山东半岛城市群协调发展探析

促进区域协调发展是中国现代化建设中的一个重大战略问题,以特大城市、大城市为核心、众多城市集聚的城市群也开始成为我国城市化运动的中坚和经济增长的主要源泉。所以山东半岛城市群协调发展是大势所趋和现实要求。基于城市群协调发展的内涵及机制,山东半岛城市群协调发展有一些障碍因素,所以必须制定出实现城市群协调发展的具体措施。     

山东经济非均衡协调发展的战略研究

每个国家或地区都有一个由非均衡发展逐步走向均衡发展的过程,非均衡条件下的协调发展是山东省在经济增长和工业化进程中的必然选择.以建设蓝色经济区为契机,提升和明晰山东半岛经济发展战略,对山东省经济非均衡协调发展具有非常重要的意义.为推动山东省区域经济在非均衡条件下的协调发展,形成合理的区域分工.实现错位发展,应根据市场经济需要,根据各区域的自然特点和发展情况,充分发挥各区域比较优势,强化山东蓝色经济区和半岛城市群的协同发展,强化济南、青岛两大中心城市的协同发展,全面推进山东半岛蓝色经济区与半岛城市群的衔接与发展;发挥蓝色经济区对山东省中西部地区的辐射和带动作用,实现山东经济协调发展;重视蓝色经济区及半岛城市群与省会城市群经济圈的衔接与融合,推动蓝色经济区及半岛城市群经济圈融入环渤海经济圈的发展,加强蓝色经济区及半岛城市群与其他经济圈的协同发展;转变政府职能,完善政策体系,建立山东省经济非均衡协调发展保障机制.     

基于城市引力分析的京津冀区域梯度差研究

在我国的三大城市群中,京津冀城市群一直没有形成特色鲜明的二级经济中心城市,使得京津冀区域发展不平衡性明显,形成了明显的区域梯度差.本文基于城市引力模型,计算河北省各市与京津地区的城市引力值的大小,按城市引力值的大小,对河北省各个城市进行排序,形成不同的城市层级.然后针对不同引力、不同层级的城市给出产业政策或经济政策方面的建议,最终促进京津冀区域的协调发展.     

开启“四步走”战略新征程

2012年是国际国内经济形势错综复杂的一年,也是机遇与挑战并存的一年。中央经济工作会议确定了"稳中求进"的总基调;河北省第八次党代会确定了建设"经济强省、和谐河北"的奋斗目标;河北省沿海地区发展规划上升为国家战略;冀中南地区被列为国家层面的重点     

区域经济专栏——四大区域未来产业走势及自动化市场分析

区域经济是促进世界经济快速协调发展的核心驱动力，各国对此非常重视并加快区域经济圈的建设，目前世界上有影响的经济圈有美国东北部大西洋沿岸城市群、欧洲西北部城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英国伦敦城市群和中国的长江三角洲城市群，这些经济圈的建设带动了本地区经济迅速发展，对世界经济也起到了巨大的推动作用。     

四大区域未来产业走势及自动化市场分析

区域经济是促进世界经济快速协调发展的核心驱动力,各国对此非常重视并加快区域经济圈的建设,目前世界上有影响的经济圈有美国东北部大西洋沿岸城市群、欧洲西北部城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英国伦敦城市群和中国的长江三角洲城市群,这些经济圈的建设带动了本地区经济迅速发展,对世界经济也起到了巨大的推动作用。进入新一轮竞争的中国经济如何发展?世界经济的发展历程和中国“长江三角洲“、”珠江三角洲“的成长历史已提供了最好的答案——走区域经济发展之路“。十一五”规划也充分强调了区域经济的重要性,制定了…     

完善政策促进区域经济协调发展

本文认为,促进区域经济协调发展是全面建设小康社会的战略重点,是保持国民经济持续快速健康发展的客观要求,也是实现科学发展、构建和谐社会的重要内容。文章提出,促进东部地区产业结构优化升级和梯度转移,发挥东部地区辐射带动作用是不同区域协调发展的根本出路;提高区域政策有效性和针对性,将区域政策与功能性政策有机结合,是促进区域经济协调发展的关键和重点;理顺要素价格,消除价格扭曲,完善税收制度,优化资源配置是促进欠发达地区加快发展的有效途径;落实中央关于公共服务均等化原则,加大国家对欠发达地区的支持力度,是促进区域经济协调发展的基本政策取向。     

创造城市群建设的“中国经验——城市群规划建设交流座谈会发言摘编

<正>编者按城市群是培育新增长极、拓展发展新空间的重要载体,也是推进新型城镇化建设的重要平台。"十三五"规划纲要提出要规划建设19个城市群,打造带动我国经济持续增长、促进区域协调发展、参与国际合作与竞争的主要平台。     

京津冀协同发展下城市群发展的思路与对策

城市群建设的标志是城市区域空间组成过程中形成的一种独特的地域形式,是城市化建设到达一定水平的产物,是21世纪参与国际竞争与分工的基本单元。城市群已被作为国家推进城镇化的主体形态,城镇化进程中城镇数量不断增多,规模不断扩大,城市群逐渐形成,并成为区域经济发展的重要增长极。目前我国正在形成23个城市群,其中京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群以2.8%的国土面积集聚了18%的人口,创造了36%的国内生产总值,成为拉动我国经济快速增长和参与国际经济合作与竞争的主要平台,也是国家实施京津冀协同发展大战略的核心载体。     

中部经济崛起中城市群的选择与培育

选择与培育区域发展的城市群,是实现中部地区经济崛起的重要保证。综合考虑中部城市群的发展现状与地理位置,应当把武汉城市群和中原城市群作为建设的重点,通过国家的政策扶持促使它们迅速成长为中部地区的发展龙头。     

