进一步推进水运交通基础设施建设——交通部部长张春贤在2005年全国交通工作会议上的讲话（摘要）

2004年港航基础设施建设明显加快。沿海港口新扩建泊位67个，其中万吨级深水泊位47个，新增吞吐能力1.2亿吨；内河港口新扩建码头泊位75个,新增吞吐能力710万吨,新增及改善内河航道里程691公里。沿海港口吞吐量继续保持高速增长。预计全国港口吞吐量突破40亿吨,增长21.3％：集装箱吞吐量达6150万标准箱，增长26.4％。上海港货物吞吐量达3.8亿吨，宁波、广州和天津港货物吞吐量均突破2亿吨。     

拓展企业用工路子 提高劳动生产率

宁波港务局北仑集装箱公司,自1991年底三个泊位投产以来,生产迅速发展,1992年完成货物吞吐量316万吨,集装箱3.05万标准箱;1992年底6个泊位全面投产后,1993年完成货物吞吐量509万吨,集装箱5.6万标准箱。该公司在短短二     

2016年11月交通运输经济运行持续向好(二)

<正>港口货物吞吐量增速继续加快,集装箱吞吐量保持较快增长。11月,规模以上港口完成货物吞吐量10.2亿吨,同比增长7.2%,增速较10月加快0.4个百分点,其中外贸吞吐量增长8.0%、加快0.8个百分点,内贸吞吐量增长6.9%、加快0.2个百分点;完成集装箱吞吐量1880万标箱,同比增长4.5%。1—11月,累计完成货物吞吐量108.4亿吨,同比增长3.2%,其中外贸吞吐量增长4.4%、内贸吞吐量增长2.6%;累计完成集装箱吞吐量19963万标箱,同比增长3.9%。     

海门港集装箱运输出路何在？

近年来,随着国内经济与国外经济的进一步融合,我国集装箱发展很快,许多港口集装箱吞吐量增长率普遍在35％以上。从发展的趋势看,今后决定港口的地位将不再是货物吞吐量,而是集装箱吞吐量。振兴海门港,其重要突破口便是加快拓展集装箱运输业务。 海门港的货物吞吐量发展很快。从1949年海门港的货物吞吐量8万吨,提高到1976年的58.5万吨,1987年已达389万吨,在浙江省沿海港口居第二位,在     

广州南沙港区深水航道建设时机分析

广州港作为华南地区综合性主枢纽港．在腹地经济持续快速发展的推动下，货物吞吐量持续增长。1999年全港货物吞吐量突破1亿吨．成为中国大陆第二家跨入世界亿吨大港的港口。2004年广州港吞吐量达到2.15亿吨，全港集装箱吞吐量331.3万标准箱．港口货物吞吐量居世界十大港第八位，而航道条件是影响广州港口进一步发展的关键因素之一，     

港口运输生产出现下滑

<正>据《中国交通报》,11月份,规模以上港口完成货物吞吐量4.6亿吨,同比减少0.5%,其中完成外贸货物吞吐量1.4亿吨,同比减少8.3%;完成集装箱吞吐量1041.4万TEU,同比增长4.1%。与去年同期相比,规模以上港口完成货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量的增速分别回落     

福建港口集装箱运输格局探讨

腹地社会经济、贸易的持续快速发展及现代化港口运输战略的实施,使福建港口吞吐量得到快速增长,并不断跨上新的台阶。2002年,福建全省沿海港口货物吞吐量首次突破亿吨大关,达10200万吨;2006年,全省沿海港口货物吞吐量首次突破2亿吨大关,达23865万吨。作为反映港口现代化水平的集装箱运输在福建得到较快发展,全省港口集装箱吞吐总量“九五”期间年均增长28．9％,“十五”期间年均增长24．2％,“十一五”初年增长19．4％,2006年达到588．15万标箱。     

坚持效率、公平原则 搞活企业内部分配

宁波港务局北仑集装箱公司自1991年底三个泊位竣工投产以来,生产发展迅猛。在短短二年内,该公司货物吞吐量跃上了300万吨、500万吨两大台阶,其中一个很重要的因素就是不断深化内部分配制度改革。     

打破坚冰 乘风远航

广东省湛江海运集团公司是一家成立于1953年的国有企业、现有员工3070人、总资产2.9亿元;拥有21艘船舶,运力规模1.9万总吨;港口500T以上泊位14个,年通过能力700万吨。1999年完成货运量119万吨,客运量94万人次,货物吞吐量577万吨,旅客吞吐量405万人次,全年实现主营业务收入8800万元。     

宁波舟山港成为全球首个9亿吨大港

2016年12月19日上午10时,随着停泊在北仑第二集装箱码头的“中海釜山”轮完成2500标准箱装卸作业,宁波舟山港年货物吞吐量突破9亿吨,成为全球首个“9亿吨”大港,这是浙江省海洋港口一体化发展的最新成果,将有力促进该省打造我国海洋港口发展新标杆。     

