动模型建立

滑动式车门的运动主要沿着车身侧围运动.因此,滑动式车门的运动相对铰链式车门的运动复杂,这就给设计带来了很大困难.由于三维设计软件的发展,可以在设计阶段通过建立虚拟的运动模型来指导设计.文章介绍通过运用UG NX5.0软件来建立某款车型的滑动车门运动模型,并对其应用进行分析.     

某SUV关门声品质分析与优化控制

文章介绍了汽车关门力度对关门声响度的影响,对某款SUV车型进行主、客观评价。针对该车型关门力较大导致关门声响度偏大的问题,对车门铰链机构进行拆解及分析,获知影响关门力较大的关键因素为车门限位器拉杆线性度较差、限位器滑块内弹簧刚度偏大导致限位块与拉杆在运动中产生的摩擦力变大。提出对限位拉杆进行线性化处理,并采用降低限位器滑块内弹簧刚度的方法降低关门力度。通过试验验证表明,该方案成功地减小了关门力,降低了关门响度,改善了该车型关门声品质。该技术可为类似问题的控制与优化提供参考思路和方案借鉴,具有一定的工程应用价值。     

车门及其附件的检修

汽车车门包括驾驶室门、前后侧门和后门等.车门在使用过程中频繁地开启闭合,车窗玻璃频繁地升降,都不可避免地会造成一定损伤,造成这些损伤的主要原因是撞击、摩擦、振动及腐蚀.车门外部、车门把手、门锁和车门铰链等处都易受到撞击、振动而产生变形或裂纹、断裂；玻璃升降器、车门锁、铰链及其销孔和锁孔处在使用中经常受到摩擦而容易产生磨损；车门的下部、车门蒙皮与骨架贴合处等又非常容易积存泥水而产生腐蚀穿孔.为此,在汽车的维护中应根据车门的不同部位的损伤特点进行重点检查,发现问题及时解决.     

车门及其附件的检修

汽车车门包括驾驶室门、前后侧门和后门等。车门在使用过程中频繁地开启闭合，车窗玻璃频繁地升降，都不可避免地会造成一定损伤，造成这些损伤的主要原因是撞击、摩擦、振动及腐蚀。车门外部、车门把手、门锁和车门铰链等处都易受到撞击、振动而产生变形或裂纹、断裂；玻璃升降器、车门锁、铰链及其销孔和锁孔处在使用中经常受到摩擦而容易产生磨损；车门的下部、车门蒙皮与骨架贴合处等又非常容易积存泥水而产生腐蚀穿孔。为此，在汽车的维护中应根据车门的不同部位的损伤特点进行重点检查，发现问题及时解决。     

基于CATIA的汽车车门铰链设计

文章论述了车门铰链的设计过程,车门铰链各个零部件的参数设计、干涉检查、有限元分析全部都可以在CATIA软件中进行,应用CATIA软件做简单模型的有限元分析不仅结果可靠,还可以大大提高了工作效率。     

浅谈车门前期布置

文章从工程可行性及车门性能方面考虑,简述了车门前期布置设计研究,包括玻璃面的拟合分析、铰链的布置、分缝线的确定、门锁的布置、限位器的设计、车门主次密封面设计,为车门的前期设计开发提供可参考建议。     

基于CATIA的汽车车门铰链设计

文章论述了车门铰链的设计过程,车门铰链各个零部件的参数设计、干涉检查、有限元分析全部都可以在CATIA软件中进行,应用CATIA软件做简单模型的有限元分析不仅结果可靠,还可以大大提高了工作效率.     

基于灵敏度分析的前侧门轻量化研究

建立某轿车前侧门的有限元仿真模型,通过有限元分析方法计算其模态和刚度性能。选择前侧门主要零件厚度作为设计变量,通过灵敏度分析方法,在保证前侧门刚度、NVH性能的前提下,对前侧门结构进行轻量化。优化后,前侧门质量降低6.9%,模态和刚度大部分指标有所上升。     

基于灵敏度分析的前侧门轻量化研究

建立某轿车前侧门的有限元仿真模型,通过有限元分析方法计算其模态和刚度性能.选择前侧门主要零件厚度作为设计变量,通过灵敏度分析方法,在保证前侧门刚度、NVH 性能的前提下,对前侧门结构进行轻量化.优化后,前侧门质量降低6.9%,模态和刚度大部分指标有所上升.     

铰链门垂直刚度优化研究

基于有限元方法和Hyperworks、Abaqus等软件对铰链门垂直刚度提升方案进行研究,借助简化力学模型,从不同方面提出优化方案,并加以比较得出最优方案。     

车身侧发动机罩铰链结构设计优化

文章针对车辆在整车可靠性路试过程中车身侧发动机罩铰链断裂问题进行实质性分析,并借助CAE强度分析软件找出断裂原因,提出若干优化改进措施,合理布置车身侧铰链安装位置,从而达到降低应力集中,防止铰链断裂的目的,并在对发动机罩铰链断裂经验教训总结的基础上,提出发动机罩铰链前期布置和开发设计优化建议。     

某车型电动玻璃升降器升降困难的优化设计

汽车电动玻璃升降器的主要功能就是保证汽车玻璃沿玻璃导向槽安全、平稳地升降。文章首先对玻璃升降器的运行原理进行了简单的阐述,然后根据玻璃升降器的工作原理对玻璃升降器自身、车门钣金导轨及玻璃升降器控制器进行详细的分析,最后根据分析的结果对相关的零件进行了一系列的优化。最终达到改善玻璃升降器升降困难的目的。     

车身侧发动机罩铰链结构设计优化

文章针对车辆在整车可靠性路试过程中车身侧发动机罩铰链断裂问题进行实质性分析，并借助CAE强度分析软件找出断裂原因，提出若干优化改进措施，合理布置车身侧铰链安装位置，从而达到降低应力集中，防止铰链断裂的目的，并在对发动机罩铰链断裂经验教训总结的基础上，提出发动机罩铰链前期布置和开发设计优化建议。     

车门两工序包边方案研究及应用

文章通过对现有车门包边设备及工艺方案进行分析,结合生产实际运行情况,通过优化车门及车门窗框包边方案,采用伺服包边与机器人滚边相结合的双工序包边方法,实现车门及车门窗框包边的高效、高可靠性、低成本、维护方便的目的。     

车门分缝线设计解析

对于车门分缝线来说,分缝线的设计直接关系到开关门质量,避免功能失效并消除对整车品质的影响。文章分析了分缝线的设计环境、要求及方法,明确分缝线的前限制线和后限制线的设计,达到车门工程师对车门分缝线的最优化设计等。