城市群竞争力评价体系研究

当前世界经济全球化和区域经济一体化已经成为大趋势,国家、区域之间的竞争也逐渐成为城市群之间的竞争,提高城市群的综合竞争力已经成为加快城市群全面发展的必然选择。本文论述了竞争力指标体系的起源,从社会发展竞争力、生态环境竞争力、经济发展竞争力、城市群整合发展竞争力、基础设施竞争力等五个方面构建了评价指标体系,并对数据的处理方法进行了详细探讨。     

物流业与新型城镇化协调发展效率评价及对策研究——以长三角为例

新型城镇化建设是推动城市高质量发展的重点任务,而物流业是城镇发展的基础产业之一,二者间的协调发展能够驱动区域经济有序发展。长三角地区是我国经济最发达的区域之一,具有强大的辐射能力。因此采用长三角地区26个城市2016-2020年数据为例,运用DEA模型对两系统协调发展效率进行评价,并运用Tobit模型探究协调发展效率的影响因素。研究发现:长三角物流业与新型城镇化协调发展效率为轻微无效率类型,江浙沪地区与安徽省之间存在区域发展差异。并且交通运输、仓储和邮政业从业人员和第三产业占比对协调发展效率具有正向影响。基于上述研究结论,从提升协调发展效率角度出发,对长三角物流业与新型城镇化协调发展提出相关对策建议。     

产业转移对区域经济发展的影响及对策

随着近几年来科学发展观的影响,建设社会主义和谐社会已经成为社会发展的重点,而落实科学发展观中最主要的是促进区域经济的发展,而推动产业结构调整可以实现区域经济的协调发展,本文在分析国内产业转移中存在问题的基础上,提出了国内产业转移与促进区域经济协调发展的几条可行性建议。     

湘东城市群发展现状与前瞻

随着区域经济一体化步伐的加快,以大都市为核心的城市群已成为经济最为活跃的区域。城市群作为一种新的空间地域组织单元正成为我国推进城镇化的主体形态。湘东城市群经过20多年的探索和实践已初具雏形,既是促进中部地区崛起的重要支柱,也是国家推进资源节约型和环境友好型社会建设的试验田。     

城市群协调发展机制建设情况及对策研究——以四川省为例

构建城市群协调发展机制是促进城市群及区域经济快速健康发展的必要条件。以四川省为例,近年来四川省在构建城市群协调发展机制上进行了一些有益探索,但仍存在城市群内部产业同构加剧、资源要素流动不畅、道路交通等公共基础设施建设受阻等诸多问题。四川省应从建立省级层面协调机制、建立各城市领导会商机制、编制实施城市群规划以及建立城市群绩效考核机制等方面入手,构建城市群协调发展机制。     

我国区域金融与经济协调发展的多因素分析

促进我国区域金融、经济的协调发展,是国家"十二五"经济发展规划的核心内容。现代经济发展史已经证明了金融在现代市场经济发展中的核心地位。随着世界各国区域经济差距越来越大,区域金融作为金融表现形式中的主角,与区域经济发展之间的关系已引起广泛关注,区域金融、经济的协调发展已经成为影响我国当前经济发展的关键问题。本文对区域金融、经济协调发展问题进行深入研究,对影响区域金融、经济协调发展的关键问题进行分析,并提出了促进区域金融、经济协调发展的对策。     

基于区域经济协调的城市群行政区划调整研究——以广西北部湾城市群为例

在分析广西北部湾城市群行政区域的历史演变、现状特征及存在问题基础上,引入数学分析方法和断裂点理论,对广西北部湾城市群进行区域经济格局研究,寻求符合城市群发展、有利于城市群区域经济协调发展,能发挥城市群最大增长极的规模效应的城市群健康发展的行政区划调整模式。     

破解欠发达地区县域“贫困恶循环”的战略思考

县域经济是当前我国建设全面小康社会的基本载体,也是我国经济发展的新的增长极和区域协调的推进器。研究欠发达地区县域经济陷入"贫困恶循环"困境的主要原因,对于促进区域经济协调发展、缩小贫富差距都将起到重大作用。     

优化创新资源配置 加快区域创新体系建设

随着全球化陧度日益加深，世界经济发展呈现出区域一体化的趋势，区域创新能力日益成为一个地区经济获取国际竞争优势的决定因素，区域创新体系建设也成为创新型国家建设的重要内容。“十一五”以来，按照国家区域发展的总体战略部署，为大力提高科技对区域统筹协调发展的支撑和引领能力，我国着眼于提高区域科技创新资源的配置效率，通过推进创新资源配置的体制机制创新，提高了区域创新资源在全国范围内统筹部署的主动性和全局性，推进和完善了全国各具特色、优赞互补的区域创新体系建设，全面支撑和推进了创新型国家建设。     

京津冀物流业发展现状及对策研究

随着科学技术水平的不断提高,京津冀城市群作为我国三大城市群之一,其区域经济一体化发展水平显著提高,是我国参与国际竞争和合作的重要引擎。现阶段,京津冀协同发展已经进入发展的关键阶段,如何谋求进一步的发展至关重要。而物流业作为国民经济中重要的子系统和组成部分,可以进一步优化社会产品结构,推动社会主义市场经济全面健康发育,减轻社会就业的压力,进而有效推动我国整个社会主义市场经济的长期、高速和健康发展。这表明区域物流业的协调发展可以有效促进京津冀一体化发展。本文通过对京津冀区域物流发展现状从经济环境、政策支持、市场供综和市场需求情况四个方面进行分析,京津冀地区存在京津冀区域内政策执行力度不一、物流业产业协调度较低、物流人才匮乏且分布不均的问题,制约了地区物流总体水平的提升。基于此,提出相关对策建议,以期推动京津冀物流业均衡发展,进而助力京津冀一体化。