我国铁路货运业向现代物流转型的现实基础分析

铁路是我国少数垄断行业之一,在微观铁路运输市场上,基本仍是国铁独家所有、垄断经营的格局,其在总体上仍是一个市场化程度低和时外开放程度低的“双低”行业。近年来,随着我国加入WTO。部分国外物流巨头开始涉足行包快运等铁路货运业,特别是我国物流业的迅猛发展,给铁路货运业带来了前所未有的冲击和挑战,铁路货运业能否最大限度地发挥自身优势向现代物流转型是摆在当前铁路货运业面前的一个重要课题。基于此,文章对我国铁路货运业向现代物流转型的现实基础进行分析。首先对传统铁路货运业与现代物流的联系与区别进行分析。接着分析了我国铁路货运业市场发展现状,最后分析我国铁路货运业向现代物流融合的优势和劣势。     

我国货运业的发展现状及对策建议

从我国货运业的发展现状,存在问题、对策建议等角度入手,对我国物流产业的整体发展进行了全面描述,对我国货运业的现状进行了深入解读,同时借鉴学术界关于我国货运业发展的讨论分析,重新对我国货运业的未来前景给出了建议,为进一步推动我国物流产业的理论与实践协同发展提供了新思路。     

公路货运业转型物流服务的风险评价

首先介绍了公路货运业转型物流服务存在的风险类型,然后运用模糊综合评价法就我国公路货运业向现代物流业转型中存在的风险进行了分析、评价.     

基于区域物流需求的道路货运物流模式研究

运用区域物流需求分析方法,以秦皇岛市为例,在实证研究的基础上,分析了秦皇岛市区域物流模式,提出了秦皇岛市道路货运业发展现代物流模式的对策。     

公路货运业转型物流服务的风险评价

首先介绍了公路货运业转型物流服务存在的风险类型，然后运用模糊综合评价法就我国公路货运业向现代物流业转型中存在的风险进行了分析、评价.     

我国农业物流发展中存在的问题与研究意义分析

我国是一个传统的农业大国,农业生产资料的需求之大,农产品的产量之大、品种之多,都是世界罕见的,由此产生的农业物流也成为我国物流体系的重要组成部分。但我国又是一个农业物流十分落后的国家,研究的滞后和软、硬件技术水平的落后导致农业物流成本高、损耗大、物流不畅。这也是导致我国农产品利润率较低,农民收入增长缓慢的重要原因之一,并严重影响了＂全面建设小康社会＂和＂建设社会主义新农村＂宏伟目标的实现。本文从农业物流的概念出发,探讨了我国农业物流中存在的突出问题,并从理论和现实角度分析了发展农业物流的重要意义。     

铁路运输企业发展现代物流的对策

文章阐述了铁路货运业发展现代物流的必要性和紧迫性,分析了铁路运输企业发展现代物流所具备的优势和存在的不足,并提出了如何加快铁路货运向现代物流转变的对策。     

广州市公路货运交易市场发展趋势分析

面对加入ＷＴＯ的考验,世界经济一体化进程的加快,运输市场竞争激烈,水平有待提高。有关部门已在积极规划物流发展框架,设计城市和地区物流发展的政策平台、信息平台和设施平台。广州市作为珠江三角洲的经济中心、商品贸易中心和货物运输中心,必须抓住发展趋势,使货运业向综合物流方向发展。广州市公路货运交易市场是广州市公路货运业的核心组成部分,对广州市公路货运业的整体发展起着举足轻重的作用。为此,受广东省交通集团委托,我们对广州市公路货运交易市场进行了大规模的调查（选择了七大代表性交易市场进行调查,每个市场对１…     

南京道路货运业发展甩挂运输条件、模式和对策探讨

剖析了南京市道路货运业甩挂运输的现状和条件,并结合甩挂运输的内涵和优势,提出南京市甩挂运输发展的可选模式和对策。以期能帮助南京道路货运业建立高效的甩挂运输网络,实现低碳物流发展目标。     

南京道路货运业发展甩挂运输条件、模式和对策探讨

剖析了南京市道路货运业甩挂运输的现状和条件,并结合甩挂运输的内涵和优势,提出南京市甩挂运输发展的可选模式和对策.以期能帮助南京道路货运业建立高效的甩挂运输网络,实现低碳物流发展目标.     

