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但凡参加过东京卡车展的国人,终有一个共识,东京卡车展名为卡车展,实为专用车展。得出这样的结论也正反映出我国专用车占比不足的现状,较欧美专用车占比80%的程度来讲,这个比例在我国恰好相反。在知不足的同时,我们也看到了国内专用车发展的巨大空间。因此,观车展、寻趋势、找差距,已成为中国企业参展、互通交流的第一要务。 相似文献
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欧阳洁 《中国高新技术企业评价》2006,(1):67-68
<正>1月10日,美国底特律。参加北美车展的唯一中国品牌吉利,获得车展组委会颁发的特别奖——银钻奖,这是迄今为止中国汽车获得的第一个国际项级车展大奖。而就在4个月前,同样是吉利,代表中国汽车企业首次参加了法兰克福国际车展。半年内连续两次被世界顶级车展邀请参展,吉利向世界展示了中国汽车的精彩。 相似文献
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2007年1月,作为北美地区最大的车展之一的底特律车展无疑是各大汽车厂商展示风采的好时机。而新能源动力车譬拳这次车展的一大亮点。随着汽油价格连同全球温度的同步上升。人们越来越多地将目光投入到了环保,为此汽车制造商们也开始选择走出原有的模式,寻求研发、制造绿色能源车的途径。
本次车展丰田公司借助惟一可用的混合动力车CamrY,进一步确定了其在混合动力领域的领导地位。而作为世界前三大汽车制造商,通用、福特以及克莱斯勒在此次底特律车展也展出了他们研发已久的新型动力车。 相似文献
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据报道,这次展会的参观人数超过40万人次,参展厂商也达到了1400多家,创历史记录.有人据此认为,北京车展已经成为继底特律、日内瓦、巴黎、法兰克福和东京五大世界车展后的第六大车展. 相似文献
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