天津港年吞吐总量稳居世界港口前十强

截至2005年12月28日，2005年天津港全年累计完成货物吞吐量2.4亿吨，完成集装箱吞吐量480万标准箱，吞吐总量稳居世界港口前十强，天津港各项经济指标在我国港口中名列前茅，吞吐量保持快速增长，巩固了中国北方第一大港的地位。     

加快培育宁波市港口物流市场主体的对策建议

2010年宁波港货物吞吐量超过4.1亿吨,位居全球第5位、全国第3位,集装箱吞吐量超过1 300万TEU,位居全球第6位、全国第3位.随着港口规模的迅猛扩大,宁波港在全球物流网络中的节点地位重要性更加凸显.如何把港口物流市场主体做大、做强、做优,推动港口物流业快速发展,对于宁波市率先建成全国物流节点城市和长三角区域物流中心,促进产业转型升级和海洋经济示范区建设具有重要的意义.     

2021年珠江水系四省区水路货运量再创新高

货运量再创历史新高,珠江水运迈入发展快车道。2021年珠江水运经济运行保持了总体平稳的态势,各项主要水运经济指标实现了一定幅度增长,珠江水系四省(自治区)全年预计完成水路货运量14.54亿吨,西江航运干线长洲枢纽船闸货物通过量达1.52亿吨,分别比2020年增长5.1%、0.8%,再创历史新高。珠江水系港口吞吐量各项主要指标都取得一定增长,全港完成货物吞吐量18.79亿吨、外贸货物吞吐量5.27亿吨、集装箱吞吐量6843万TEU,与2020年相比分别增长3.3%、9.4%、4.7%。     

全国港口一月份经济运行情况

<正>1月份,我国规模以上港口(以下简称港口)货物吞吐量完成73583万吨,同比增长13.3%。其中沿海港口完成51363万吨,同比增长14.9%,内河港口完成22220万吨,同比增长9.7%。     

防城港“十一五”末港口通过能力将超过6000吨

广西防城港务集团有限公司董事长叶时湘近日表示，“十一五”期末防城港通过能力超过6000万吨，集装箱通过能力100万标准箱，实现港口吞吐量、营运收入、企业利润比“十五”期末翻一番。“十一五”时期是防城港务集团发展史上打造新发展平台、实现跨越式发展的关键时期，防城港务集团将“建设亿吨级中国南方大港”为发展目标，促进港口向大型化、深水化和专业化方向发展，完善铁矿、硫磷、煤炭、液体化工、集装箱等专业化码头及其运输体系，进一步提高港口的竞争力。“十五”期间，防城港建成了一批集装箱专用泊位和5万吨级通用泊位，以及在今年可全部投入使用的20万吨级矿石专用码头、13号至17号泊位、东湾5万吨级液体化工码头等工程项目，新增港口通过能力超过2500万吨，仅港口通过能力就相当于再建设3个“九五”期末的防城港。港口货物吞吐量自2001年突破1000万吨后，仅用4年时间就突破了2000万吨。     

我国港口间竞争合作存在的问题与对策研究

2007年中国港口货物吞吐量64．1亿吨,与2006年相比增长14．5％;集装箱吞吐量1．127亿标箱,增长21％。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续5年位居世界第1。     

建设优秀企业文化 实现港口科学发展

正烟台港是我国沿海25个重要港口之一,目前拥有芝罘湾港区、西港区、蓬莱港区和龙口港区4大港区,职工1万余人。2012年烟台港货物吞吐量突破两亿吨大关,成为中国沿海第11个、世界沿海第17个两亿吨港口。其先后获得山东省和烟台市思想政治工作优秀企业、山     

不来梅哈芬的集装箱和汽车吞吐量同时增长

不来梅经济与港口部长君特纳于2012年11月14日表示：“今年前九个月，不来梅两港有着令人满意的表现”。2012年1～9月，不来梅内港和不来梅哈芬总吞吐量达到6480万吨，较2011年同期的6040万吨增长7．3％。进口货物从3100万吨上升至3260万吨，约上涨53％，出口货物从去年同期的2940万吨上升至3220万吨，约上涨9．5％。     

综合信息

我国主要港口货物吞吐量增速加快交通运输部有关统计数据表明,在国民经济企稳回升的带动下,我国主要港口生产主要生产指标增速加快,货物吞吐量自去年9月以来首次出现2位数增长。7月份,我国主要港口货物吞吐量预计完成5亿吨,同比增长12.9%。其中,外贸货物吞吐量1.9亿吨,同比增长     

全国港口生产依然强劲

全国沿海港口前10名1至10月累计完成货物吞吐量64455.5万吨,与去年同期相比,增长14.0％;全国前10名集装箱港口完成国际集装箱吞吐量1147.6万TEU,与去年同期相比,增长37.7％;较之9月份回落了0.9个百分点。由于10月份国家法定节假日较长,前10名港口的增长速度相对于9月份略有减慢,但港口的生产依然处在强劲