基于QFD的南京市道路货运低碳物流发展模式选择研究

面对低碳物流发展的各种模式,在综合应用品质机能法(QFD)、群体决策、模糊数学理论的基础上,结合南京市道路货运物流业实际情况,探讨了南京道路货运业低碳物流模式选择决策问题。     

铁路发展现代物流的SWOT分析

采用西方现代企业管理中广泛运用的SWOT分析法,对铁路货运业发展现代物流的优势、劣势、机会和威胁进行了深入分析,论证了铁路向现代物流业拓展的可行性,为铁路发展现代物流提供了参考。     

青岛：外输内送通联中外节点城市系列调查（四）

青岛因港口而出名，青岛港是青岛的象征。青岛因家电、啤酒而出名，海尔、青啤是青岛的骄傲。现在的青岛，得益于港口经济和家电经济的带动，衍生出来的相关物流产业也足以带动青岛整个物流、货运业的发展。     

“一带一路”物流企业新风险识别与应对策略研究

＂一带一路＂物流风险与常态下国际物流风险最大的区别在于微观物流风险、政治风险及社会风险＂一带一路＂物流企业面临的风险因子具有新的特点和表现,因此企业需要用针对性的风险识别方法和防范措施加以应对,这与传统国际物流风险管理办法很大不同。＂一带一路＂物流风险新表现＂一带一路＂新风险总体表现为：跨国物流运营标准体系不统一; 异国保护导致物流运营流程的不透明性; 物流信息间的互联互通障碍; 政府干预汇率对物流结算的影响;国际物流人才的培养体系建设各异;各国物流政策法律不同;跨国物流业务责任划分问题;应收账款风险控制;西方物流巨头的竞争风险等。物流企业人乡随俗的企业史化建设也是一大挑战,如员工的宗教信仰、所在国劳动法必须得到尊重等。     

基于QFD的南京市道路货运低碳物流发展模式选择研究

面对低碳物流发展的各种模式,在综合应用品质机能法(QFD)、群体决策、模糊数学理论的基础上,结合南京市道路货运物流业实际情况,探讨了南京道路货运业低碳物流模式选择决策问题.     

发展道路货运业低碳物流的认识及动力因素分析

在对低碳物流内涵界定的基础上,剖析了低碳物流的特征;基于河北省道路货运企业对开展低碳物流内涵的认识、环境意识、需要的支持以及动力因素实际调研数据,采用SPSS17.0数据分析工具,分析了道路货运企业开展低碳物流的动力因素,并提出了道路货运业发展低碳物流的对策建议。     

发展道路货运业低碳物流的认识及动力因素分析

在对低碳物流内涵界定的基础上,剖析了低碳物流的特征；基于河北省道路货运企业对开展低碳物流内涵的认识、环境意识、需要的支持以及动力因素实际调研数据,采用SPSS17.0数据分析工具,分析了道路货运企业开展低碳物流的动力因素,并提出了道路货运业发展低碳物流的对策建议.     

长沙：三湘枢纽 中南门户节点城市系列调查（八）

长沙是我国中南部地区的重要交通枢纽，作为国家选定的区域性物流节点城市和长株潭地区的核心城市，长沙市的物流货运业在这一地区占有重要地位     

老交运新航程——传统货运企业的转型之路

《物流业调整和振兴规划》的出台确立了物流行业的地位，为物流业的发展营造了一个良好的政策环境。作为物流运作的最为重要的环节一运输，尤其是公路货运业，将面临全新的机遇。     

世界物流的发展状况及对我国铁路物流业的启示

随着物流业在我国的迅速发展,铁路货运业面临着严峻的挑战。论文分析了世界物流的发展趋势,指出铁路发展物流所具有的政策、网络规模、位置和资源等优势条件,并在此基础上提出了相应的对策及发展思路。即：优化营运模式、构建物流网络体系、加快物流基础设施建设、积极开展对外合作、建立与完善法律和政策支持系统。